Инжектор или карбюратор?

[Igor_Olegovich]

Подскажите, что лучше выбрать новичку, инжектор либо карбюратор?
P.s. Хочу авто, из семейства "Самары".

[Штейгер]

А карбовые ещё выпускают?

[Igor_Olegovich]

[Штейгер]

Всё зависит от лавэ. Карбовые будут постарше, значит подешевле, а "Самары" инжовые - украинская сборка. Свои плюсы-минусы. Был карб, сейчас инж.

[MadDog]

Был инж, сейчас карб... Позавчера снял, помыл/продул, поставил - получил удовольствие
По мне так один хрен... С инжем мороки меньше, но если уж какой нить из датчиков умрет то галстук в помощь... А карб он и в африке карб, до гаража всегда довезет

[SM23]

[Штирлиц]

Календарь посмотрите. Какой нафиг карбюратор.

[Штейгер]

Купи новую инжовую семерку, она у вас не так уж дорого стоит, зато новая машина, без болячек от прежних владельцев. Только необходимо обкатать по уму, обтянуть гайки, вообщем довести до кондиции, заливай качественное ГСМ и катайся в удовольствие.

[OldFeld]

[yurec]

[wega]

Однозначно впрыск! С карбом намного больше вероятность встать в поле. А про датчики чушь - такие сказки в деревнях дедушки морят. Единственный датчик при поломки которого двигатель не сможет работать ДПКВ - датчик положения коленвала. Стоит он 100-150р. Можешь возить с сабой, если хочешь Стоит он около шкива коленвала. Менять легко, только можно обжечься о горячий мотор. Кстате этот датчик очень надежен. За 140000км он меня ни разу не подводил. Были случаи установки ДПКВ с десятки на иномарки вместо датчика АБС (с небольшой доработкой). Так что бери впрысковую. Самый лучший вариант - НОВАЯ впрысковая КЛАССИКА!

[raven_]

[SM23]

[raven_]

SM23
Опа, оказывается что нужен ещё какой-нить датчик.
А кто-то недавно утверждал что для езды достаточно только ДПКВ, кто бы это мог быть?

[SM23]

raven_
ты глупый да?
Для езды одного какого-либо датчика недостаточно. Машина исправно будет работать при всех исправно работающих датчиках. При выходе какого-либо датчика из строя, его функцию грубо говоря, на себя берет другой, за исключением ДПКВ!!!! ВСЁ! ДПЗД и ДМРВ друг друга заменяют. И что бы они одновременно вышли из строя... это 0,0001% из 100%. Так что не глупи.
Сколько езжу на инжектах, ниразу ни ДМРВ ни ДПЗД ни ДПКВ из строя не выходили. А езжу уже 8 лет на инжекторных и пробежал наверное тысяч 600 в общей сложности и ни разу датчики не отказывали. Чего не скажешь о карбе, замахал он меня совсем, и трамблер тоже задолбал. Вспоминаю как страшный сон.

[wega]

[raven_]

SM23
Да глупый как раз ты получаешься, сначала говоришь:

[SM23]

raven_
ты в своем уме???
Я говорю - на галстук если умрет ДПКВ!!!!! А остальные работают!!!! что непонятного?!
Естественно если все умрут, аодин какой-нить будет работать - машина не поедет, поэтому и пишу что для езды одного работающего недостаточно!!!
Мозг включи.
И "глупый" это не оскарбление.
Я не в чем не ступил! А вот ты конкретно на тормоз нажал))))

[raven_]

SM23
Чукча не читатель, чукча писатель?
Перечитывай свои посты, пока не придет просветление.

[SM23]

raven_
тяжело с такими как ты....голову с мозгом нужно иметь что бы понять
что

[raven_]

[SM23]

излагай дальше...все все поняли, а ты единственный докапался

[raven_]

[Rover_61reg]

Блин не этого надо боятся...
Допустим рассыпалась граната или проколол 4 колеса, заклинило двигатель, сгорел бензонасос, прямое попадание атомной бомбы и расплавленный метал (а он ведь проводник) - закоротит всю проводку.

[SM23]