"Троит" после смены ремня ГРМ

[asv]

Оборвало ремень ГРМ, но вроде как 1.6 16 кл. После смены ремня (на официальном СТО) на холостом ходу стала как будто троить, и при заводке как-то с подтраиванием заводится..Сразу особо не обратил внимание, а до пн небудет времени к ним заехать. На средних оборотах вроде не заметно, тяга нормальная, но сильно не "вжаривал" еще. Может такое быть, если перепутали метки? Комп ошибок не выдает, так иногда, при особо сильных провалах выкидывает "система слишком бедная", но это и раньше у меня бывало, но достаточно редко. ДК уже припас, думал потеплее будет, поменяю. До смены ремня двигун заводился с пол-тыка, работал как часики.

[andrmar]

Проверить метки ГРМ и на подсос воздуха. Шкив коленвала осмотреть подёргать на предмет люфтов.
Ошибок по пропускам воспламенения нет?
Ну и давление топлива не плохо бы померять.
А что с ДК не так?

[Ромыч51]

Сдаётся, что загнул таки клапанок-другой. Раз был обрыв ремня,то запросто. Доводы,типа - на этом моторе не гнётт, не катят. Загибает только так!

[asv]

[Kasatik]

[andrmar]

[F1]

сразу за троило ?

[БДСМ]

втыкай и меряй компрессию
сразу ясно станет

[DSP2all5proj]

на нашем автопроме компрессию вообще полезно для собственного спокойствия мерить раз в пол года или каждую замену масла смотря что наступит раньше

[LAVik]

Ромыч51
ты больной???
не путай 1.5 16кл(втык) и 1,6 16кл(не втык) движки.....

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

а по теме - метки сам проверь.... 98% обьеб..сь на станции

Добавлено спустя 55 секунд:

ток не затягивай с этим (есть вероятность спалить клапана)

[AMAROCK]

Выдергиваешь разъем ДМРВ. Снимаешь гофру с ДМРВ (ДМРВ остается прикрученый к фильтру). Заводишь. Затыкаешь гофру (резиновую) ладошкой - должна заглохнуть. Если не заглохла - ищем подсос.

[ksv71]

[kotmu]

[ksv71]

[AMAROCK]

Подвисание с утыканием может быть, но на оборотах за 8тыков.
Вряд-ли двигатель ТС видел такие обороты.
Все остальное - фигня.
Проверить подсос. Проверить метки. Ну и мои подозрения - ему подменили катушку в сервисе.

[asv]

[xcasperss]

У меня была похожая проблема. Поменяли ГРМ. Покатался, заметил, что троит, а когда едешь на холостых, первой передачи, то дергается. Оказалось на зуб ошиблись при установке. Переставили и все прошло)))

[kotmu]

Я еще слышал... что клапан может упереться в нагар на поршне

[Ромыч51]

[quote="LAVik"]Ромыч51
ты больной???
не путай 1.5 16кл(втык) и 1,6 16кл(не втык) движки.....

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

а по теме - метки сам проверь.... 98% обьеб..сь на станции

Добавлено спустя 55 секунд:

ток не затягивай с этим (есть вероятность спалить клапана)[ Зы /quote] От больного слышу. (Ау, модераторы!) ГНУТСЯ ТОЛЬКО ТАК !

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

Лавик, что-нибудь слышал об "очень мал и очень глуп, и не видал больших з..." ?

[Logis]

Ошибся на зуб назад при смене ролика на выпускном валу, двиг потряхивало на холостом и расход с 0.6 вырос до 0,8.

[LAVik]

[тимыч 2111]

У меня на 8 клапанном 1,5 гнуло, правда обороты были высокие. Поэтому исключить загиб нужно померяв компресию, вопрос сниметься, но сначала метки проверить конечно.

[LAVik]

[тимыч 2111]

Вот и я не верил, пока башку не скинул. Компрессию мерил, что с маслом, что без одинаково, думал поршень прогорел, а нет, два клапана загнуло.
До этого вообще не задумывался о клапанах, после старался не раскручивать двигатель больше 5000 оборотов.

[LAVik]

тимыч 2111
а у тебя распредвал не спорт случаем(типа высокий подъём клапанов)