SOS. Машина не заводится. ТИШИНА!

[vad2106]

Всем здрасти.

У меня ВАЗ 2106. Последние полгода я иногда сталкивался с проблемой запуска своего авто. Аккумулятор в порядке. Включаю зажигания ? лампочки горят. Кручу на запуск, а в ответ тишина. Ни чего не щелкает, не стучит, не шипит ? тишина, правда на датчике напряжения видно, что идет значительный расход электроэнергии. Потом через секунд десять ? хлоп заводится. В последнее время, особенно с наступлением холодов, того же эффекта достигал медитацией около замка зажигания в течение минуты. Сегодня ВСЕ, сидел минут десять и ни чего.

Подскажите чего-нибудь. Что делать? Была ли у кого-нибудь подобная проблема. Может стартер клинит?

Замок зажигания я смотрел еще летом. Вроде все в норме. Все отлично держится.

[Макс39]

Зачистить клеммы на аккумуляторе, подтянуть все болты крепления массы к двигателю т кузову.

[realist]

[Spec]

Поменяйте минусовой (массовый) провод от аккумулятора на кузов.

[Ptizz]

[karlsson]

Это контактная группа в замке зажигания.
Адназначно!!!!
Сними замок, купи конт. группу,и живи спокойно.
Не трудись реанимировать старую, новая стоит копейки....
:cool:
Удачи
:cool:

[vad2106]

Если предположить, что это шалит "1) втягивающее реле стартёра 3) к сожалению, сам стартёр.", то при пуске должен ведь быть хоть какой-то звук, щелчек, пискание ну хоть что-нибудь или нет?

А контакт группа это чего. То что в трамблере или около замка зажигания.

И вот еще что, может это катушка зажигания?

Еще раз всем спасибо.

[karlsson]

Значит так. Снимаешь замок зажигания, и смотришь на него с обратной стороны. Там будет стопорное колечко, как на брелке для ключей.Снимай его и вынимай за клеммы ту самую контактную группу.
Кстати, будешь снимать замок,поверни ключ в замке в положение вкл. зажигания, иначе не сможешь снять замок. :cool:

[realist]

[vad2106]

Напряг измеряю с помощью специального приспособления с тремя светодиодами (зеленный ? нормально; желтый ? разряд; красный ? перезаряд). Он подключается в прикуриватель.

До зажигания горит яркий зеленный свет. Когда включаю зажигание, горит ярко зеленный светодиод и совсем немного желтый. Когда поворачиваю ключ на пуск, то зеленный гаснет чуть сильней, а желтый становится ярче.

За точность показания прибора я уверен. Вещь не прихотливая и точная. Если чего то стоит такая штука рублей 70.

[realist]

[NIK-05]

Да причем сдесь замок,если напряжение падает,то значит он контакты замыкает и рпичину ищи в стартере ил в его проводке. Скорее всего втягивающее срабатывает,но контакты не замыкает :ooo:

[Kot_01]

Если лажа во втягивающем то его должно быть слышно. Как мне кажется просто напросто падение напрядения нужно вольтметром проверить, можно цифровым, тогда все станет ясно. А само втягивающее очень просто проверить, к нему ведь идет провод с клемным разъемом посередине, этот разъем нужно разомкнуть, снять пластмаску с той части которая идет на втягивающее и коснутся ей к + АКБ. Если начнет крутить, то причина в контактной групе замка зажигания или реле стартера (если оно есть), ели не щелкает и не крутить или щелкает и не крутить, тогда лажа во втягивающем или стартере. Проще проверки помоему не придумать. А контактную группу менять можно и не снимая замка, только массу нужно с авто отключить, а то кользо это замкнет клему и массу, сгорит в момент, еще и руки обожет.
8-)

[realist]

Тут определяющий вопрос - падение напряжения. Если напряжение падает, значит энергия АКБ на что-то расходуется, и если заело или перекосило стартёр, значит энергия уходит на прокручивание стартёра, ну и потом, ясное дело, переходит в тепло на самом стартёре. Насчёт втягивающего я не знаю, но при неисправных замке и реле включения стартёра падения напряжения не должно быть. А вот если где-то просто плохой контакт, т.е. по сути, маленькое сечение, через которое не может пройти такой большой ток, то падение как раз будет. В этом случае ток будет расходоваться на кручение стартёра, только меньшим током, которого не будет хватать, а вот участок с плохим контактом получит немеренно тепла из-за непомещающегося в него тока. Короче - везде всё зачистить, потом см. втягивающее и стартёр.

[karlsson]

Господа, это контактная группа!!!! Почти все мои знакомые на ВАЗ 2106 и копейках столкнулись с сией проблемой. Симптомы именно такие. А стартер можно попытаться звести напрямую замкнув контакты ключиком. Если работает, то все вышележащие рассуждения нафиг.
КОНТАКТНАЯ ГРуППА ,ну нечему более.

[vad2106]

С утра в субботу сделал распечатку всех сообщений этой темы и пошел к машине для разбора в соответсвии с вашими инструкциями и рекомендациями.

Сел в машину, глубоко вздохнул и решил попробовать завести - послушать, может хоть какой то звук есть. Чпык и через секундную паузу машина завелась. Я все выходные проездил и было ок.

[karlsson]

Меняй контактную пару!!!!
Отказ будет неожиданен и жесток.
Само енто не пройдет, далее хуже

[Kot_01]

[karlsson]