ГБО в самарах

[Ваззон]

Привет всем. Измученный шекспировским ставить-не ставить решил просить помощи у общественности
Исходные данные :
имеем 8 кл 21083инжектор без Л-зонда с ежегодным пробегом 10-11 тыс. ;стоим установки 9500-10500 (с "тором" )
Все + и - знаю наизусть, и отличия горения газов и бенз смеси уже по ночам снится.
1)что лучше : изменить прошивку ЭБУ или программно выставить УОЗ пораньше? На вопрос: а какже ездить на бензине? мастера отвечают что изменение УОЗ никак не влияет на это, НО Я ТО НЕ ВЕРЮ!
2)Как я понял наличие эмулятора форсунок гарантирует спокойствие лампочки "проверте двиг", но многие установшики его не ставят, т.е. просто релейно откл форсунки и все ( бензонасос при этом остается включенным)
3) езжу чаше по выходным, но много, другими словами все будни машина стоит в гараже ( яма есть) . Нужно ли перекрывать вентиль на баллоне каждый раз или довериться штатному эл. клапану. А вдруг травить начнет и ббах!
4) У кого ГБО можно кратко описать свою биографию? ( пробег, в т.ч. били ли поломки ГБЦ по причине езды на газе/расход/наличие хлопков/и т.д.)

П.С. не смотрите на "маленький" ежегодный пробег ожидается, что он вырастет в 1,5 раза после установки ГБО.

[Tank]

3) У меня на Волге стояло, лет 5 експлуатировалось, ни разу вентель не запирал. Что бы бабахнуло надо большую концентрацию газа в воздухе, а он так воняет, что не заметить трудно.

[Саня675]

с таким пробегом нет смысла ставить тк окупаться лет 5-6 будет!!!я тоже думаю поставить ГБО но не как не решусь, правда пробег у меня 40тков в год!!

[твм]

[Бродяга_02]

имеем ваз-21093 инж. 2002 г. пробег 102 000 с копейками
ГБО Lovatto поставил на 91 тыс. пробега 04.2006
1) поставил дополнительную прошивку специально под газ (порядка 50 отличии по параметрам от бензиновой, но основное отличие ранний угол зажигания ~ 3 градуса) переключение между прошивками выведено на кнопку. Регулировка клапанов выпускные с доп. допуском
2) именно так релейное отключение форсунок.
3) если не лень, в моем случае машина стоит на улице
4) за время прошедшее с установки ГБО поменял дачик скорости и ДПДС, но не думаю что причина заключается в езде на газе

[Ваззон]

Нет, нет, не 6 лет 2 года, но при условии, что не будет расходов на ЗИП для ГБО и сохранится соотношение цены газ:бензин, как сейчас.
Повторяю : меня не очень то и смущает срок окупаемости ГБо длинною в 2-2,5 года.

[Stas_N]

специально рассчитывал - ГБО окупается примерно за 10 тыс. км пробега

[Ваззон]

Кстати, перелопачивая поиск я так и не нашел принцип действия двухрежимной прошивки. Вернее мне не понятно : контроллер 1 шт, соответственно в его памяти м/б записанна только 1 программа, т.к. имхо ERROM микросхема пусть даже и обладает такой возм как одновременно хранить разные данные, но кккак ей управлять одним тумблером?

[Ваззон]

Непосредственный впрыск и ГБО на метане я отвергаю сразу, ибо для меня это дорого - это раз, голубое топливо на АГЗС у нас не лучшего качества - два, неохота иметь за спиной 250 атм в баллоне.
Ди и еще один недостаток вообще всего ГБО (на сжиженом) : все чаще слышу, что недоливают.

[Бродяга_02]

на контроллер записываються две программы, одна для езды на газе другая - на бензине. в зависимости от положения кнопки используется та или иная программа.

[Ваззон]

Кому интересно про окупаемость, то вот мне ссылку неплохую прислали :
http://www.ulgas.ru/about-gbo/advantages.html

у меня получилось следующее :

Срок окупаемости: от 15 до 17 месяцев, в зависимости от емкости баллона.
Годовая экономия: 7360 руб.
( емкость баллона имхо следует учесть при недоливе газа? )

когда считал вручную, то получил рез-ты поскормнее :
24 мес и экономия 6000-6500 при вышеупомянутых условиях.

[MastA [t]]

Уххх я собрался с силами и на завтра на утро записался на установку инжекторного ГБО, стоит дохрена, но взвесив все за и против решил ставить. После установки и тестирования отпишусь о впечатлениях.
Ставить буду это http://www.autogas01.ru/alpha.html
Устанавливать буду здесь http://www.gas-master.ru/

[Matvei]

Двиг точ такой же как у тебя. СтоИт ловато 2-го поколения (эжекторное)!!! ГБО на машине с начала эксплуатации. Эмулятор форсунок есть. я езжу с апреля, пока ни одного хлопка не было(тьфу три раза). Когда купил расход был 13, подрегулировал - 10 л/100км, причем ехать хуже не стала. Кстати у меня расход (каждый день трасса 100км, город 40 км) если едехать по трассе 100-110 км/ч - то в среднем 11л, если 130-140 - 10л. . Не знаю регулировал ли предедущий хозя клапана, но я когда на 64 тык сам рег-вал, то все выпускные были поджаты. Отрегулировал, но что-то кач-во новых шайб (толщина ) доверия не венушает, думаю с микрометром перемерить. С полной нагрузкой машинка до 160 разгоняется довольно не принужденно (по спидометру), больше не давал, боюсь. Проблем именно с ГБО небыло, хотя вру - один раз клапан не хотел на газ открываться, клеммы почистил - заработало. А вообщем с нынешними ценами на бензин я просто щщщщаслив :-D. Клапан думаю тебе перекрывать не стОит, все равно ворота в гараже открываешь - проветрится. Еще мне нравится, что ВЗУ - дырка заправочная - выведено под лючек бензобака, ни грязи, ни бампера резать не надо.
На газу у меня отец ездил, брат ездит, 2 дядьки. Все довольны.
У брата на работе 2 самары на газу с рождения. На одной 400 тык без капиталки, на другой за 300 или 350 тых один выпускной клапан прогорел и все. Не знаю засуга газа это или нет, но факт на лицо.

удачи

з.ы. что говорил про свою машинку, так тфу 3 раза на все!!!

[Sandro-63]

Гбо стоит уже 5 лет : Ваз 21099 карб 1999г. Первые установки(у меня ГИГ) были поганые,то работали,то не работали,то работали как-то криво.Наверное с тех времен и сохранилось расхожее мнение о взрывоопасности ,потере динамики и т.д. Проехал на первой установке 80 000км,потом фирма не отвечала на звонки,потом через "полезные страницы"нашел других,оказалось что я у них есть в Компе! Короче со скидкой поменяли на ГИГ-3,проехал ,что-то около 10 000км начались проблемы,типа на холостых стал двигатель глохнуть.Поехал снова к ним поменяли эл.форсунку высокого давления(у меня стояла от первой серии,правда когда обновляли спросили менять или нет ,т.к. могут быть проблемы я сказал что не надо ),оказалось ,что старая не держит давление.Сейчас езжу уже ,8 000 км проблем нет .На трассе динамика, как и на бензине, расход 6-6,5 л100км, в городе динамика лучше,машинка не задумывается на светафорах ,да и пробках выгоднее.Плюс ко всему у меня баллон на 80 литров итого общий пробег на одной заправке(бензин-газ) получается в районе 1500-1700км! Часто езжу на большие расстояния,поэтому мне это очень актуально.Запчасти к ГБО? это какие испаритель-раз в два-три года?
Вот зажигание действительно регулировать надо,насчет клапанов не уверен,у себя не делал.
Разных систем ГБО много,выбирай сам ,дело хорошее не пожалеешь.
Чуть не забыл про вентиль на баллоне,закрывать надо впускной,если машинка больше месяца стоит без движения с заправленным балоном.И еще выбирай чтобы мультиклапан был с выносной панелью,чтобы в салоне видеть сколько осталось газа.
Почитай здесь наверное есть и про прошивки,при мне на "Лексус" ГБО ставили.http://www.stavim-gaz.ru/

[v_a_k]

[Yoshimitsu]

[Sandro-63]

[Sandro-63]

Gosn@rko! Смех не совсем уместен ,действительно давление в баллонах метана около 200атм! Пропан или точнее сжиженная фаза пропана и бутана намного меньше! Баллоны такие есть но в связи с давлением они толстостенные и тяжелые ,поэтому пока на легковые авто не ставят+ из-за этого и цена высокая, грузовики и автобусы уже на метане вовсю ездят,если на форуме есть беларуссы,пусть выставят фотки машин облепленных баллонами. .По идее метан должен быть дешевле пропана ,т.к ,в природе его больше(практически не исчерпаем)!

[Sandro-63]

На личку пришел мне вопрос ,что лучше ставить ГИГ-3 или инжектор Ловато(имеется ввиду карб), я бы посоветывал ставить то,чей центр имеет лицензию и сертификат на право установки именно того,что ставят,И находится в твоем городе!Потому что поставить можно и в Москве,просто диагностику или проблемы где будешь решать,а самое главное с кем.

[Sandro-63]

[Yoshimitsu]

Sandro-63
неохота иметь за спиной 250 атм в баллоне.
Лично у меня не стоит в машине баллон за спиной в 200 атмосфер, и весом килограмм 300

[Yoshimitsu]

Не кого не хотел обидеть

[Kashey]

[v_a_k]

[MastA [t]]

Вообщем отдали мне сегодня машину с уже установленным ГБО.
Как писалось выше устанавливал себе итальянскую инжекторную систему ALFA-4.
Ожидал получить:
А. Расход газового топлива не более 10-15% от расхода бензина.
(расход бензина в городе 8-10л., на трасе 5,5-6,5 литров).
В. Минимальные потери в мощностных и динамических характеристиках авто.
С. Ну и естественно экономию в денежном эквиваленте хотя-бы в половину.
Выбирал долго и муторно, и в итоге выбор пал на то что поставил.
Что получил на сегодняшний день.
Про расход сказать пока ни чего не могу, динамика субъективно стала чуть хуже на только на 1 передаче, на остальных прёт как и раньше. В общем всё отлично только иногда немножко плавают обороты.
О дальнейшем опыте эксплуатации отпишу.