amov писал(а):согласен, 12-я получше будет..., но и подороже, где -то на 25 тыс.
непонятно также почему 14-я такая дорогая. в стандартной комплектации она стоит 182, неужели между движками разница в 20 тыщ?!
можно , конечно, затянуть поясок, подзанять и взять 12... чё посоветуете? 
купить 14-ю с16кл. можно, а вот продать её будет сложно и деньги вложенные сверху базовой цены не оправдаешь...DK писал(а):amov писал(а):согласен, 12-я получше будет..., но и подороже, где -то на 25 тыс.
непонятно также почему 14-я такая дорогая. в стандартной комплектации она стоит 182, неужели между движками разница в 20 тыщ?!
можно , конечно, затянуть поясок, подзанять и взять 12... чё посоветуете?
купить 14-ю с16кл. можно, а вот продать её будет сложно и деньги вложенные сверху базовой цены не оправдаешь...
почему сложно продать?
мне кажется, напротив, спрос на такие машины будет повышенный ввиду их ограниченного количества.
аналогичная ситуация была с 8-ками, когда их выпускать прекратили, стоили как 99Dudins писал(а):А не проще взять 12 с таким же двиглом. И гемороя меньше и в ходовке немного по другому (не стоит опускать из-за пацанского азарта возможность езды на 14 дисках с полноценной резиной) Да и по салону она покомфортней. А то как то выглядит твое рвение не так ка надо...
Типа на 99 поставить кенгурятник. Денег не внедорожник чтоли не хватает???
Судя по отзывам владельцев такая 14-я "делает" со светофора 12-ю легко, в этом и изюминка сего девайса как я понимаю. Но не стоит забывать про тормоза 
!!!