ГЫ-ГЫ писал(а):Эксперимент над Ars Longa с участием Epatazha состоялся. До этого я пробывал юзать прошивки I205 на эбу 21114-31/32 (1.6 8в с десятки) при установленной 16в голове и работало, долго думал будет ли работать на 2111-81/82 блоке я не знал. Итог работает с мелкими доделками.
Исходные данные: Ars Longa с мотором 124, проводка и блок 2111-81/82, пршивка изначальная I203, рдт на рампе с переменным давлением - доделка - снимаем шланг для постоянных 3.0 давление.
Прошивка: I205 паулюса, адакта, пофиг какая, любой хороший сток, правим форсунки под 3.0 с 3.8 (1.96 то 1.65мг), убираем зону диагностики пропуском воспломенения
Итог: все счастливы, т.к. не перекидывали калибровки в глючный софт версий прошивок I203EL 
Работает как обычный 124 блок, только на одной катушке 
А в 204 софт почему нельзя перекинуть. У меня все работает, и людям тож делал, и никаких скидываний трубок. Прошивка есть 204 под 1.5 с обраткой от паулюса, никаких проблем.ГЫ-ГЫ писал(а):пршивка изначальная I203, рдт на рампе с переменным давлением - доделка - снимаем шланг для постоянных 3.0 давление.
вот этого я не понимаю... вот реально.
грубо говоря есть два вида прошивок на 7.2.
1. правильный(встречался на первых 7.2 где объем движка был 1,5 и РДТ был на рампе). где разница давлений на входе и выходе форсунки достигается за счет РДТ на рампе.
2. более косячный, где давление на впуске постоянно(РДТ в баке), но на выходе меняется от разряжения. Поэтому в этих прошивкой ввели новую калибровку Дельта рампа-дроссель, где теоретически описано разряжение в зависимости от оборотов и дросселя(если мне память не изменяет) и используют этот параметров для корректировки времени впрыска. Только если на стоке он известен и понятен, то на не стоке , да и вообще на нормальном моторе - хз какое там разряжение возникает. Поэтому особого смысла катать такую систему я не вижу. примерно тоже самое что поправку от балды в прошивке поставить. Вот именно из-за этих различий люди и не стремятьс строить сложные бодрые тазы на 7.2
все это лишь мои размышления. ИМХОГЫ-ГЫ писал(а):Atomic-DM
заморочки у тебя странные, есть прекрасные прошивки на базе I205DM53 и I205DO54, которые уже вылизаны под сток 21124, есть мотор 21124, прошивка и условия ее работы подогнаны друг под друга, нет никаких проблем. Зачем городить массовые переносы калибровок, когда софт разный, работа коррекций и поправок разная, перенесенная коррекция из до в ел может работать по другому, а тут готовый варик для частного случая
Я просто не пойму, 205 это под 4 катушки, смысл в том чтоб поставить калинокатушку, то есть просто переносим калибровки из 205 в 204, это без заморочек с регулятором, поправкой все выкатывается.
Проблема в другом для меня, как на 205 софт ты сделал одну катушку, диссасемблировал что ли, и время накопления тож нада оставлять из 204.BEAST607 писал(а):просто переносим калибровки из 205 в 204, это без заморочек с регулятором
в 204 и 205 одинаковый рдт, вопрос про заморочки в 203 стоит 
ГЫ-ГЫ писал(а):BEAST607 писал(а):просто переносим калибровки из 205 в 204, это без заморочек с регулятором
в 204 и 205 одинаковый рдт, вопрос про заморочки в 203 стоит
Да 203 ваще лучше не трогать, поправкой все откатается, все разницы давлений эти.
Вот именно что по идее 204 и 205 ни чем не отличаются, дак если 204 сделана под одну катушку, то логичнее наверно туда перенести и все будет правильно работать.ГЫ-ГЫ писал(а):BEAST607
я выбрал 205 тк ничего не надо переносить, не надо задумываться есть ли в той или иной прошивки эти калибровки, а если проша перемешанная, так караул. тут каждый случай индивидуален, но заливая 205 ничего не нужно переносить вообще зачем выкатывать поправки, если есть проша готовая к употреблению))
Там все калибровки одинаковы, при сравнении ни каких неизвестных не вылазит. И как бы использовать неизвестные прошивки, тем более перемешанные, как то нецелесообразно, кто знает что там накручено, а катать с нуля что 204 что 205 разницы нет.
Ты кстати время накопления перенес из 204, а то получается что катушка не правильно работает. Для калинокатушки время накопления почти 2 раза больше, то есть ща у тебя получается что катушка полностью не накапливает заряд, то есть искра не в полную силу работает.BEAST607 писал(а):а катать с нуля что 204 что 205 разницы нет.
согласен, но зачем под сток катать с нуля, когда все есть готовое
BEAST607 писал(а):Ты кстати время накопления перенес из 204, а то получается что катушка не правильно работает. Для калинокатушки время накопления почти 2 раза больше
с этим согласен полностьюИгорь11 писал(а):Узнать бы какие калибровки перебросить из 16-ти клап. в нее.
ты вообще читаешь?
ГЫ-ГЫ писал(а):Игорь11
уоз обязательно
остальное по желанию