... назрела, которые в задних стойках внизу. Пока рассказали 2 варианта:
1. Вырезать резину с одной стороны и выбивать/выдавливать всеми возможными способами
2. Выжечь! Т.е. паяльной лампой, типа лечге и быстрее. И стойку мокрой тряпочкой замотать, чтоб масло не закипело.
Ещё варианты есть?

выкинуть стойки нах и купить чаго нить стоящего

Dranik
С деньгами пипец... Один хрен весной буду собирать приоро-подвеску, это так на пол года.

катай до весны так и неипи мозг, или уже савсэм не в моготу?

Савсэм. Стоят проставки и недавно переставлял с верхней дырки на нижню, чтоб в поворотах не так кидало - походу перетянул... Ещё потом раз вынул стойку - там уже не дырка, а целый овал! Короче им перда.

+1 плохо, блин ну геморой с этими сайлентами чо сказать крэпись если надумаешь их тыды вгонять, вытаскивать хоть выжигай хоть выкарчовывай.

lelik68
Спасибо конечно... Но пошёл я наверное за паяльной лампой...

по периметру сверлом пройдись и раздери их нах...

на прошлой неделе заменил задние стойки, с прорывом в указанных местах. 11 лет им. Текли, но работали, только стук увеличивался на кочках, и кидать начало - что и стало последней каплей. Из под авто был виден только увеличенный зазор в резиновых втулках стоек. Убитые должны проще выниматься.

Тоже кстати вариант...

Или ножовкой распилить изнутри, если ширина отверстия позволит.

Положить на какой нибудь кусок трубы, а сверху выколотку диаметром 20 мм примерно, ну и пару хороших ударов большим молотком. Новые когда будешь ставить, не пожалей, купи аэрозольную силиконовую смазку...

Большие тиски тебе помогут и кусок трубы диаметром чуть меньше чем сайлентблок.
а новые уже придумал как будешь ставить?

Если разбито всё,то проблем с ВЫНУТЬ не будет!!Будут проблемы с ВСУНУТЬ!!

Тисками, силиконом и матом.

ошибочное мнение! то есть аморт вынуть можно, а вот сайлент приварен похоже. я высверливал и вырезал. на все ушло минут 10-20. новый сайлент натягивал болтом с гайкой через конус с мылом. легко! главное - вовремя остановиться.

Мня терзают смутные сомнения.... мыло на воде, вода из пары ухо сайлент выдавливается, высыхает, убегает ... ну не знаю, но после наягивания его (ее) там нет (проверено временем) и сайлент в ухе при работе не проворачивается...., а вот если намазать смазкой (задача смазки зацепится за поверхности и обеспечить их несоприкасаемость) не будет ли потом сайлент крутиться в ухе по смазке, ну убиваться соответственно....

будет крутиться, набирать грязь, стираться... сайлент должен стоять мертво. мыло, высыхая, служит типа клея.

AleXeNoN
Очень хорошие тиски нужны. Я когда в рычагах сайленты менял очень долго возился и пришлось к знакомым слесарям в КАН идти. Там в своих тисках они мне мигом все сделали.
А снимал просто срезав резину с одной стороны, и выдавил в тисках куском трубы. молотком еще помогал потом