AUTOLADA.RU :: Замена прокладок двигателя. - Вообще-то есть гораздо менее гемморный метод описанный в ЗР: аккуратно

Замена прокладок двигателя. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#26: Автор: VAZovec,

Добавлено: 19 Июня 2007 13:45

Сегодня буду менять прокладку бошки...и если получиться самого поддона.Доски есть посмотрю че тама можно придумать..как бы я не пиз-у-ся месте с поддоном на голову.. Very Happy

#27: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 19 Июня 2007 13:49

Вообще-то есть гораздо менее гемморный метод описанный в ЗР: аккуратно разрезаем прокладочку, чтобы образовался "ключ" (ну т.е. не ровно, а "узорчиком"). Откручиваем поддон, рвем/режем, вытаскиваем старую прокладку и устанавливаем новую. Ничего домкратить не приходится. Сам всегда действую по старинке (ну консерватор я), хотя коллега по работе пробывал - получилось...

#28: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 19 Июня 2007 13:50

...герметиком злоупотреблять не советую. Если уж надумал мазать - тоооненьким слоем, чтобы резиновые ошметки потом не болтались в картере забивая всю и вся...

#29: Автор: VAZovec,

Добавлено: 19 Июня 2007 14:26

Serge!

была у меня такая мысля,разрезать и вставить.Но как-то халтурно получиться(колхоз)..А потом думай нормально или нет все тама. Лучше для себя,буду делать как в книге со снятием поддона,что бы на 100% я был спокоен. А герметиком буду чуток мазать.

#30: Автор: VAZovec,

Добавлено: 19 Июня 2007 15:00

народ,хотел уточнить.прокладку бошки лучше менять на холодную или на горячую температуру двигла?

#31: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 19 Июня 2007 15:02

Бошки???

#32: Автор: VAZovec,

Добавлено: 19 Июня 2007 15:06

Serge!

и не надо удивляться

прокладка Бошки двигла- прокладка крышки блока цилиндров двигателя.

#33: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 19 Июня 2007 15:14

не, ну просто тема про прокладку картера...

#34: Автор: sapper81, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Июня 2007 20:00

subbnik писал(а):

я вообще доску 25 мм использовал... а вы 50-ку Very Happy

Дык пятидесятка лежит над ямой и на нее ставится домкрат (25 мм прогнется и переломится ), а под картер сцепления подкладываю фанерку 10 мм и домкрачу.

По герметику Serge! верно сказал, что если переусерствовать с его колличеством, то грыжи его выдавятся и могут попасть в систему смазки двигла.

Еще раз повторяю, мажте тоненьким слоем (как клей )и все будет хорошо.

Удачи!

#35: Автор: subbnik, Откуда: Россия

Добавлено: 19 Июня 2007 20:29

sapper81 писал(а):

subbnik писал(а):

я вообще доску 25 мм использовал... а вы 50-ку Very Happy

Дык пятидесятка лежит над ямой и на нее ставится домкрат (25 мм прогнется и переломится ), а под картер сцепления подкладываю фанерку 10 мм и домкрачу.

у меня 25-ка лежит над ямой и не прогибается (может чуток только)

#36: Автор: Муромец, Откуда: Омск

Добавлено: 19 Июня 2007 20:46

VAZovec писал(а):

прокладка Бошки двигла- прокладка крышки блока цилиндров двигателя.

Наверное ты имел ввиду прокладку крышки клапанов?А прокладка бошки двигла обычно меняется,если тосол в масло пошол или в цилиндры

#37: Автор: VAZovec,

Добавлено: 19 Июня 2007 22:30

короче вскрытие показало что заводская прокладка крышки клапанов полное го-но..

смотрим и меняем тот кто не поменял(я поменял на пробково-резиновую прокладку- более толще чем родная,и добротная)
Затяжка гаек происходило строго по мурзилке!!!!

ниже то место где очень сильно травило масло:

ниже видео проверка на звук работу двигателя после замены(чисто для себя проверял)

http://photofile.ru/users/vazovec21074/video/v466450e6f/view/

#38: Автор: sobakak,

Добавлено: 19 Июня 2007 23:52

прикинь там какая температура поршня на горячуюю)))
на холодну
намазать прокладку графитовой смазкой
излишки убрать
не будет в таком случе пригара прокладки
протягивать моментником

#39: Автор: VAZovec,

Добавлено: 20 Июня 2007 06:23

ОЖ сливать надо?

#40: Автор: subbnik, Откуда: Россия

Добавлено: 20 Июня 2007 07:06

VAZovec писал(а):

ОЖ сливать надо?

не нужно

#41: Автор: sobakak,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:04

блин
так меняем прокладку клапанной крышки?
или прокладку головки блока цилиндров?
или всё-таки прокладку масл. поддона? )_)))))

1. прокладка кл. крышки должна быть мягкая и не толстая, НО и не тонкая
средння такая и тянуть там нужно аккуратно, иначе шпильки сорвать не долго и лить начнёт
2. прокладка головки блока, её лучше натереть графитовой смазкой, она не будет пригарать, тянуть нужно моментником по книжке
3. прокладка поддона мне ваще говорили кожа, я хз чё купил...
тянули без моментников всяких
обычным ключиком. герметик там что есть что нет одна фигня.

#42: Автор: VAZovec,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:07

Я поменял,прокладку клапанной крышки..
Прокаладка не то что толстая,я в сравнении с заводской говорил. Мягкая это точно..про все остальное я уже писал

на очереди замена прокладки поддона картера..
надеюсь что сегодня сделаем..

PS На след неделе будет установка Парктроника,Конденсатора 1Ф,Клеммы-позолота, с измерением напряжения.

#43: Автор: sobakak,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:11

VAZovec
Клеммы-позолота, с измерением напряжения.

нахрен она нужна....
лучше поставь "ЕВРОПУ" на самом деле я не знаю кто это производит но это нормальные наклонные клеммы с большими винтами и гайками + площадки для крепления проводов
стоят они не меньше твоего золота, если не больше.
отец поставил себе 3 года назад. два кондёра по 1 фараду (ну так вышло ))) ) сабвуфер с пол багажника. все подключали через эти клемы контакт надёжен.

#44: Автор: VAZovec,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:15

Значит такс..

вот клеммы:

а вот кондей

небольшой отход от темы....

#45: Автор: sobakak,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:23

смотри
твоя клемма плоская, без наклона , правда имеет много вариантов подключения провода

европейские клеммы они наклонные для удобства затягивания гайки и имеют широкие скобы для лучше посадки на клемму акб
PS ты сегодня на сходке будешь ?
я тебе покажу

#46: Автор: VAZovec,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:29

sobakak писал(а):

меня че-то эти клеммы сразу понравились..у меня щас провода на клеммах туча..а с помощью этих я могу их лекго разделить..

PS я приеду 100%

#47: Автор: sobakak,

Добавлено: 20 Июня 2007 12:55

я тебе в аську стучу

#48: Автор: VAZovec,

Добавлено: 22 Июня 2007 23:31

И так. Поменял я сегодня прокладку..один.нафиг.без помощи. 4 часа делал..весь в грязи и в масле зато:
Заменена прокладка поддона
Прочищена вся нижняя часть двигла
Заменена масло
Фильтр маслянный.

место течи

#49: Автор: Forkoss, Откуда: Москва

Добавлено: 23 Июня 2007 00:07

Респект :cool:

#50: Автор: Павел_См, Откуда: Самара

Добавлено: 23 Июня 2007 00:20

Сильно. Но яма позабавила Smile

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 2 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU