AUTOLADA.RU :: Сигнализация с таймерным пуском - Дополнительное оборудование, тюнинг

Сигнализация с таймерным пуском [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#1: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Рамиль., Откуда: Пермь

Добавлено: 08 Сентября 2003 16:05

Добрый день! Хочу купить 9-ку инж. установить сигналку с таймерным пуском. Друзья, буду очень признателен, если дадите советы. Вообще-то хочется взять не очень дорогое (понятно, что цена на них высокая). Пока присмотрел Шерхан и Инспкектор бумеранг

#2: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Al_21103, Откуда: Ижевск

Добавлено: 09 Сентября 2003 08:08

Рамиль. писал(а):

Tomahawk - почти идентичная Шерхану...

#3: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Kind,

Добавлено: 09 Сентября 2003 15:02

[quote="Al_21103"]

Рамиль. писал(а):

У меня Tomahawk. Не нравится только то что максимальное время работы варьируется в пределах от 10 до 20 минут.
А в остальном все ок. Подогрев по заланной температуре, ежедневный утренний автозапуск.

#4: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Рамиль., Откуда: Пермь

Добавлено: 10 Сентября 2003 13:54

У меня Tomahawk. Не нравится только то что максимальное время работы варьируется в пределах от 10 до 20 минут.
[/quote]

А чем это плохо ? Я не спец в авто, но разве не такое время нужно для прогрева движка до рабочей температуры. А в наших уральских условиях... зимы нынче лютые были.
Или я чего не понял ? Как пользователь подскажите: на инжы (9-ки) жалуются (особенно по зиме), а как сигнализация такая может себя повести ? Просто не будет работать ?

#5: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Kind,

Добавлено: 11 Сентября 2003 06:19

А чем это плохо ? Я не спец в авто, но разве не такое время нужно для прогрева движка до рабочей температуры. А в наших уральских условиях... зимы нынче лютые были.
Или я чего не понял ? Как пользователь подскажите: на инжы (9-ки) жалуются (особенно по зиме), а как сигнализация такая может себя повести ? Просто не будет работать ?[/quote]

У нас (Север тюм.обл.) бывают морозы под 50. И прикинь тебе надо куданибудь сходить на 1,5 часа, и хочешь чтобы машина теплая была, ставишь на автозапуск по какой-нибудь температуре. Время максимальной работы 20 мин. Машина остывает за 15-20 минут. Вот и получается что за это время у тебя машина 3 раза заведется и заглохнет. А если не на полтора часа уходишь а на 3?
С такими постоянными заводками и глушением, ты посадишь любой аккумулятор, так как он в такой мороз просто не принимает зарядку.
Меня допустим устроило если бы время работы было до 40 мин.
Есть конечно выход в данном случае, перед тем как машина заглохнет, на пейджер приходит сообщение что осталась 1 минута. В этот момент можно продлить время работы от 5 до 20 мин. Но это только в том случае если ты находишься в зоне уверенного приема.

#6: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Al_21103, Откуда: Ижевск

Добавлено: 11 Сентября 2003 09:25

А меня вот интересует следующий вопрос, при активированном иммобилайзере она же не заведет машину, есть ли какие либо выходы (замена прошивки с выкл иммобилайзером не в счет) Или стандартных решений нет?

#7: Re: Сигнализация с таймерным пуском Автор: Kind,

Добавлено: 12 Сентября 2003 06:46

Al_21103 писал(а):

Прошивку менять не надо, просто иммо отключить на СТО. Но обычно она не активирована. Сами продавцы машин не советуют. Толку мало. Так как, для тех кто знаком с чиптюнингом отключить иммо и угнать машину не проблема.

#8: Автор: AndrewSam, Откуда: Россия, Нижневартовск

Добавлено: 22 Сентября 2003 15:14

Я вот тоже на свою 2112 собираюсь ставить с автозапуском сигнализацию и хочу именно с автозаводом по температуре. В связи с этим несколько вопросов знатокам и пользователям:
1. Какие сигнализации включают в себя автозавод от температуры?
2. Есть ли среди них такие, у которых нет такого жесткого ограничения работы двигателя (как в Томагавке - 20 мин)?
3. В каком месте измеряется температура, т.е. где датчик устанавливается?

#9: По поводу пуска и обхода иммо АПС-4 Автор: DmitryX, Откуда: Питер

Добавлено: 30 Сентября 2003 14:09

Обход штатного иммо АПС-4 здесь http://www.ugona.net/online/access/others/bypass/1.shtml

Сигнализацию лучше MS (начиная от 320 есть запуск дистанционный и по таймеру, но лучше ставить начиная от MS-360, ввиду более развитых ее охранных свойств)

И не забывайте про замки капота, господа..

#10: Автор: Sergy!,

Добавлено: 23 Июля 2004 16:34

http://www.autoroom.ru
http://www.autotm.ru
http://www.tams-ko.ru

#11: Автор: Sergy!,

Добавлено: 23 Июля 2004 16:35

сорри дублеж

Последний раз редактировалось: Sergy! (23 Июля 2004 16:43), всего редактировалось 1 раз

#12: Автор: Flying Dutchman, Откуда: Казань

Добавлено: 07 Сентября 2004 16:27

Четвертый шерхан! Время прогрева имеет два значения 15 и 25 минут! Таймер либо каждые два часа либо 24 часа. Заводит идеально, не разу не подвела, хотя морозы были не больше 25 градусов, таймерами не пользовался, пока не будет подбираться к 27 градусам не вижу смысла греть каждые два часа! Но главное шерхан запускает с 1500 метров, так далеко вроде больше никто не берет, я пускаю машину на стоянке из дома за 15 мин до выхода, пока дойду уже тепло! Это просто удовольствие!!!

#13: Автор: zip, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Сентября 2004 22:50

Парни, тольео косяк какой есть!

Если автозапуск то КП в нетралке, соотведственно ручной тормоз! не у кого не плилепал ручник???

у меня эта проблема решена, у меня АКПП!!!

рекомендую аллигатор последний, он ща не так дорго стоит кк раньше, там и 2-ая связь!! если подешевле, только автозапуск, то я у мангуста есть , баксов 70 стоит!! модели не пишу, не помню!!!

помню что аллигатор у мня на конце RS

#14: Автор: Dudins, Откуда: Екатеринбург. (почти...)

Добавлено: 20 Сентября 2004 12:01

А кто нить скажет как решается проблемма с КП. Тоесть есть ли защита в этой сигналке от попытки запуска двигателя при включенной предаче. И как действительно бороться с примерзшими колодками???
Башмаки под колеса ставить?

#15: Автор: Flying Dutchman, Откуда: Казань

Добавлено: 20 Сентября 2004 15:12

Dudins писал(а):

Защита существует. Чтобы сигналка встала на автозапуск, нужно поставить коробку на нейтралку, поставить на ручник и отпустить педаль тормоза, после этого вынимаются ключи, машина заглохнет тогда когда будет закрыта последняя дверь. С колодками не надо бороться их нужно перед постановкой на автозапуск "сушить", последние метры проехать со слегка нажатой педалью тормоза и никаких проблем. Две зимы и не одного примерзания!

#16: Автор: ARoman, Откуда: РФ, Москва

Добавлено: 20 Сентября 2004 15:58

ALLIGATOR S-700RS - Автосигнализация с двусторонней связью и автозапуском ( http://www.mms.ru/catalog/product.php?product=1175904 )

ALLIGATOR LX-8000RS - Автосигнализация с автозапуском ( http://www.mms.ru/catalog/product.php?product=1176001 ) - у меня такая стоит, доволен вполне...

