не сразу заводится

[shore]

машина богдан 2111 2011 года выпуска, мотор 8 клапанный, реальный пробег 55тыс км.
стартер крутит вяло (грешу на акб - родной еще), на холодную - температура около 0` делает примерно оборот каленвала, только потом уверенно схватывает!
на горячую машина заводится сразу, так сказать с пол оборота.
у меня такое ощущение что в прошивке есть какой-то алгоритм, по которому прежде чем завестись мотор делает оборот каленвала, только после этого подает искру на свечи.

так же есть подозрение что не работает обратный клапан, хотя перед тем как завести машину я всегда дожидаюсь, когда выключиться бензонасос! (на холодную).

нагара на свечках нет (рабочий налет), фильтра и масла меняются вовремя.

вопрос - почему на холодную машина не сразу схватывает!?

[snow02rus]

[shore]

[snow02rus]

Ну это конечно, твоё право: не верить и трахаться с машиной на ровном месте
P.S. Никакого "алгоритма" нет, когда мотор в хорошем состоянии, запуск мгновенный.

[Буйный]

[shore]

акб вчера поставил новый! генератор заряжает (по бортовому компу 14,2). от генератора на массу и на клемму проведена дополнительная масса с пропаянными контактами. ориентировать свечи в камере сгорания примерно так же как при заводке машины калибровать размер бубна в который ударять=)))
в книге по эксплуатации ничего такого не написано - считаю это все желтой прессой=)) простите если кого обидел=)

[Silence]

Попробуй плеснуть 200 грамм ацетона перед заправкой. Приятно удивишься.

[AMAROCK]

[shore]

[алекс спб]

впрыск распределенный или попарно-параллельный?

[shore]

[алекс спб]

shore
датчик на распредвале стоит?

[AMAROCK]

[shore]

датчик на распредвале стоит, зачем ацетон в бензобак - не знаю!!

[AMAROCK]

[алекс спб]

shore
так вот,была тема год назад,не работал этот датчик и мозги крутили коленвал до нулевой точки по дпкв а от нее тока начинали давать искру

искать архивы не пробовал?

[shore]

я не понял что ты сказал - но БК ошибок не выдает!

[алекс спб]

shore
ищи в архивах у меня без этого датчика все норм

[snow02rus]

Расходимся, автор упоротый тролль. Ему тут дело говорят а он ерепенится, кто ему доктор?

[tykhon]

Стойте-стойте, не расходитесь!
У меня такая же проблема, и я не тролль, я не понимаю.
Ок, ну датчик РВ не работает - приходят импульсы от датчика кв, мозги о положении кв знают. А когда поджигать тогда? По кв ведь не определить такт выпуска заканчивается в цилиндре или такт сжатия? Или вот, начинается расширение, а мы думаем, что впуск. Льем на закрытый клапан, потом это все медленно стекает в цилиндр, когда клапан через два такта все-таки открывается. Где-то слышал, что только при отказе датчика кв двиг встает. Зеначит, положение рв как-то можно вычислить. Методом проб и ошибок? На это и уходят драгоценные обороты зимнего холодного запуска?

У меня вряд ли дело в этом: на горячую всегда схватывает с полоборота. А вот на холодную - едва хватает аккумулятора, часто со второй попытки только. Кстати, со второй намного бодрее дело идет. Даже иногда приходится специально - сперва немного покрутить для проформы, а уж потом для запуска.

Двиг 1,6 16в, свечи поменял, ошибок не выдает, других претензий к двигу нет. Где копать?

[shore]

[snow02rus]

shore
Дурик, на высоких оборотах когда продувка хорошая пофиг как стоит свеча.
А вот на сверхмалых оборотах при пуске и на малых оборотах (до 2000) - совсем другой коленкор...
На карбюраторном моторе действительно настолько громадная разница в работе мотора на малых оборотах что я когда-то зубило "снял с очереди на инжектор" на время.

Никто не заставляет верить, ориентировать свечи и вообще оптимизировать работу мотора, тут бисеринку ценной информации кинули а как ею распорядиться уже не наше дело.

[shore]

ок=) попробую ориентировать свечки, результат напишу

[snow02rus]

[Буйный]