Vlad B писал(а):сами прикиньте, там у самой лучшей АКБ всего 1000 циклов.
а люди ездят, бензин экономится и все нормально...
так для информации там батарея не только в сборе меняется она еще и по частям идет например поменять можно только 1 (одну) банку.Дядя Вася писал(а):Из мирного атома, ИМХО только так. Ясное дело, что просто заменить мотор в машине - это не решение, нужно и инфраструктуру перестраивать. Те же нефтеперерабатывающие заводы, трубы, танкеры, всё равно скоро будут не нужны, так пора строить новые электростанции.
Ты думаешь Урана завались?..И куда отходы девать...На городскую свалку?..STAS152005 писал(а):Ты думаешь Урана завались?..И куда отходы девать...На городскую свалку?..
Надо над термоядерной реакцией работать, а от так и профукаем весь прогресс на айфоны.
Кстати, почему бы не делать машины как троллейбусы? Вылезает из крыши робот-штанга, касается провода и по трассе топишь по проводам, а на аккумуляторе только по городу или на перекрёстках, где с проводами не удобно... 
Дядя Вася писал(а):Надо над термоядерной реакцией работать, а от так и профукаем весь прогресс на айфоны.
Кстати, почему бы не делать машины как троллейбусы? Вылезает из крыши робот-штанга, касается провода и по трассе топишь по проводам, а на аккумуляторе только по городу или на перекрёстках, где с проводами не удобно...
А чайников как обгонять?..
Термояд в каждый дом! 
...Ну там атомные печки...шашлычницы..Купил.Поставил. И сто лет шашлыки жаришь.... 
MIK1982 писал(а):а люди ездят, бензин экономится и все нормально...
Да при заправке денег меньше...
Только Приус 2008 г. стоит 1250000р.
Королла 700000р.Близка по Габаритам..
Разница в 550000р. делим на цену 95-го..в 22 руб.
Получаем 25000 литров бензина...Королла потребляет 1л. примерно на 10 км...Итого: 250 000 км...Ты должен проехать прежде чем ты покроешь разницу в цене. Я проезжаю 25000 км. в год. Итого 10 лет.
Срок службы батареи в Приусе 8 лет...Вообщем Экономии
там в упор нет...maxred писал(а):приус в топ-гире расходовал больше топлива, чем дизельные аналоги.
Там хороший выйгрыш идет в городе..На трассе разница минимальна..И с дизелем даже проигрывает..
Ну а про цену покупки писал..не покрывает разница бензин...STAS152005 писал(а):Ну а про цену покупки писал..не покрывает разница бензин...
На Примус в нормальных странах, налоги меньше.MIK1982 писал(а):а люди ездят, бензин экономится и все нормально...
так для информации там батарея не только в сборе меняется она еще и по частям идет например поменять можно только 1 (одну) банку.
Банки ты при мариновке огурцов менять будешь, а еще для осознания твоего, напруга одного аккумулятора Ni-Mh - 1.2В, наруга там 650В на всей АКБ, напиши японцам, мол умеешь менять по-аккумуляторно их систему, может возьмут в своё научное бюро. 
Всё нормально у него... Законы электрохимических систем еще никому не удалось изменить.
STAS152005 писал(а):Срок службы батареи в Приусе 8 лет.
Там не понятия "лет", есть понятие цикл "заряд/разряд", и там его около 1000, и это если делать нормальный плавный заряд, а не кусками как на приусе при торможении.
BlackCat писал(а):На Примус в нормальных странах, налоги меньше.
Конечно меньше, иначе это г@$но б никто не покупал ваще, не даром эти примусы к нам идут 2-3-х летними, ибо япы осознали, что это галимый разводняк.
Skiff писал(а):ПРЕДВИДЯ ВОПЛИ, почитайте сначала:
Батарею можно и в термос запечатать, даже двойной. Настолько плотно получится, что внутри вообще небудет падать температура сутками.
На спор, 2 дня на улице в -20*С и пистец твоему АКБ будь он хоть в валенки одет. Vlad B писал(а):На спор, 2 дня на улице в -20*С и пистец твоему АКБ будь он хоть в валенки одет.
+1Guzh писал(а):меня умиляет картина с удлинителями торчащими из всех окон обычного городского дома по направлению к своим авто
Как только возникнет достаточное количество потребителей сразу организуют Электрическую биржу и цена на электроэнергию будет формироватся на ней...Поверте строительство всей системы от новых ТЭЦ и линий ЛЭП будут оплачивать владельцы электромобилей при этом цена кВт будет не дешевле литра бензина...Vlad B писал(а):Skiff писал(а):ПРЕДВИДЯ ВОПЛИ, почитайте сначала:
Батарею можно и в термос запечатать, даже двойной. Настолько плотно получится, что внутри вообще небудет падать температура сутками.
На спор, 2 дня на улице в -20*С и пистец твоему АКБ будь он хоть в валенки одет.
Почему? Обычный аккум нормально даже движок заведет...
Опять же, в гараже лепестричество, оно и подогреет аккум до нужной температуры и сможет поддерживать.olg2004 писал(а):Буем меньше жечь бензина, буем больше сжигать в ТЭЦ
Тема запасов газа отдельная песня...Потребуется УДВОЕНИЕ добычи..Skiff писал(а):Почему? Обычный аккум нормально даже движок заведет...
Опять же, в гараже лепестричество, оно и подогреет аккум до нужной температуры и сможет поддерживать
Есть большая разница между стартерными аккамуляторами и рабочими...Как между стаером и спринтером....
Греть это расход энергии..А если нет гаража?..А если авария на электростанции..Обрыв провода и из района х*р кто выйдет...STAS152005 писал(а):Обрыв провода и из района х*р кто выйдет...
опять же вопрос пробок решен 
maxred писал(а):опять же вопрос пробок решен
Да уж...Вечерочком тапорик в силовой щит и утром на работу по чистой,пустой дороге....15 минут и ты на работе!
Потом появляется грязный и злой шеф! И видя твою довольную рожу вставляет тебе пистон!..Эх нет счастья.... 
Skiff писал(а):Почему? Обычный аккум нормально даже движок заведет...
Опять же, в гараже лепестричество, оно и подогреет аккум до нужной температуры и сможет поддерживать.
Это мля какой такой обычный АКБ? 
Электрохимики *****... 
Если из свинцово-кислотных АКБ собрать 600В батарею ёмкостью аналогичной приусовской, то это будет называться БЕЛАЗ.
И откуда вдруг взялся гараж? STAS152005 писал(а):А чайников как обгонять?..
А зачем? Выкатываешь на трассу, разгон до 150 и топишь на автопилоте! Уже сейчас в США ведутся работы по созданию автопилотов для легковых машин, они караванами ездят.MIK1982 писал(а):И бывает что выходит из строя только отдельный элемент и что же менять все???
Ты фото видел? А теперь попробуй поменяй.
Skiff писал(а):Обычный АКБ, который заводит мою машину зимой в теже минус 20...
Обычный АКБ который стоит в твоем афто - свинцово-кислотный - СТАРТЕРНЫЙ, который не способен отдавать большие токи длительное время, а его размеры просто огромные.
Так же можешь поискать графики зависимости емкости этого АКБ от температуры, ну и до кучи срок службы при не изменении емкости.
Дядя Вася писал(а):А зачем? Выкатываешь на трассу, разгон до 150 и топишь на автопилоте! Уже сейчас в США ведутся работы по созданию автопилотов для легковых машин, они караванами ездят.
И караванами же бьются при нештатных ситуациях.Vlad B писал(а):Ты фото видел? А теперь попробуй поменяй.
Я ее в живую видел и на форумах по гибридам люди меняли отдельные элементы.