#17: Автор: Flying Dutchman, Откуда: Казань

Добавлено: 20 Сентября 2004 17:30

У шерхана зато самая большая дальность 1500 метров

#18: Автор: Dudins, Откуда: Екатеринбург. (почти...)

Добавлено: 21 Сентября 2004 10:34

Вот спасибо разъяснил. Только малость не в тему. (а может и я сформулировал) То что есть блокировка это и ежу понятно, как она делается. В коробке стандартно только конечник на задний ход. Как быть с нейтралкой. Как сигналка понимает что кулиса в нейтрали (или коробка)

#19: Автор: Flying Dutchman, Откуда: Казань

Добавлено: 23 Сентября 2004 10:05

Dudins писал(а):

Повторяю: Машина не втанет на автозапуск пока изи нее не выйдешь и захлопнешь дверь с поднятым ручником!!!!! Только после этих операций (по закрытию двери машина заглохнет). Выйти из машины с включенным двигателем и на включенной передаче думаю могут только каскадеры :-D

#20: Автор: Dudins, Откуда: Екатеринбург. (почти...)

Добавлено: 23 Сентября 2004 10:19

На ходу могут только каскадеры а вот на стоянке не только они. Например вполне реализуема операция по оставлению машины на ручнике и на скорости. Например у меня стоит блокиратор КПП. И блокирует машину на задней передаче. Вполне разумно, что при выработанной привычке закрывания коробки ее ввозможно машинально закрыть. Потом поставить на ручник (или сделать это раньше) и выйти захлопнув дверь. При запуске машина поскачет назад. Сомневаюсь что ручник ее удержит. Но даже если и удержит, то хрен редьки не слаще. Стартер пойдет козе под хвост. Вот и напрашивается по логике вещей конечник на нейтралку. Только вот как его разместить...

#21: Автор: Dudins, Откуда: Екатеринбург. (почти...)

Добавлено: 23 Сентября 2004 10:21

Либо хотя бы зуммер который пищит когда передача оставлена включеной (рассматриваем не только передачу заднего хода) и поднят ручник.

#22: Автор: ARoman, Откуда: РФ, Москва

Добавлено: 23 Сентября 2004 13:15

Как мне объяснили на сервисе по поводу "НЕЙТРАЛИ":
На наших машинах функция определения "НЕЙТРАЛИ" не задействуется, по причине того, что нет у наших тачек такого...
На иномарках такое есть, а наших нет... Может быть пока нет...
У меня самого с автозапуском, так я себя уже приучил оставлять тачку на нейтрали...

#23: Автор: Dudins, Откуда: Екатеринбург. (почти...)

Добавлено: 23 Сентября 2004 13:35

Я прочитал инструкцию там есть режим подготовки который можно запрограммировать. В принципе он исключает возможность запуска не на нейтрали. Но как то надежнее чтобы всетаки контролировалось состояние нейтрали. А так в целом идея понравилась. Кстати какой всетаки интервал вращения стартера до момента "незапуска". Не попалит ли она его. И еще. Написано на счет контроля температуры в салоне. но я не увидел в мануале и на картинке датчика, и упоминания про него, который контролирует температуру внутри салона. Действительно ли она контролирует салон? И еще. как на счет карбюраторного двигла. например мой алгоритм. завел машину при вытащеном подсосе. Скрость вращения 2500. Через буквально минуты 2-3 скорость уже будет около 3500. Естественно в ручную убираем подсос и держим около 2000-1700. В мануале написано что движок выключается при достжении определенных (запрограммированнных) оборотов. Тоесть теоретически он заглохнет через пару-тройку минут. Движек же при этом не прогреется. Как и что тут????

#24: Автор: Сергей., Откуда: самара

Добавлено: 23 Сентября 2004 18:58

у меня правда просто автозапуск
так он инициализируется при заведенном движке и поднятом ручнике
естественно что на нейтралке

далее выходишь из авто при закрывании двери двигл глохнет
и автозапуск переходит в режим ожидания запуска по таймеру

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU