Прогрев инж движка

[YN]

Доброго времени суток всем!
Тут вот такая странность на 21093i. Ведь, вроде, инжектор не требует длительного прогрева? Значит, завожу машину. Жду минуту-две, температура - около 60. Если резко нажать на газ в это время, то движок как бы захлебывается на полсекунды, потом только раскручивается. Чем ниже его температура, тем дольше он захлебывается. Если жать плавно, то все в порядке, крутится.
Но это еще не все. Поехал. Первая передача (опять же, t около 60) - короткий захлеб, затем разгон. Вторая - разгон в полсекунды, захлеб примерно около секунды, потом - опять разгон. Третья - то же, что и вторая. И это не зависит от резкости нажатия на газ.
Короче, движок при температуре ниже 90 нормально работать не желает. Куда смотреть, что чинить? 8-)
Thanx.

[Andy_07]

Прогреть за 2 минуты холодную машину до 60 градусов, это героизм, ты ее паяльной лампой чтоли греешь?? :-D
А вообще на холодной машине лучше резких нажатий на газ не делать, это хоть и инжектор но все равно машина то холодная. Попробуй свечи проверить...

[YN]

Млин, в Москве неделю назад _днем_ было 20 градусов. Как думаешь, можно за пару минут до 60 машину прогреть? У меня прогревается. Свечи в норме.

[YN]

Да, еще раз подчеркиваю, что при движении машины результат нажатия на газ одинаков вне зависимости от степени нажатия! Хоть чуток надави, хоть жми на всю катушку - результат один: захлеб. Хотя, конечно, если жать резко, то захлеб длится дольше.
И еще (2 Andy_07): как работа свечи связана с температурой двигателя? При нагреве свечи зазор расширяется настолько, что ее работа становится нормальной? 8-)

[Djeha]

По-любому это свечи...У меня такая же фигня была. Стояли свечи Brisk Super. Поменял на Bosh Super, результат - машину не узнать, едет без всяких рывков на холодную, а раньше были все симптомы описанные выше.......и еще, как это не парадоксально и смешно пропало биение руля на скорости от 90 - 120 км/ч :cool:
ВАЗ 21099i

[evgoler]

У меня на холодную наоборот машина летит как самолет (2114 2004г.в.) Специально по компу замерял время разгона до 100: горячая 15-16 с., холодная 13 с. Похоже это все проделки контроллера.
А про биение - это супер! Может мне тоже свечи поменять

[Rivet]

[YN]

[Димон77]

Такая же точно хрень началась на 11 - 12 тыках, на всё грешил, думал ДМРВ, РХХ, МЗ и т.д. Естественно на ВАЗе сказали, что усё нормуль и т.д. Поехал к знакомому диагносту, меняли всё по кругу на заведомо исправное. Оказалось, как то ни странно, свечи. А усё из-за сучьего 95 бензина, вернее из-за присадок. Механизм провалов, вызванных убитыми свечами, описывать не буду, думаю все и так знают. В любом случае искать причину неисправности нужно с самого простого. Так что поменяйте свечки. Удачи.

[YN]

Здравия всему [много-временнопоясовому] (ой, чё сказал-то 8-) All!
Короче, свечи я сегодня еще раз повыкручивал, да и потом еще разок проехался.
Значит, свечи. Это Brisk. Когда меняли последний раз, честно, не знаю. Что касается нагара, то на контактах свечей он красный (ну, если хотите, рыжий). На одной свече есть некоторое количество черного нагара (ну, как бы в "глубине" свечи), и немного на краю резьбы. Это свеча 1-го цилиндра. Все остальные обладают только красным нагаром. Бензином не воняют. Вообще ничем не воняют, только машиной 8-)

Что касается педали газа, то такого явления, как было сказано раньше (такой последовательности) нет. То есть если газанешь, а потом приотпустишь, то все равно идет захлеб.

Так что, господа, это все-таки свечи? Или могут быть еще какие-нибудь варианты с электрикой (см. другой мой пост)?

[Andy_07]

Так ты на свечах не только контакты смотри, там еще куча всего, что может быть неисправно. Ты еще посмотри изолятор. И вообще свечи это такая штука, они могут на горячую более или менее работать, а вот на холодную совсен никак или очень плохо. яЯ бы посоветовал заменить свечи на новые, хуже не будет. У моего брата на новой Сонате было еще веселее, она у него на холодную заводилась и троила так, что даже глохла. На сервисе посмотрели, сказали все зашибись, а потом при очередном ТО свечи поменяли, а у них изолятор был пробит, теперь все зашибись работает.

[Kirych]

Все дело в свечах - красный (рыжий) нагар на свечах - отложение окислов железа. Железо, как известно, неплохой проводник электричества, таким образом электрический разряд у тебя просто "стекает" по красному нагару вместо "исрообразования".
Образуется такой нагар от присадок в топливе, служащих для повышения октанового числа.
МЕНЯЙ СВЕЧИ и ЗАПРАВКУ.
Я последний год заправляюсь 92-м на одной и той же сети заправок (в Ижевске - АСПЕК, бензин, если не ошибаюсь, уфимский) - никаких проблем с красным нагаром нет, свечи не чистил последние 13 т. км. пробега - выкручивал в выходые - без всяких цветных нагаров. Предыдущий комплект свечей был загублен поездкой по России (тоже красный нагар и кирдык свечам) до этого отездил на этих свечах 20 т. км. по Ижевску - без проблем.

[mab]

[gvk1]

[Kirych]