Вова Длинный писал(а):в пользу экономичного Примуса
при цене 1.3 млн экономичность не играет никакой роли.
Дргуое дело что гибрид это модно....Jackal писал(а):Дргуое дело что гибрид это модно....
Даже страшно подумать, если в случае ДТП пострадают батареи, а машина без КАСКО....Jackal писал(а):
при цене 1.3 млн экономичность не играет никакой роли.
+1Jackal писал(а):Вова Длинный писал(а):в пользу экономичного Примуса
при цене 1.3 млн экономичность не играет никакой роли.
Дргуое дело что гибрид это модно....
А премиум (в даном случае БМВ) ещё моднее 
Примус создан для людей с нероссийским мироощущением, которые способны купить достаточно дорогую машину, но не хотят тратиться на её содержание.Но в случае Примуса у нас и это не срабатывает:жрёт он по нашим пробкам немеряно, зимой батарейка толком не работает,в обслуге, как и всё от Тойоты не по чину дорогое...Смысл от него?не Шумахер писал(а):Но в случае Примуса у нас и это не срабатывает:жрёт он по нашим пробкам немеряно, зимой батарейка толком не работает,в обслуге и касе Тойота не почину дорогая...Смысл от него?
Это сродни тем, кто при небольших годовых пробегах ставит ГБО и думает, что теперь он "экономит". На деле же отбить стоимость ГБО при небольших годовых пробегах получится только лет через 6-10 
До кучи еще и объем багажника страдает.не Шумахер писал(а):жрёт он по нашим пробкам немеряно, зимой батарейка толком не работает
Откуда инфа?не Шумахер писал(а):А премиум (в даном случае БМВ) ещё моднее
это в Рашке и прочих странах 3 мира, хотя с начала 90-х мировоззрение слегка поменялось.не Шумахер писал(а):Jackal писал(а):Вова Длинный писал(а):в пользу экономичного Примуса
при цене 1.3 млн экономичность не играет никакой роли.
Дргуое дело что гибрид это модно....
А премиум (в даном случае БМВ) ещё моднее
Примус создан для людей с нероссийским мироощущением, которые способны купить достаточно дорогую машину, но не хотят тратиться на её содержание.
Так вот и я про тоже... 
vva53 писал(а):А какая лохоннха в-40 с первого раза заведется!
За 1 300 000 - ЛЮБАЯ!!!не Шумахер писал(а):SMF писал(а):не Шумахер писал(а):жрёт он по нашим пробкам немеряно, зимой батарейка толком не работает
Откуда инфа?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67417&SECTION_ID=1833
В зимней Москве Prius экономичнее дизельного Пассата — причем разница тем ощутимее, чем хуже ситуация с пробками. Ранним утром, пока по городу еще можно ездить, маршрутный компьютер Тойоты показывал 6,6 л/100 км — против 7,4 л/100 км у Пассата. Потом чем дольше мы толкались в глухих заторах, тем сильнее становилось преимущество гибрида: 7,7 л/100 км против 8,8 л/100 км.
Интересно, что когда вечером мы вновь дозаправили обе машины, расчеты бортовой электроники пришлось скорректировать: вышло, что Prius расходовал 9,3 литра «девяносто пятого» на каждую сотню городского пробега, а Passat — 11,2 л солярки. Не правда ли, это бесконечно далеко от паспортных 3,9 л/100 км у Приуса и 6,4 л/100 км у Пассата? Добро пожаловать в реальный мир засыпанной снегом и забитой транспортом Москвы!
Но ПРИУС всеравно меньше жрет!!!!!Плюс отсутствие стартера,помпы,генератора,гидроусилителя и т.д ит.п.!!!!vva53 писал(а):
Но ПРИУС всеравно меньше жрет!!!!!Плюс отсутствие стартера,помпы,генератора,гидроусилителя и т.д ит.п.!!!!
Жрёт меньше.Но не настолько, что б это имело экономическую выгоду 
А отсутствие перечисленных дивайсов (кстати, "и т.п." там нет-список практически исчерпывающий) с лихвой компенсируентся наличием батарейки, без которой он не едет, а замена которой стоит несроавненно больше денег, чем замена перечисленной мелочи-порядка 300 тысне Шумахер писал(а):vva53 писал(а):
Но ПРИУС всеравно меньше жрет!!!!!Плюс отсутствие стартера,помпы,генератора,гидроусилителя и т.д ит.п.!!!!
