Морозы- обемниваюсь опытом по автопрогреву

[Больше я не вернусь]

В общем давно у меня стоит Автосторож GSM, который умеет прогревать по периодами. И автозапуск. Решил провести эксперимент - сколько раз при какой температуре нужно запускать машину, чтобы утром не было проблем с запуском и АКБ легко крутил.

Исходные данные:
ВАЗ 21093 инжектор. Прошивка S33 для Бош 1.5.4
AKБ Бош Сильвер 55 Ач
Свечи Бош 4х электродные с калильным числом 7-8 (практика показала, что в отличие от 7х свечей Бош (то есть эквивалент наших 17ДВХХ) - число между 7 и 8 - гораздо лучше для запуска в мороз и дело не в 4х элкетродах, в калильном числе этих свечей. Можно поставить отчественные 14ДВХХ - тоже лучше будет заводить)
Есть утепление/шумоизоляция капота (фирмы STP - четыре куска поролона на самоклейке 20 мм толщиной - не полностью закрывает изнутри капот - только по контуру внутри усиливающих "шпангоутов")
Автозапуск - 4 реле
Система охраны/управления через GSM связь - возможные режимы работы запуска


а) Режим с автономным подогрвателем типа Теплостар или Вебасто
б) Режим с автозапуском двигателя однократно - выполняется непосредственно перед поездкой для прогева салона (запуск с телефона)
в) Режим с периодическим запуском двигателя., программируется через интервалы запуска и интервалы останова
г) Режим запуска периодического по пороговым температурам - запуск при температуре двигателя ниже -5 , останов при достижении температруры двигателя выше 40
д) Контроль нейтрали - аппаратный или программный. В последнем случае машина остается запущенной до выхода водителя из нее и постановки на охрану. Т.е. не поставив на нейтраль - выйти нельзя

Комментарии
1.Использование Вебасты или Теплостара на отечественных машинах - редкость. Но и на ино имеет недостаток - автономные подогреватели , работая на бензине - жрут много электроэнергии. Причем поскольку двигатель не запущен при прогреве- этнергия эта при поездках на работу / с работы не успевает полностью вернуться в АКБ. Сами производители предупреждают. что желательно ездить на расстояния выше 50 км, чтобы АКб успел подзарядиться
2. Автозапсук предпочтителен в России - единственный его недостаток - недостаточная экологичность , для России менее актуален, чем недостаточная "запускаемость.
3. Автозапуск можно применять совметно с кондиционером - в жарких районах перед поездкой охлаждать салон можно только с автозапуском.

Практическое применение

При температуре ниже -30 ОКАЗАЛОСЬ ДОСТАТОЧНО включать двигатель каждые 4 часа всего на 10 минут, чтобы утром температура двигателя была -1 C, что достаточно для запуска с первой попытки без насилования АКБ и стартера. Масло просто теплое
при температуре -20 можно запускать уже всего 1 раз на 10 минут за 6 часов . Утром - температура двигателя также -1

Для прогрева салона перед поездкой используется режим однократного запуска с отзвонкой на телефон по окончании (очень удобно, попогрейки теплые, салон теплый, руль теплый)


Более дешевое решение - использовать автозапуск совместно с компьютером для инжекторных ВАЗ типа Комфорт Х14 - программируется запуск в опредленное время.

Сам автозапуск - 4 реле (проще некуда - любой может собрать сам, если хотя бы в электрике понимает), подключение 5 проводов. Цепь зажигания, Цепь стартера, Земля, Цепь потребителей 2-й групы (только для 9ток, в 10ках - не нужна), цепь 61 от генератора - подтверждение запуска двигателя. Цепь отключения иммобилайзера автомобиля. Отключение иммобилайзера может производиться двумя вариантами - если это внешний ИММО с реле, то достаточно соединить цепь, котрую он размыкает, если это иммо работающий с контроллером блока управления, то ставится катушка , к которой приклеен ключ - эта катушка на время автозапуска подключается вместо основной катушки контактами реле. Сама катушка и ключ прячутся подальше. Если при автозапуске машину вскрывают - автозапуск глушит двигатель и отключает катушку с ключем от иммобилайзера

Об экономичности
в мороз -30 расход топлива за ночь составил 0.8 литра. После чего утром - через 2 минуты после запсука двигагель имел 40C - можно ехать
Сравните это с расходом при прогреве утром после запуска совсем холодной машины. А также то , что нужно наисловать стартер , АКБ , да еще таскать АКБ домой, чтобы оставался теплым.
С автозапуском АКБ практически имеет температруру не ниже -1 круглые сутки, что также продлит ее скрок службы.
масло также практически теплое круглые сутки - срок службы двигагтеля при этом куда выше, чем после "холодного" запуска, когда из-за своей вязкости на морозе оно просто с трудом смазывает и неколько секунд движок просто без масла почти может быть.
Не говорю о теплом салоне, теплом руле и отсутствии "шаманзима" рядом с машиной в сосстоянии содрагания от мороза

[Dark Hole]

Все это хорошо!!! Сам видел, как машинки сами запускались по таймеру!!! У меня карбюратор. Реально ли собрать самому схему и подключить, чтоб работало ? А то я уже намучался со своей телегой.

[RS_2108]

[Oll]

[Больше я не вернусь]

[-=ZZZ=-]

Интересная штукенция. 6600 спасибо. Буду думать поставить ли такую штуку на следующую машину

[Миш@ня]

А сколько такое удовольствие стоит?

[Больше я не вернусь]

[Mark093]

Давай буду первый покупатель если заработает))

[Dam]

[RS_2108]

[RS_2108]

[browser2109]

у меня карбюратор, автозапуск прекрасно работает...
тьфу*3



и еще есть приблуда к карбюратору, "автоподсос"... электронный....
но и без неё все прекрасно работало. правда приходилось ставить подсос на 2000 оборотов перед тем, как из машины вылазить.

[Больше я не вернусь]

[Больше я не вернусь]

[RS_2108]

[Oll]

[Mark093]

сначала надо опробовать простую систему управления воздушной заслонкой. Т.е. поддержание заданных оборотов двигателя в зависимости от температуры двигателя. а там будет видно добавлять автозапуск или нет.
например если сигналка с автозапуском, то на карбюраторной машине нехватает только поддержания заданных оборотов двигателя в зависимости от температуры двигателя.


вот ссылка на такую приблуду как раз в Е-бурге))
http://tronauto.ru/templates/news.php?pid=9

[Старик-Хаттабыч]

[salexis]

А как же рабочая температура сотового телефона? Щас посмотрел специально для семена МЕ-45 -10 +55 градусников по цельсию.

[salexis]

а в общем идея забавная. мне например надо прогревать машину в гараже. один раз за ночь чтобы запустилась. даже при -35 в гараже -20 (по штатному датчику температуры)

[wek]

может что и скажу полезного, не обессудте, но сам ставлю сигналки, второй десяток уже перевалил, и на наши на на не наши, ставил и с автозапуском на тоyoт-у(моновпрыск) пару лет назад,нареканий нет, работает, правдо применил нестандартное решение: машина на горячую заводилась "на раз", а на холодную требовалось пару раз газульку ткнуть, сделал проще: взял обычный центральный замок за 100 руб. (между кузовом и приводом "карба", через тросик(куплен был отдельно)) , повесил его на дополнительный канал, теперь что-б "холодную" завезти - пару раз на доп. кнопку, и автозапуск = все пучком. И после неё ставил с автозапуском, правда все проще, стандартно все работало.