Попробуй сначала переключить в режим програмирования, а потом подать питание, у меня только так переходит в програмирование. Какой прожкой шью название забыл, какая то простенькая, скажу если до завтра потерпишь, но она в отличие от CombiLoader не работает со сжатыми прошивками, придется их энигмой сначала распаковать.

Вообщем, всем , спасибо, кто откликнулся!
Нашел косячок)), ножку одну не с той стороны посчитал))).
Воткнул куда нужно, все заработало.

Всем кто будет в первый раз прошивать...посвящается..

Вчера в 12 дня меня посетила мысль прошить контроллер,
сегодня уже прошил).
Зашел на сайт десси- позвонил по указ. телефону и заказал китовский
адаптер, вечером он уже был у меня- - фунциклирует нормально (проверено).. Тут на сайте предлагают еще один адаптер, визуально он мне больше понравился, тк все необходимые провода для (тоько) адаптера уже в комплекте. Решающий фактор в сторону китовского адаптера повлиял срок доставки).
Вечером снял ЭБУ с машины. Изначально была мысль не снимать- не тратить время, но кол-во ножек заставило задуматься о другом).
Первый раз, думаю стоит все таки снять с машины ЭБУ, а в дальнейшем уже приобрести соответств. разъем, и сделать уже по человечески и не на соплях.
Дома, покрутив и повертев блок с тестером- решил такое кол-во масс не цеплять как указано на схеме, а прикрутить только одну- на корпус- проверено- работает. И как заметил тут, Rover_61reg, 63 и 44 нога тоже запаралелена и подать +12 можно только на одну из них (а то в разных схемах фигурируют и 63 и 44).
Честно говоря, как "правильно" использовать разъем от шлейфа IDE я не понял...я его разломал на отдельные штэккеры- одеваю на нужную ножку разъема эбу и внутрь вставлял провод от витой пары- держиться ок.
После сбора схемы запустил IСD- проверил на работоспособность адаптера- должен написать на вроде- работает. прошить этой програмкой нельзя.
Далее скачал CombiLoader_2.1.8 и по вышеописанным коментариям прошил блок (предварительно сохранил своею прошивку).
Вечером попробую чюдо чиптюнинга

Колись чё залил и чего было.

Довольно неплохая программка, обладающая всеми функциями БК и даже больше.

Был стандарт- I203EL35.
Залил- I203DZ36- скачал с инета.
Только вот думается мне- левак какой то)))- дата прошивки стоит от 2001г???
Прокатился- тяга в низы ушла, это 100%.
Косяк вылез(((- стрелка тахометра заклинила на 1800 об))).

А у тебя есть чем поделиться))), в плане прошивочки какой интересной:oops:

Не позорься.
Выкинь эту гадость. Лучше залей пока EL36 и напиши Пулюсу в личку.
Будут тебе нормальные прошивки(!) за цену соизмеримую с адаптером.

Так писал уже..только что то не отвечает он((...

На октю зайди.
А насчёт I203DZ36 это свободно гуляющая по сети как бы специально испорченная как бы его прошивка.

ok. попробую

я тоже не пойму как использовать шлейф, разобрал, он у меня рассыпался на мелкие запчасти, которые никуда не оденешь. Может шлейфы бывают разные ?

я тоже не пойму как использовать шлейф, разобрал, он у меня рассыпался на мелкие запчасти, которые никуда не оденешь. Может шлейфы бывают разные ?

Шлейф - 2 ряда по 20, нам надо 2 по 19. Иногда приходится сверлить дырку. Я выдрал провода шлейфа , потому-что шлейфы делают кетайцы и припаятся к ним неполучилось. И тонким паяльником припаял провода к контактам шлейфа. Конструкция хлипкая, но для одноразовой прошивки на столе сойдёт.
Естественно надо 2 разъёма.

Спасибо, значит шлейф разбирать не надо, нужно спилить 2 крайних контакта и одеть его целиком. А номера контактов видно на разъеме контроллера? Или будет сюрприз: искать очередную схему в интернете.

Честно говоря - уже не помню

Есть еще адаптер для чиптюнинга, диагностики и обновления ПО БК - ромокабель USB: http://rd-lab.ru
Причем все блоки питаются прямо от УСБ! Да и дешевле контурентов

Rover_61reg, привет!

Вообщем приобрел прошивки.

Есть эконом HL54 и рейсинг 54. Что можешь сказать по этим прошивкам?
Я смотрю у тебя в аватаре прошивка HL)

Т.е.эконом HL менее отзывчиво реагирует на педаль газа, но она более плавная.
Экономит при езде на малых дросселях. Заметил, что хорошо переваривает 92 бензин.
Рейсинг - любит большой дроссель и 95 бенз.

Тока почему HL54? На полторашный движок вроде HL52

Очепятка), конечно 52).

А расход сильно отличается при одинаковом стиле езды между ними?

Если кратко, то не сильно.
Вот одна из темок, отмотай ветку ЭСУД, найдёшь и другие.

Почитал...решил пока залить рейсинг)))).
Сейчас попался шлейф от флоппика- хочу попробывать из него сделать разъем. Думаю даже к проводам получиться подпояться (они по сечению больше чем у IDE шлейфа), сверлить не нужно лишнюю дырку, а то что в длину два ряда не хватает, так можно сместить разъемы относительно друг друга.
Завтра попробую сделать.

Скажу тебе шёпотом - я сделал двухрежимку


от харда самое то , цена -20-40 р

Поделись секретом)

Прошивки у тебя какого размера? 64 или 48?
Если 48, то берёшь прогу Енигму и распаковывешь прошивкм в формат 64 кБ.
Далее берёшь прогу J7 Double 196 указываешь 1 прошивку, затем вторую - и вуаля всё готово. Льёшь в ЭБУ. Мастрячишь переключатель (земля/+12 вольт через резюк 1к5) на ножку ЭБУ №57 и всё....
Говорят ещё комбик может делать двухрехимки.
зы: весь софт свободно есть в нете или на окте.

Вообщем залил HL52.

Разъем от флоппика понравился больше- удобней.

По ощущениям...двигатель под нагрузкой крутится веселей. На расход поглядим в выходные).

Появилась ошибка- обрыв цепи клапана адсорбера!
Я так понимаю он отключен в прошивке?? А как сделать, что бы ошибку эту устранить, где чего перемкнуть?

Появилась сильная вибрация на кузов, такое ощущение что подушка виновата, хотя 5 т км назад менял все три. Посмотрел переднюю, вроде ок. надо на яму будет заехать на нижнюю и левую опору взглянуть.

С какого перепуга ? проверь цепь и сам клапан.
С какого перепуга, может первое мешает? Обороты хх какие?
ЕЕПРОМ вытри, иногда помогает, от непонятных глюков.

Пробывал прошивал обратно- ошибка исчезала.
Если еепром сотру- не будет проблем с иммо? он у меня активирован.
Может прошивка не поддерживает клапан адсорбера?