Жрёт меньше.Но не настолько, что б это имело экономическую выгоду
А отсутствие перечисленных дивайсов (кстати, "и т.п." там нет-список практически исчерпывающий) с лихвой компенсируентся наличием батарейки, без которой он не едет, а замена которой стоит несроавненно больше денег, чем замена перечисленной мелочи-порядка 300 тыс
Купи поюзай и отпиши!!!!Весь мир ездит проблем незнает!!vva53 писал(а):не Шумахер писал(а):vva53 писал(а):
Но ПРИУС всеравно меньше жрет!!!!!Плюс отсутствие стартера,помпы,генератора,гидроусилителя и т.д ит.п.!!!!
Жрёт меньше.Но не настолько, что б это имело экономическую выгоду
А отсутствие перечисленных дивайсов (кстати, "и т.п." там нет-список практически исчерпывающий) с лихвой компенсируентся наличием батарейки, без которой он не едет, а замена которой стоит несроавненно больше денег, чем замена перечисленной мелочи-порядка 300 тыс
Купи поюзай и отпиши!!!!Весь мир ездит проблем незнает!!
у "всего мира" есть наши морозы, которые, как известно, батарейки не улучшают?
А покупать и юзать я Примуса не собираюсь.Ездил на нём в Черногории (такси)-абсолютно не впечатлил салоном, с БМВ смешно сравнивать. Абсолютно никакой мотивации для покупки(даже если бы он стоил не как БМВ-трёшка(что смешно), а дешевле-я не вижу для себя.не Шумахер писал(а):Не правда ли, это бесконечно далеко от паспортных 3,9 л/100 км у Приуса и 6,4 л/100 км у Пассата?
У знакомых летом 4,6, зимой до 7-ми литров. Второй приус, первый по моему 10-ти летку продали, ресурс у аккума примерно 15 лет.Вова Длинный писал(а):Не, ну насколько я знаю, батарейка там не моноблочная, а состоит из секций, которые меняются по отдельности. Так что в случае траблов производится замена отдельного блока.
Это так!Но АКК гарантия 5 годов!!Если брать в москоу сервис на лет 5 хватит!!!!!vva53 писал(а):Вова Длинный писал(а):Не, ну насколько я знаю, батарейка там не моноблочная, а состоит из секций, которые меняются по отдельности. Так что в случае траблов производится замена отдельного блока.
Это так!Но АКК гарантия 5 годов!!Если брать в москоу сервис на лет 5 хватит!!!!!
вот только оплата за ТО на дилерском тойотовском сервисе в течение пяти лет с мизерным интервалом в 10 тыс км, съест всю возможную экономию от меньшего расхода-(((не Шумахер писал(а):vva53 писал(а):Вова Длинный писал(а):Не, ну насколько я знаю, батарейка там не моноблочная, а состоит из секций, которые меняются по отдельности. Так что в случае траблов производится замена отдельного блока.
Это так!Но АКК гарантия 5 годов!!Если брать в москоу сервис на лет 5 хватит!!!!!
вот только оплата за ТО на дилерском тойотовском сервисе в течение пяти лет с мизерным интервалом в 10 тыс км, съест всю возможную экономию от меньшего расхода-(((
Насколько знаю у ПРИУСа ТО не через 10т кмне Шумахер писал(а):В АР написано, что через 10, как и у остальных Тойот
У всех Тойот 10.
Я бы себе Приус взял. Интересная машинка. Хотя по ощущениями (тест-драйва) от Короллы мало чем отличается, но все её фенечки напр, проекция спидометра на стекло просто супер. Ощущение, что ты уже сегодня прикоснулся к будущему. Кстати сам не люблю приборку по центру, но здесь это и удобно и в стиль вписывается и читается легко. Прогревается авто быстро, минут за пять при -18
Да и в паспорте указано 99 сил (бензиновых), электродвигатель не в счёт с 37, так что экономия на налогах и страховке. Хотя наверное кто берет такую машину об этом особо не думает. Конечно экономичность Приуса скорее всего при его цене не оправдается или то на то.
Ну а если погонять нужно, то наверное БМВилюхин писал(а):
Да и в паспорте указано 99 сил (бензиновых), электродвигатель не в счёт с 37, так что экономия на налогах и страховке. Хотя наверное кто берет такую машину об этом особо не думает. Конечно экономичность Приуса скорее всего при его цене не оправдается или то на то.
Ну а если погонять нужно, то наверное БМВ
ПРИУС не для гонок!!!А в паспорте-родные 76лс-а не 99лс!!!!!