 Регистрация
 Правила форума
 Профиль
PDA-версия форума
 Вход
 В начало форума
 FAQ
 Поиск по форуму
 Пользователи
|
||
| А важна ли регулировка бензонасоса? |
  |
 |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
| Автор | Сообщение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
zap На форуме 11 лет
Сообщения: 26
Откуда: г.Жуковский
Авто: ВАЗ 2107
|
 Добавлено: 08 Октября 2007 15:14 Машина переставала ехать после некоторого времени,потом минут через 40 остывания все же соглшалась завестись и поехать! Карбюраторщик осмотрев предметы своей работы однозначно сказал что это перегревается топл.насос,и что это распостраненная неисправность.Верю,посоветовал пекар,собственно который я и приобрел! В инструкции по установке(собстно как и в книге) было описанно про регулировку вставочками от 0.3 до 1.2мм-думаю Вы в курсе! Так как замена производилась вочти в темном гараже и к тому же под рукой не было штангенциркуля замерить выход штока не представлялось возможным.Первую разумеется поставил 0.3 как и должно быть а после термовставки поставил 0.7мм(среднюю-B). Термовставку со штоком тоже поставил новую. Вот и хотел узнать :что регулирует эта регулировка и черевато ли чем то плохим(как в моем случае)??? Бензонасос работает нормально... |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
_Mad_ На форуме 11 лет
Сообщения: 78
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
|
Добавлено: 09 Октября 2007 13:07 Эта штука регулирует насколько хорошо будет насос качать бензин. Если прокладок мало, он будет не докачивать, если много то может повестись корпус насоса и будет течь масло. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Forkoss На форуме 11 лет
Сообщения: 3202
Откуда: Москва
Авто: EK2
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
_Mad_ На форуме 11 лет
Сообщения: 78
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
|
Добавлено: 09 Октября 2007 15:47 Точно. Спасибо что поправил. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Egor_KA На форуме 12 лет
Сообщения: 1070
|
Добавлено: 09 Октября 2007 18:39
а чему там (корпусу) особо то вестись? метал(БН)-проставка-блок. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
zap На форуме 11 лет
Сообщения: 26
Откуда: г.Жуковский
Авто: ВАЗ 2107
|
Добавлено: 10 Октября 2007 09:33 Всмысле повестись? А из-за чего различные вставки ставить нало-из-за срабатываемости деталей? Но расход, я как понимаю, не увеличиться,т.к. поступление в поплавковую камеру ограничено там вроде какой-то иглой,тогда куда девается этот бензин,который накачан вроде,но в карб не поступает? |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
M_74 На форуме 11 лет
Сообщения: 691
Откуда: 56
Авто: калиноуниверсал
|
Добавлено: 10 Октября 2007 09:49
Шток бензонасоса не давит на диафрагму, он только взводит пружину, которая создает давление топлива. И давление зависит от того, насколько сильно взведена пружина (длина штока) и от жесткости самой пружины. Это для классического насоса, в пекаре может быть подругому, не знаю. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
_Mad_ На форуме 11 лет
Сообщения: 78
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
|
Добавлено: 10 Октября 2007 12:57
Икревляется плоскость которой бн прижимается к прокладкам. Из-за большого вылета штока, он начинает отрывать насос от корпуса, но насос то прикручен. Вот тут то и начиается что крепче толкатель штока на двигателе сам шток или БН. Как показывает практика обычно искривляется последний |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Egor_KA На форуме 12 лет
Сообщения: 1070
|
Добавлено: 10 Октября 2007 13:42 _Mad_ и чем лечится, замена БН или добавлением прокладок? |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
_Mad_ На форуме 11 лет
Сообщения: 78
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
|
Добавлено: 12 Октября 2007 13:01 Лечится напильником и линейкой. Снимаешь кулачек на БН (хотя можно не снимать но без него удобнее). Берешь деревянную линейку и проверяешь ровность плоскости. Если не ровно, БН в тиски и напильником равнять пока не станет ровной. И после этого ставишь все по мурзилки. Затягивать от души БН не надо. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
zap На форуме 11 лет
Сообщения: 26
Откуда: г.Жуковский
Авто: ВАЗ 2107
|
Добавлено: 14 Октября 2007 10:54
Прости,не понял,плоскость фланца БН и кулачка? |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Forkoss На форуме 11 лет
Сообщения: 3202
Откуда: Москва
Авто: EK2
|
Добавлено: 14 Октября 2007 14:11 Плоскость БН надо пилить только если его повело, да и то, проще заменить. В твоем случае, надо отрегулировать прокладками. _________________ поиск |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Elis@ На форуме 8 лет
Сообщения: 7
|
Добавлено: 03 Ноября 2009 23:09 Помогите пожалуйста! Машина при разгоне начинает дергатся, двигатель глохнет, выходишь накачать бензонасос- все нормально на ближайшие 200 метров, потом вновь то же самое, разбирали все смотрели, шток выходит примерно на 3-4 мм, прокладки заменяли много раз, сам бензонасос, 2 раза заменяли, сначала ездил потом вновь та же неисправность. Что делать? |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Elis@ На форуме 8 лет
Сообщения: 7
|
Добавлено: 03 Ноября 2009 23:10 Неужто надо подпилить молоточек бензонасоса? |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
брат шумы На форуме 11 лет
Сообщения: 4080
Откуда: щёлково,МО
Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч
|
Добавлено: 03 Ноября 2009 23:23
сам шток укороти на 2-3мм  _________________ люрка-чмо,доказано лолом |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Rezo На форуме 14 лет
Сообщения: 3394
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
|
Добавлено: 04 Ноября 2009 03:27 Господа, вы серъёзно так рассудаете или я уже начал что-то неправильно понимать? 
По сравнению с карбюраторщиком, которому ты веришь, абсолютно точно утверждаю - проблема перегрева карбюратора может начинаться при окружающей температуре выше +23 градусов по Цельсию! Сейчас же околонулевая температура (что ж тогда это за карбюратор такой?).
Насос будет иметь максимальный КПД только при условии нормального вылета штока. А всякое там....больше или меньше, в равной степени показатели ухудшают. По ряду причин тогда уж лучше слегка в меньшую сторону можно допустить, но не наоборот.
Собственно я тебе уже ответил строчкой выше.
_________________ Надо верить в народную мудрость!... |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
48rus На форуме 10 лет
Сообщения: 1071
Откуда: г. Липецк
Авто: Ваз01ГБО-37 лет старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО
|
Добавлено: 05 Ноября 2009 10:20
Перегрев бензонасоса в октябре? больше не ехай к этому карбюраторщику. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Dmitriy1972 На форуме 9 лет
Сообщения: 121
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ21013 1985г., БСЗ, ГБО Voltran
|
Добавлено: 05 Ноября 2009 13:16 Elis@ Возможен износ кулачка промежуточного вала. Лечится только заменой. _________________ Не умел бы ремонтировать - давно купил бы новое... |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Руслан NV На форуме 11 лет
Сообщения: 768
Откуда: Нижневартовск
Авто: была 21074 2005г.в. Solex, МПСЗ, САДКО (автоподсос+автозапуск), Суперкондесатор, Бинар-5, БК ШТАТ, Старлайн B9
|
Добавлено: 05 Ноября 2009 14:41 Господа вы хоть год смотрите отвечая на вопросы zap? _________________ была 21074 2005г.в. Solex, МПСЗ, САДКО (автоподсос+автозапуск), Суперкондесатор, Бинар-5, БК ШТАТ, Старлайн B9 -> стал Приус 20 |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Elis@ На форуме 8 лет
Сообщения: 7
|
Добавлено: 05 Ноября 2009 22:01
Дело в том что прокладки правильно подобраны, первая- ближе к двигателю на 0,3 вторая 1,3, машина некоророе время ездит-ну неделю примерно, снова начинает барахлить, смотришь шток- он истерт незначительно- заменяешь его, вновь заменяешь прокладки, а через неделю вновь все так же, и еще по поводу подпилить шток- это полная ерунда! |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Elis@ На форуме 8 лет
Сообщения: 7
|
Добавлено: 05 Ноября 2009 22:02
Дело в том что прокладки правильно подобраны, первая- ближе к двигателю на 0,3 вторая 1,3, машина некоророе время ездит-ну неделю примерно, снова начинает барахлить, смотришь шток- он истерт незначительно- заменяешь его, вновь заменяешь прокладки, а через неделю вновь все так же, и еще по поводу подпилить шток- это полная ерунда! |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
Rezo На форуме 14 лет
Сообщения: 3394
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
|
Добавлено: 06 Ноября 2009 00:45 Вы сударь всё сгребли в одну кучу, без всякого разбора - а напрасно!
Смысловой ответ был дан мной выше:
_________________ Надо верить в народную мудрость!... |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
drap На форуме 9 лет
Сообщения: 843
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
|
Добавлено: 08 Ноября 2009 11:31 была подобная беда, лечится заменой бензонасоса. ИМХО _________________ Прощайте врагов Ваших, но помните их имена... |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
IvanovAS На форуме 12 лет
Сообщения: 40
Авто: ВАЗ21061
|
Добавлено: 11 Ноября 2009 17:12 Бензонасос не пробовал разбирать, там есть типа прокладочки с вроде как с клапанами, бывает что деформируются. в общем надо внутрь заглянуть. |
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
| |
|
Часовой пояс: GMT + 4 |
||
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы |
|
|