собственно инж,иногда но не каждый раз на горячую,точнее приезжаешь стоит минут 15 и потом заводишь-она чуть схватывает,трясеться иглохнет и так 2 раза а то и более а может потом и сразу завестись...рхх новый,свечи новые,что может быть,посик что-то особо не помог!!

ЖМИ

да причина там так и не написана нигде....

serrodjja_603_ в томто и трабла,ктото забивает,ктото всётаки частично или полностью исправляет косяк.но точно причина остаётся в тайне :-(

если колбасит модуль зажигания мож мозг пудрит

Ну у меня тоже есть похожая фигня, на горячую после заводки обороты до 500 падают, потом на место встают, в редких случаях глохнет, хз что это и почему, мне не мешает в общем-то, главное на холодную заводится как надо.

Кстати есть ещё странная фишка, недавно заметил.
Если машину погреть минуты полторы-две, то дальше при переходе на нейтраль обороты нормально падают до холостых и такими и держатся, т.е. всё ок, а вот если вообще не греть, а сразу валить, то при переходе на нейтраль или просто при выжиме сцепы можно схлопотать серию провалов штук из 10 до 500 оборотов и обратно, потом всё нормализуется, притом серия провалов уже не зависит от температуры двигателя, хоть 50 градусов, хоть 90, ибо один раз так поехал, и ехал минут 15 без остановки, пока не упёрся в пробку, двиг ясное дело уже прогрелся давно, но вот при остановке я получил то что написал, т.е. провалы...

есть версия что это датчик положения дроссельной заслонки....кстати иногда когда она попыхтит и глохнет потом маслицем паленым пахнет...

поставил новый аккумулятор-все как рукой сняло

о...да...
бильси бильси и.....
как я успел уже понять это Лэибл, такая маленькая фишечка, т.е отличительная чёрточка ВАЗ
Мерседес заводится с пол тычка, БМВ с пол тычка. А моя колбасица як бешанный панк! Зато не как увсех вота вам ИНОВОДЫ


Обьясните причём здесь аккум.???

Вот-вот, связи ноль.

ну я не знаю,у меня на моем старом вообще последнее время плохо заводится стала а на новом всегда отлично заводится и на горячую тоже!может из-за плохого акума на горячую бенз накачать нормально не могла и пробки эти паровые пробить...хз но на этом новом аккуме гонял раз 50 на горячую,с разными промежутками времени-все ок и заводится даж намного теперь легче

ну это понятноа это нет...

Не все и не всегда, да и стоят они
По топику:

Человек справился с проблемой - молоток, да ещё и отписался .
А связь может быть простая - при низком напряжении, мозгиьдля сохранения энергии искры увеличивают длительность искры. как это завязпно с мозгами при температуре 70-90 - х.з., но ведь помогло.
Может свечи, вв провода, МЗ итд итп....

стоили бы они
хрен с принципами ездил бы на ино.

спасибо роверу за поддержку)))а так уже испытваю пол дня-все ок,всю ночь пытать буду)))

итак народ с тех пор как аккамулятор поменял данный глюк действительно пропал...

похоже что эта байда,глюк МЗ на горячую при пониженом напряжении.либо ЭБУ?