 Регистрация
 Правила форума
 Профиль
PDA-версия форума
 Вход
 В начало форума
 FAQ
 Поиск по форуму
 Пользователи
|
||
| КАРБЮРАТОРЫ, БЕНЗОНАСОСЫ.ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ На страницу : Пред. 1, 2, 3 ... 39, 40, 41 |
  |
 |
|
|
|||||
|
|
|||||
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Павел01 На форуме 3 года
Сообщения: 4
|
 Добавлено: 20 Ноября 2014 19:33 Должна ли глохнуть машина при полностью отвернутом винте качества на карбюраторе ОЗОН 2105.(двигатель 2101) У меня не глохнет. Если закрутить винт качества то заглохнет. Надо ли глушить патрубок забора отработавших газов, маленький такой из карбюратора, выше привода дроссельных заслонок? |
||||
|
|||||
 |
|||||
Rezo На форуме 14 лет
Сообщения: 3390
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
|
Добавлено: 20 Ноября 2014 22:30
Если смесь при этом (при выворачивании) ещё остаётся работоспособнй, то глохнуть не будет. Глушить ничего не нужно.... _________________ Надо верить в народную мудрость!... |
||||
|
|||||
|
|||||
|
aleksha79 На форуме 3 года
Сообщения: 4
|
Добавлено: 30 Ноября 2014 14:25 Здравствуйте! Возникла такая проблема, (ВАЗ 2107 двиг. 2103 карбюратор родной.) плавают обороты двигателя, на холодную не держит ХХ. При заводе обороты поднимаются до 3-4 тыс, при попытке снизить до 1000- 1500 для прогрева двиг. глохнет. При прогреве до середины белой зоны об.1000-1200, при полном прогреве об. поднимаются до 1500 и колеблются. Прошу помочь, что делать. |
||||
|
|||||
|
|||||
|
Rezo На форуме 14 лет
Сообщения: 3390
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
|
Добавлено: 30 Ноября 2014 21:37
Посмотри систему ЭПХХ и прочие эл.магнитные клапана. PS: Возможно и система поддержания уровеня топлива в поплавковой камере. Нужны хотя бы какие-то данные для разговора... _________________ Надо верить в народную мудрость!... |
||||
|
|||||
|
|||||
|
aleksha79 На форуме 3 года
Сообщения: 4
|
Добавлено: 02 Декабря 2014 09:20 Rezo здравствуйте. Не так давно была такая же проблема, заменил эл.клапан все стало нормально. Теперь снова, эл.клапан проверил, щелкает( если это можно щитать проверкой) Посмотрю ЭПХХ и отпишусь. |
||||
|
|||||
|
|||||
|
aleksha79 На форуме 3 года
Сообщения: 4
|
Добавлено: 02 Декабря 2014 10:41
Система зажигания и ГРМ в норме. Эл.клапан повидимому только один, щелкает при снятии и одевании разъема, мембраны 2шт целые. Где еще проверить? Поправка, карб 2103. |
||||
|
|||||
|
|||||
|
aleksha79 На форуме 3 года
Сообщения: 4
|
Добавлено: 10 Декабря 2014 21:58 Всем привет. Проблема с ХХ решилась путем увеличения проходного отверстия жиклера эл.магнитного клапана. Там отверстие на 50 немного расшарошил его иглой от швейной машинки. Итог-обороты стоят как вкопаные  Почему отказался работать 50-тый жиклер не понимаю.
|
||||
|
|||||
|
|||||
|
Максим1982 На форуме 3 года
Сообщения: 9
Откуда: Kirov
Авто: 21124
|
Добавлено: 16 Марта 2015 19:13 Вот полезная инфа по бензонасосам Пекар, лично мне очень помогла прошлым летом! https://www.youtube.com/watch?v=g9mfu1ECePs _________________ q-q |
||||
|
|||||
|
|||||
kilze На форуме 5 лет
Сообщения: 28
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ-2107
|
Добавлено: 26 Июня 2015 16:44 Имеется карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Народ, подскажите, какой номер (диаметр отверстия) должен быть у жиклера "А" и какой у "Б"? 
|
||||
|
|||||
|
|||||
splatty На форуме 7 лет
Сообщения: 591
Откуда: Псков
Авто: 21074, 2004, ОЗОН, БСЗ, 140 тык
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Батюшка На форуме 9 лет
Сообщения: 41
Откуда: Ставрополь
Авто: ВАЗ-21053, 1999 г., 1,5 л., 5 КПП, БСЗ, пробег около 100 тыс. км. VW Jetta 1,6 2014 г.
