Подскажите пожалуйста. частично перестал работать центральный замок, сигнализация мангуст, вчера не смог открыть машину, сигнализация снимается и ставится как обычно, звук и все пр тоже как надо работает, а вот сами замки на дверях не работают, не открываются и не закрываются, раньше иногда заедало один или два, или замерзали, а тут полностью не работают, в чем может быть проблема?
ps: один раз пошевелил провода идущие к датчику чувствительности и потом с кнопки на брелке двери закрылись, но так только один раз было.

А если ключом дверь открывать/закрывать ЦЗ работает?

а замков с ключами в дверях нет, стоят просто заглушки.

И кнопки в водительской двери тоже нет?

тоже нету

Плохо. Тогда только всё разбирать, искать где чего к чему подключено и таким образом выяснять где косяк. Ну или по крайней мере снять с двери обшивку и пошевелить замок, будет хотя бы предварительно ясно сам ЦЗ сломался или сигналка.

а если поставить новую личинку замка и попробовать будет ли работать ЦЗ(хотя оп своей неопытности не понимаю принцип действия ключ-ЦЗ) , то будет ли легче определить неисправность?

Обычно установщики не заморачиваются и меняют 5 проводной моторчик в вод.двери на 2 проводной.Остается сигналку мурыжить.


Открывашь ключом вод.дверь,остальные открываются моторчиками.Закрываешь,закрываются остальные.

Да может тупо "устали" механизмы. Как то левый задний перестал открывать. Снял обшивку, вытащил механизм замка. Помыл вдшкой, потом в бензине. Все смазал. И вуаля, все работает. Сейчас опять такая фигня, 3 двери тупят. Но лезть лень.
Актуаторы тоже вроде устают.

Принцип ЦЗ очень простой: в водительской двери на приводе стоИт концевик, который в зависимости от положения замка (открыт/закрыт) подаёт сигнал на блок управления, а этот блок либо открывает, либо закрывает все двери.
Самый простой способ подключения сигналки - подача сигналов параллельно концевику. Но каждый установщик делает по-своему, поэтому блок штатного ЦЗ могут вообще отрезать, сделав управление чисто на самой сигналке. Поэтому что и как - разбираться только по конкретной машине.

Короче говоря если ты "в проводах" не соображаешь - ищи того, кто соображает, там относительно сложная схема и если ты принцип действия не понимаешь - нефиг туда лезть.

Спасибо.

Сегодня все заработало, а потом снова перестало

Сильно долго тянуть с ремонтом не советую, иначе однажды придётся или учиться вскрывать машину, или лезть через багажник (если баран убравший личинки с дверей и оттуда не убрал), или бить стекло .

так уже вскрывал позавчера, открыть то не смог, тихо спокойно проволочкой все открылось), сегодня купил замки, снял обшивку у водительской, заодно вынул весь замок, протер смазал, поставил, личинку закрепить не смог сломалась так защелка что крепит ее изнутри, а самое главное попробовал закрыть дверь, и видимо механизм во внешнем замке не так встал, в общем дверь закрылась и теперь не как не открыть, что делать?

Из салона снимать обшивку и отвёрткой или пассатижами (не помню чем туда удобней подлезть) нажать на открывашку. Перед этим можно купить новый внутренний замок: стОит недорого а старый может уже подразвалился и самое время его обновить.

обшивку я и не ставил, все открыто, замок вроде еще нормальный все работает, пытался изнутри шевелить все механизмы, все работает ручка, все тяги и тп, в общем замок то сам работает но дверь не открывается почему то, гуглил и ютуб смотрел, ничего не помогло.
а что за открывашка? что она открывает, в инете про это ничего не нашел

Тебе не кажется что как-то странно он работает?


Найди картинку внешней части замка. С обратной стороны из неё торчит железный рычажок, на который воздействует внутренний механизм. Нужно нажать чем-то на этот рычажок, возможно частично разломав внутренний замок если он заклинил и не даст этого сделать. Почему новый и желателен.

уже сообразил, сейчас пытался ее нащупать отверткой но безуспешно

Не надо ВСЕ шевелить.
Сначала подними тот рычаг внутреннего замка,на шар которого одевается тяга кнопки 2110-6105119
а затем нажми на рычаг замка,куда одевается тяга наружной ручки 2110-6105240
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2110/zamki-perednikh-dverejj#fPic_ac

Модель авто желательно в профиль занести.

у меня все тяги присоеденены, если я отверткой поднимаю рычаг получается тоже самое что если поднимаю кнопку и дергаю за ручку.
в общем попробовал как вы сказали - ничего не вышло.

Как тогда понимать это?


?


Не то же самое!
Отверткой это нужно делать ПРИ СНЯТЫХ с шарниров тягах.

нету той кнопки что бывает только у вод двери.
а тяги я имел ввиду те что есть - к внутренней кнопке, личинке замка, в внешней и внутренней ручке и того 4 тяги.
сейчас попробую снять шарниры и без них попробовать как вы сказали.

Добавлено спустя 41 минуту 49 секунд:



попробовал, опять ничего не вышло...

дверь открыл! повозиться пришлось, чуть ли не выломал старый замок, купил новый, но тяги поставить не успел уже стемнело, подскажите пожалуйста по правильной установке личинки замка и тяги к ней, - у самого замка шарнир делает свободный ход + пружина дает ход в оба конца, сама тяга вкручивается в шарнир(вкручивать до конца?) который соединяет ее с замком, тяга имеет выступ то есть разные на левую и правую дверь выходит. есть какая-то технология или методом тыка делать? я бы поэксперементировал но не хочется сломать опять что-нибудь, да и тяга очень туго входит в шарнир, и зима на улице. буду признателен если кто то поможет технологией.

Ура!


1. Тяга от внутренней ручки ставится в одном положении, там не напутаешь.
2. Тяга от внутренней кнопки ставится через пластиковый фиксатор, его можно снять со старого замка если он не пострадал. У этой тяги тоже только одно положение.
3. Тягу от наружной ручки желательно отрегулировать. Смысл регулировки в том, чтоб замок начинал открываться в начале хода ручки, т.е. минимизировать её свободный ход. Принцип простой: длиньше тяга - меньше свободный ход и наоборот.
Если смотреть с торца двери полный ход ручки где-то градусов 45, стало быть подбираешь длину тяги так, чтоб свободный ход был градусов 5-10, не больше, остальные 35-40 должны приходиться на рабочий ход замка, обычно когда замок не раздолбан раза с 3-го всё получится .
4. С тягой от личинки подход аналогичный: длина тяги подкручивается так, чтоб поворота ключа хватало для полного открывания или закрывания замка.


Так и должно быть, иначе будет саморазбираться. Поэтому "шарики" (или наконечники тяг) надо смазать, а перед защёлкиванием и демонтажом пластики погреть (хоть зажигалкой, только главное не переусердствовать , температуры 20-40 градусов вполне хватит). И чтоб не погнуть рычаги замка тяги хорошо снимаются минусовой широкой отверткой, а защёлкиваются пассатижами (которыми одновременно хватаешь обе части - и наконечник и пластину замка с шариком).

тягу от наружной ручки воткнул и вроде нормально все открывается, вот не понятно было с тягой от личинки, там две личинки шарниры у них в разные стороны+ свободный ход вот и запутался, завтра попробую.
Спасибо большое за ответы, и всем ответившим в теме тоже