AUTOLADA.RU :: В поисках разумного компромисса по мотору 8V карб. - Да чёта прикинул, момент за счёт объёма добавится, а мощность от распредвала.А

В поисках разумного компромисса по мотору 8V карб. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#176: Автор: Sonauto99, Откуда: Астрахань

Добавлено: 20 Декабря 2010 22:45

Covax

Цитата:

Нормуль?

Про трамблер не забыл? Wink

#177: Автор: Covax, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 20 Декабря 2010 22:50

Да чёта прикинул, момент за счёт объёма добавится, а мощность от распредвала.

А какие из расхваленых распредвалов моментно-мощностными считаются?

#178: Автор: Covax, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 20 Декабря 2010 22:50

Sonauto99,

Цитата:

Про трамблер не забыл?

У меня МПСЗ будет. Wink

#179: Автор: Sonauto99, Откуда: Астрахань

Добавлено: 20 Декабря 2010 22:52

Динамика 110, ну или 108. Нуждин 10,93 тоже хороший. Можно посмотреть и на ММ52, 54. Это все из классики жанра.

#180: Автор: Sonauto99, Откуда: Астрахань

Добавлено: 20 Декабря 2010 22:52

Covax

Цитата:

У меня МПСЗ будет.

Точно! Запамятовал...
Майя, если не ошибаюсь?

#181: Автор: Covax, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 20 Декабря 2010 23:07

И правда. Динамика 110 в Engine Analyser Pro выглядит поинтересней чем 10.93.

Цитата:

Майя, если не ошибаюсь?

Ага.

#182: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 20 Декабря 2010 23:15

SOF писал(а):

он ведь не особо низовой.. уже ближе к верховым lol1

да не особо он и верховой... Но думаю для запросов Covax лучше 11.2 брать.

#183: Автор: SOF, Откуда: ZHUKOVSKY

Добавлено: 20 Декабря 2010 23:18

х123ас писал(а):

Но думаю для запросов Covax лучше 11.2 брать.

а я думаю еще ниже надо брать hehe

108 либо 110 Smile

#184: Автор: Covax, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 20 Декабря 2010 23:21

Лады. Буду думать. Smile

#185: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 28 Декабря 2010 20:59

Попросец назрел...
Зрею на конфиг: 75,6/121/ТДМК"-1,9"...
http://www.ftdmk.ru/por_tuningeng_info.htm
Интересно, со сток РВ получу безвтыковый вариант...
А с валиком 10,93, ещё интересней...
Если получаем однозначный втык, то нафиг оно нужно... Ставить сразу поршня под перспективу на 16ВЭ, и пилить голову (8ВЭ) под степень сжатия 10 с копейками... Хватит тела у головы...??? Smile

#186: Автор: cafu,

Добавлено: 28 Декабря 2010 21:13

втык со смещением -1.9 с 10.93 полюбому будет, я себе ставил как переходной вариант поршни от 16в на 8кл голову, втык тоже обеспечен если что), степень с 1 прокладкой 13 Razz

, с 2-мя 11 с чем-то, на 95 евро можно ездить, ну или 98, так что ставь сразу поршни 16в и следи за детонацией, а то к чертям перегородки разнесет на поршнях........ Smile

#187: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 28 Декабря 2010 21:22

cafu писал(а):

и следи за детонацией, а то к чертям перегородки разнесет на поршнях....

Ну эт мы в курсе... Степень опустим как надо запилом после пролива...
Наверное, так оно и будет...

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 8 из 8
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU