Glan
меньше греется

зато усилий надо больше приложить на педаль вот еслиб на таз стали делать хотяб 2 поршневые с разным диаметром тормозных целиндров тогдаб было гуд

http://www.youtube.com/watch?v=CQsVQBJC4qM&feature=player_profilepage

мой фит 110сил акпп (ручное переключение) показания впринципе правдивы похожее время на тесте 402м показал мой таз со 105 лс. по телеметрии в тушино.

А газелевские суппорта они скольки поршневые?

двух, но тяжёлые я епу как гантельки 5-7килограмовые

ну а приход есть вообще от волгосуппортов этих? Просто помню писали мол прихода ноль целых хрен десятых, но тем не менее многие достаточно часто переходят на волгосуппорта. Где истина?)))

И в чем понт?

ЗАйди в эксплуатацию иномарки после Лада - там полиман себе аналогичный бумер сейчас выбирает.

Отличная вещь

Ты далеко от меня живешь?

Приехал ничтяк от Артема Kasp'a в виде бу приора шатунов, новых вкладышей FM, пальцев и стопоров.

А мне нравятся такие. Да вообще БМВ нравится. Ценники сейчас смотрю и в самом деле низкие на них. Знакомые купили за 120 штук е36, да там конечно кузов какой то примятый, и как то мотор не здорово работает, но учитывая что владелец полный нуб в машинах, и за год абсолютно никуя в ней не сделал, и при этом машина ездит В общем с руками которые могут собрать ваз, я думаю можно и такой бумер обслуживать, по деньгам конечно будет напряжней.

Вот эта вообще секси, мотор бы по-мощнее ещё...

Тушино м. Сходненская велком

х123ас
НУ это сугубо мое мнение о таких ино... Я же говорю у меня у 5 знакомых есть такие машины
E36 94
MB G500 89
MB 190e 85
MB поновее 190 года 89
и у одного е34 но она пару лет назад была ракуярена в хлам.

Так вот те мелочи которые меня убивают.
-салон, по которому прошлось стадо скота, и переипалось там куева туча народу. Реально сиденья затертые как в метро. Причем не важно следили за машиной или нет. Разница только в количестве дыр.
-мотор. Вот скажите это нормально на заправке покупать 40 литров бензина и 1 литр масла??? причем так делают все владельцы. Постоянно воняет жженым маслом. У одного на 190 глушак сифонит и дым поступает в салон. Реально дымно в салоне, ехать не возможно..
Расход бенза просто ппц акуительный. И тд, часто не заводиться. У всех заводится с тумблера и кнопки.
-Подвеска редко когда меняная из-за высокой цены. Поэтому мы получаем убитый годами сток с рваными резинками. И ни окакой рулежке БМВ речи уже не идет.
-Тормоза. Тут да не поспоришь они хорошие. Но блин без ручника все как один.
И так далее. Половина не работает, половина заменена на запчасти от жигулей гезелей и тд.

Только вчера помогал парню после аварии разобраться в проводке е34.

Схемы нету. Все провода перерезаны и перепутаны. Половина проводом просто лопается от старости. Все разъемы уже не герметичны и зеленые как елка нвогодняя. Кое как я смог подключить фары и ПТФ. Но вот куда делись провода на клаксон ваще не понятно.

Ах около 30 минут искал куда пропадает 12 вольт на габариты. Тачка после кузовни и один жгут подравняли болгарочкой. Пришлось сращивать на изоленте.

Салон можно перетянуть, а про двиг и подвеску - это просто ушатанные варианты. Можно долго и упорно искать не ушатанный, хотя бы по мотору. Ибо подвеску не сложно и починить. И не так уж дорого.

хотя если даже так прикинуть

бмв 100-тык
+150-200 тык и у тя нормальный бмв на котором можно проездить с удовльствием ещё 3-4года

250-300 тык цена нового таз калина прира или годовалого но тут каждому своё .............

Kirill111
спустя несколько месяцев эксплутации бмв ты все еще не жалеешь что не купил новую приору?

Andrew White
так это не машины виноваты, это их хозяева. Дай таким ВАЗ 20ти летний ,он у них в руках такой же если не хуже будет. Мотор, подвеска, всё это фигня, всё там ремонтируется, моторы там не особо замороченные, подвеска вообще фигня. Салон - что мы в вазах сидухи меняем, что там их сменить можно, ну или перетянуть как Кирилл говорит. Проводка - опять же, всё от экземпляра зависит, я думаю проблем не больше чем у нас.

Kirill111
maclein
х123ас
это кайф, когда машина не нужна каждый день на работу, и ее идиотские поломки не заставляют ждать запчасти неделю)) у меня на стоянке возле дома исправно не заводится зимой ни один старый мерен и ни одна старая беха

яж говорю это чисто сугобо личное каждому своё

кто то хочет сесть в таз и поехать на работу, сломалось пошол купил в магаз поставил поехал, не заводиться толкнул под горку завелась

ну а кто то хронически не переносит таз

maclein
согласись, за 300-350 уже выбор есть машин посвежее чем старинное БМВ

Да фишка в том, что зачастую и на ваз ждать зачасти приходится, потому как стокового там мало осталось, а тюнинги на каждом углу не продают. У меня вот подвесон гремит-стучит, а что поделаешь, в наличии толкьо стоки, а мне они не к чему... Так же было когда я ждал пару, да и ещё по мелочам...

ну эт да, но есть поклонники бмв...........

тут бесспорно)))

вот вот.

Конечно новый таз брать никто не советует. Но брать прошлый век за такие бабки и делать его. Ну его накуй.

Тем более мнение, что БМВ не гниет и не ржавеет ошибочно на корню. А уж про байки из серии "двигатель миллионик" я ваще молчу.

Лично лучшеб взял себе за
280 тыс лачетти седан 2007 года и катался бы без заморочек, чем БМВ 93 года.

ПС за лачетти не агитирую. Просто сосед взял лачетти седан 2007 год за 250 тыс. Учитывая что ему сказочно повезло. Накидываю ещё 30 тыс и провожу реальную анологию с е36, которую вчера ковырял.

Е36 стоило. 150 тыс с проблемным мотором. Ремонт вышел в 100.
НУ и хозяин там менял всякие патрубки радиаторы, по электрике что то делал и тд. Как было ведром при покупке так ведром после ремонта и осталось.

Прикольная штукенция.... Эххх, и почему я не в москве живу....