двигатель ваз 2130-10 на классику.

[ГенВик]

Вопрос - встанет ли такой двиг http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_pract/vaz_engines.htm#2130 на классику чисто геометрически? По физическим резмерам, без всяких изменений несущего силового каркаса кузова в подкапотном пространстве?
И если да - то можно ли будет такой апгрейд сделать официально, чтоб потом не иметь геммора с гаи при ТО? Вроде на классику он идет и проблем быть не должно - тем более классику сняли с производства (вроде слышал?) и теперь можно колхозить и это не считается отходом от авторского решения ?

[Wingen]

Дизельный?

[Ездец]

Встанет конечно. Но лучше присмотреться к 16v.

[Neonl]

[ГенВик]

[Ездец]

ГенВик
С шеснарем придется немного повозиться, но он того стоит. Инструкций в интернете валом...

[Neonl]

[Neonl]

ГенВик
Кстати, а с чем связано решение о замене двигателя?
Доработать свой дешевле будет, если оставить на карбюраторе.

[Колян90]

я ездил на копейке с 1,8 карб. на ней стоял родной редуктор 4,3 и родная же тяговая коробка-все это обеспечивало приличную для классики динамику, только, со слов хозяина, крестовины-расходный материал, один раз умудрился полуось свернуть, редуктор как-то еще держится

[ГенВик]

[Neonl]

[ГенВик]

[Neonl]

[ГенВик]

Интересно - а гранта будет продаваться с приоровским мотором? Если будет то интересно. Впрочем. вариант замены авто на приорохетч тоже интересный.

[Feanorrus]

гранта - наследник калины
и движок там с калиновским схож

[pivinik]

[Ludvig]

ГенВик, мотор 2130 штука не дешевая. Наши движки выдают 60-70 сил, а лезть на 90-100лс, это не только замена мотора. Через некоторое время и их не будет хватать. Тем более ДПСники сильно озадачиваются, видя 2101-06 прущих в гору на 160км/час.
Хотя сезон у меня еще не начался, есть предложение обсудить кратковременный ускоритель авто. У меня есть конкретное предложение на обсуждение (даже не предложение, а сначала сделаю, как погода позволит и обсудим), но хотелось бы знать ваши мысли на эту тему. Это не важно, но бюджет моей затеи до 10тр и одного дня работы. Если м...ки из местного хачтюнинга сюда полезут, не обращайте на них внимание. Свой форум изгадили и сюда гадить полезут, только повод дай.

[lagoda]

[Ludvig]

Нет. Сначала сделаю и заценю сам. Вам предлагаю все мысли прописать сюда. У меня на эту затею только один шанс, без права на ошибку.

[Helg-001]

ГенВик, если пройти по Вашей ссылке в первом сообщении, то надо иметь ввиду, что там, на сайте грамотеи перепутали картинки двигателей 2130 и 2130-10, соответственно на картинке под надписью 2130 имеем впрысковую версию 2130-10 под Ниву, а под надписью 2130-10 имеем карбюраторный двигатель 2130.
2130 спокойно встает на классику, разумеется, с заменой поддона, так как чаще всего они идут в комплектации под Ниву, ну и крыльчатку вентилятора менять на 4-х лопастную. Если постоянно не давить газ в пол, и коробка и мост ходят нормально.

[ГенВик]

А хотелось бы инжектор. Я не знаю какие индексы у него - 2130-10?

[Neonl]

Несколько лет назад на одном из форумов(каком уже и не припомню) один чел описывал установку дополнительного однокамерного карбюратора в начале впускного коллектора за основным карбюратором. Найти пока так и не смог ссылку.

На сколько помнится там пилился борт, делалось дополнительно крепление под дополнительный карб(стягивалось вроде как все болтами без сварки). Дополнительный карбюратор был лишен системы ХХ(вроде и не только, делался как бы не с запорожского ) и вступал в работу при 2/3 работы первого. Основной его задачей было увелечение воздушно-топливной смеси при "тапке в пол". Как бы не влияло при спокойной езде, но помогало при разгоне и преодолении подъемов.

Теоритически данное исполнение имеет право на жизнь. У автора даже положительные отзывы были. Себе такое не ставил, просто вспомнил после сообщения Ludvig'а о планах реализовать "кратковременный ускоритель авто".

[Helg-001]

[илюхин]