Биение руля, ситуация странная...

[V-NN]

Проблема вроде нередкая - бьет руль при торможении, но ситуация сложнее. Постараюсь описать подробно, потому как никто из знакомых автолюбителей (и автопрофессионалов) причину понять не может. /ВАЗ 2113, 2005 г. пробег 122 тыс. км., колеса R14/

Началось примерно полгода назад (около 15 тыс. км), при замене задних колодок и барабанов. При замене были куплены "овальные" барабаны, и на них проездил около 10 тыс. км., т.к. знакомый "спец" уверял, что они притрутся. Постепенно к биению педали добавилось биение руля. Около 5 тыс. назад, когда биение руля стало невыносимым поменял передние колодки/диски (Ferrodo кр./ВАЗ), биение руля прекратилось на некоторое время. Примерно через 1 тыс. км. биение руля началось снова и постепенно усиливалось. Около 2-3 тыс. назад был ремонт (замена рулевой рейки, наконечники, а также задние барабаны и колодки). Биение руля становилось все сильнее. Примерно 300 км. назад поменял тормозные диски на Brembo (обычные). И педаль и руль стали идеальными, но совсем ненадолго. Через 150 км. биение началось опять и снова усиливается. В чем еще может быть причина?

[Aleksey_Sh]

Интересная история. Вот бы самому посмотреть на эту ситеёвину, но на твоем авто. Расскажу прикол про биение руля. В прошлом году в апреле закончил капиталить двиг и на радостях поехал в этот же день домой в город. Выехал значит из поселка и через 10 км началось биение руля, потом все сильнее-сильнее. Остановился (а уже сумерки были) посмотрел тяги норм. Начал движение и уже явное очень сильное биение. Решил ехать оратно, но биение стало наращивться. Ну думаю пипец, буду ночевать тут до утра. Ехала машина по встречке и осветила мне перенее левое колесо, в котором отсутствовало 2 колесных болта, 3-й почти выпал (ну забыл на рабостях залянуть я их ). Снял с одного колеса болт закрутил все покрепче и поехал дальше без биения. Вот такаю у меня была история про биение руля.

[V-NN]

Такая ситуация и у меня была, болты были на месте, но наполовину выкрутились. Но это трудно не почувствовать. Здесь другое. Колеса и диски абсолютно новые (1000 км. нет), все балансированные, при движении (без торможения) биения нет абсолютно во всем диапазоне скоростей.
Сегодня разобрал полностью оба передних торзмозных механизма колеса, пытаясь понять причину. Зашел друг-перекуп, (на наших авто специализируется), он тоже в тупике. Поставил новые торозные колодки - ничего не изменилось, биение пока не сильное, но есть. Причем не всегда, а примерно через раз. Например, если тормозить с 70 км/ч со средним усилием - биение в середине (по времени). Свыше 100 км/ч - биения практически нет. С 40 км/ч - не всегда. Если тормозить очень плавно, биение тоже практически не чувствуется.

[Aleksey_Sh]

А ты пробовал замерить равномерность хода передних ступиц?

[V-NN]

[Pioneer 111]

[Aleksey_Sh]

Проверается след образом. Подвешиваешь одну из сторон переда, снимаешь колесо, заводишь двиг, вкл. 1-ю предачу и подвешеная часть начинает вращаться. Берешь стержень предварительно закрепленный на штакетнике и подставляеши к торм диску или ступице (если диск снял). А еще лучше для наглядности чтоньть рисующее к стержню присобачить, чтоб видно было, где рисует, а где нет. У меня была подобная хрень и мне так в сервисе проверяли, но там подход был проще. Сняли поворотный кулак со ступицей, закрепили на верстаке и приложили к ступице чертилку и так просекли неравномерность хода.

[V-NN]

Так менялись задние колодки вместе с дисками ок.2,5-3 тыс. км. назад. МЕня удивляет то, что после замены ТД буквально 300 км. назад все было просто идеально (и руль и педаль), машина - как новая. И через 150 км. трассы опять началось легкое биение руля перед остановкой. Последующие 150 км. оно только усиливается.

[V-NN]

[drive1]

[Aleco]

на биение руля ( без торможения)могу только грешить на тормозной диск т.к. менял их оба и биение пропало, но проехав приблизительно 5-6 тыщ снова стало появляться. Скорее всего это происходит из за перегрева диска при торможении и его ведёт и как ты его не крути и не подставляй карандаши или ещё чё нить он и будет кривой.

а насчёт того что бьёт при торможении тут много факторов думаю вы помните из чего состоит тормазная система вот исчите причину

Рис. Схема тормозной системы автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - тормозной механизм переднего колеса; 2 - трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз; 3 - главный тормозной цилиндр; 4 - трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - тормозной механизм заднего колеса; 8 - упругий рычаг привода регулятора давления тормозов; 9 - регулятор давления тормозов; 10 - рычаг привода регулятора давления тормозов; 11 - педаль тормоза; А - гибкий шланг переднего тормоза; В - гибкий шланг заднего тормоза

[SOF]

была такаяже штука как у автора, сразу скажу, до конца не вылечил
менял 3 раза диски, подшипники п.ступиц ничего не помогало
тожесамое.. новые колодки и диски поставиш.. проходит 100-200 км
колодки притираються - опять двадцать пять

все дело в кривых/овальных барабанах
после того как подровнял задние барабаны
биение существенно уменьшилось
его практически нет

подвесь корму, покрути колеса с зажатым на 1-2 щелчка ручником и без него, проверь насколько плавно происходит зажим барабанов

если закусывает в одном(паре) мест - барабаны дрянь

[V-NN]

[V-NN]

[SOF]

[V-NN]

[V-NN]

[V-NN]

[SOF]

[V-NN]

[Pioneer 111]

[V-NN]

[V-NN]

Проблему решил скорее всего временно.

1. Заменил задние барабаны на первые (с которыми брал машину), они все в продольных бороздках, но ровнее. Биение руля стало слабее.

2. Обнаружил, что правый ТД (Brembo) кривоват, левый тоже был не очень, но гораздо ровнее. Хотя им всего-то 1-2 тыс. км. Поменял оба на Zimmerman.

Пока все ОК (около 100 км.). Хотя, если честно, сомневаюсь, что надолго.

Т.е. решение вполне стандартное. Выводы следующие: стандартное "бьет педаль - барабаны, руль - диски" не совсем верно. Все очень взаимосвязано.