|
Добавлено: 26 Июня 2016 08:01 Два года назад стал практиковать заправляться бензином АИ-92 "Фора". Неделю назад делал профилактические работы и уже в который раз удивляюсь внутренней чистоте карбюратора - металл внутри блестит. Подтягиваю все резьбовые соединения, смотрю уровень в поплавковой камере - ВСЁ! Вот таким образом у меня решена проблема с карбюратором. _________________ С уважением Батюшка. |
||||
|
|||||
|
|||||
ArturVrn На форуме 8 лет
Сообщения: 411
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 21013
|
Добавлено: 04 Июня 2017 17:58 Подскажите, иногда при разгоне, при переключеии с первой на вторую передачу разгон идет рывками, несколько секунд. Кар дааз 2107. В чем может быть проблема? |
||||
|
|||||
|
|||||
т808 На форуме 8 лет
Сообщения: 36406
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
|
Добавлено: 04 Июня 2017 22:22
Проверь струйку из распылителя насоса/ускорителя при нажатии на газ, а в трамблере работу вакуумного корректора - цела ли его диафрагма и не закусывает ли подшипник поворотной площадки трамблера. Если это не помогло,а зажигание бесконтактное с коммутатором,то для пробы замени коммутатор. _________________ PODумай O Lишней SKорости ! |
||||
|
|||||
|
|||||
nudnji На форуме 4 года
Сообщения: 817
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
|
Добавлено: 10 Июня 2017 16:02 C приходом тепла заметил что машина начала плохо заводиться на горячаю, то есть заглушил двигатель он постоит минут 15-20 и приходится стартер крутить сек. по 8 что бы схватило, при этом держу педаль газа в пол нажатия, я понимаю что пары бензина в кастрюле. Может есть вариант исправить? |
||||
|
|||||
|
|||||
|
т808 На форуме 8 лет
Сообщения: 36406
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
|
Добавлено: 10 Июня 2017 16:50
Еще больше на газ нажимать,причем обязательно одноразово,либо кастрюлю автоматизировать "по Наилю". _________________ PODумай O Lишней SKорости ! |
||||
|
|||||
|
|||||
|
nudnji На форуме 4 года
Сообщения: 817
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
|
Добавлено: 11 Июня 2017 09:42 т808 Понятно. Значит оставлю так,не хочу колхозить 
|
||||
|
|||||
|
|||||
|
nudnji На форуме 4 года
Сообщения: 817
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
|
Добавлено: 15 Июня 2017 15:34 Опять мой пост) Вообщем сегодня от жары отказал Бензо насос. Полил полоской и все заработало. Это нормально или признак что насос работает не правильно? |
||||
|
|||||
|
|||||
|
т808 На форуме 8 лет
Сообщения: 36406
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
|
Добавлено: 15 Июня 2017 16:02
Причина может быть не только в насосе,а например в неправильно отрегулированном вылете штока его привода. nudnji! Ты в этой теме про насос классики спрашиваешь,или свой на Самаре? _________________ PODумай O Lишней SKорости ! |
||||
|
|||||
|
|||||
|
splatty На форуме 7 лет
Сообщения: 591
Откуда: Псков
Авто: 21074, 2004, ОЗОН, БСЗ, 140 тык
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
nudnji На форуме 4 года
Сообщения: 817
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
|
Добавлено: 15 Июня 2017 16:43 т808 Самара, с классикой все разобрался) Можно забыть 
Добавлено спустя 9 минут 16 секунд: Блин что то я совсем не в ту тему полез 
|
||||
|
|||||
|
|||||
|
nudnji На форуме 4 года
Сообщения: 817
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
|
Добавлено: 16 Июня 2017 05:24
А как правильно отрегулировать? |
||||
|
|||||
|
|||||
кабы На форуме 4 года
Сообщения: 118
Откуда: Тольятти
Авто: 21053 1996г.в. бсз. самоблок val-racing. Кузов 2013г.
|
Добавлено: 16 Июня 2017 23:19
Уж не знаю, "правильно", нет ли, но исходя из логики и возможной разницы качества самих насосов, регулирую так : При максимальном вылете толкателя (на вершине кулачка) подбором прокладок устанавливаю насос, чтобы немного оставалось хода ручной подкачки. Производительность достаточная и насос не выдавит. |
||||
|
|||||
|
|||||
|
|
|||||
| |
|
Часовой пояс: GMT + 4 |
||
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы |
|
|