Надоела мне температура 84-87 и это при температуре 0, -10 если мороз опускается до -20 то чтобы прогреть до 85 нужно проехать 30-40км. Раньше думал что это особенность 12 двигателя, но вчера сел к знакомому в 103 у него в машине жара из сопел дует конкретно горячий воздух и по компу у него температура гуляет 91-93 градуса.
Теперь на верю я в сказки про особенность 12 двигателя!
Поделитесь опытом плиз, на какой термостат меняли и довольны ли остались результатом! И отличается 2112 термостат от 2111го??
ЗЫ: Все советуют искать польский, кто нибудь ставил себе?

купил что было, из-за того что не смог найти старый термоэлемент.
еще не поставил.
в надежде что будет горячей, до того даже летом было 75-80.

А сколько стало зимой, летом, как греется быстро? И меняется термостат в сборе или только термоэлемент?

ответов нет, т.к все стоит в гараже.
элемент сьемный нового образца ( пропеллер)
литье отвратительное, доработал напильником
в кострюле проверил что открывается-закрывается
собрал, поставил на машину.

вся разница со старым что выход с печки попадает на элемент и если тосол холодный то прикрывает его. от сюда и тепло.

на старом так делали вкручивая болт и патрубок перед измерительной камерой.

жаль что старый элемент не нашел, я уже и дырку просверлил и резьбу нарезал

Я уже как то писАл это:


http://arch.zr.ru/articles/136_12_1999.html
Причем можно огород не городить, а купить уже готовый термостат с дополнительным патрубком - http://www.kemp.ru/prices/prim.php?card=213737
Я себе такой поставил этим летом - впечатления самые положительные. Температура движка летом стабильно была 87-90.

Приделал и регулировку температуры снаружи, как советовал MaximA - http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/3085/970801.shtml

Что будет зимой пока не известно, но то, что и при +5 на улице температура движка по прежнему 87-90 обнадеживает. Так что рекомендую.

Сейчас могу добавить - до -10 температура по прежнему не ниже 87 град. Печка работает хорошо. По прежнему рекомендую