(*)(*)
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Кофейня и курилка
|
На страницу
<
1
2
#26:
Автор:
Поршеньковский
,
Откуда: Питер
Добавлено: 30 Октября 2016 18:44
#27:
Автор:
Алексис
,
Откуда: Санкт-Петербург
Добавлено: 30 Октября 2016 19:31
FHR писал(а):
Алексис
Решил имплантантами поразить нас?
Скотчем
#28:
Автор:
alexandro70
,
Откуда: Петраград
Добавлено: 30 Октября 2016 20:42
#29:
Автор:
jimos
,
Откуда: город с самым главным светофором страны
Добавлено: 30 Октября 2016 21:48
#30:
Автор:
имярек
,
Откуда: Уфа->Москва
Добавлено: 31 Октября 2016 08:24
alexandro70 писал(а):
и в оканцове это чо? не сиськи а яйца?
#31:
Автор:
Art_16R
,
Добавлено: 31 Октября 2016 08:34
Гидроаккумулятор подвески
Давление: 355Атм. Применяемость: Citroen Xantia хэтбек, универсал, без ГА Место установки: спереди над колесом Производитель:Internаtional Factory of Hydraulic Systems N.V. I.F.H.S.
Цена 60 евро
#32:
Автор:
Z
,
Добавлено: 31 Октября 2016 21:56
Тема раскрыта. Таки детали от Ситроена, которые еще недавно были лютой экзотикой.
#33:
Автор:
Лежандр
,
Откуда: Москва
Добавлено: 31 Октября 2016 22:08
Таки да. Помню древний С4 был на работе у мужика, тож на гидравлике и такие зеленые шары под капотом. Фишкой был регулируемый гидравликой клиренс - завел, кузов приподнялся и поехало. Чинился по системе двух рубашек - из двух бэушных деталей ставил ту что получше и так по очереди..
#34:
Автор:
Z
,
Добавлено: 31 Октября 2016 22:15
Ну раньше боялись все гидравлики. Теперь-то какие проблемы с запчастями, а отзывы о плавности хода очень позитивные.
#35:
Автор:
Лежандр
,
Откуда: Москва
Добавлено: 31 Октября 2016 22:28
Гидравлика - все-таки сложно, а где сложно - там и дорого.. Равно как и всякие пневмоподвески.
AUTOLADA.RU
->
Кофейня и курилка
|
На страницу
<
1
2
Страница
2
из
2
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU
