maclein писал(а):Решается в считанные минуты через коллцентр
КЦ чего? Типа отзыв лицензии ЦБ у банка за отмывание, а ты позвонил в КЦ банка и тебе отгрузили вклад до копейки? В считанные минуты и купил поло ГТ пошел?Jackal писал(а):а это точно завод?
панорамное зеркало в салоне тоже завод, синяя майка лидера на владельце тоже. и тонировка наглухо сзади.
висящая в никуда борода напоминает то ли девятку то ли двенашку. но тут конечно шильдиг требует закрыть глаза... поэтому внутри приятно...
машина бюджетный вариант совсем, тюнинг крыши важное дело, но... все равно бюджет же...
122 л.с. за лимон средств... была шкода в 105 сил... но я никогда не мог предположить что она GT. хотя ей не хватало 17 л.с. всего до объекта темы, крутить здорово ее приходилось... это объективно же. я ничуть не против, но ипала же какая то 
Acquirer писал(а):была шкода в 105 сил... но я никогда не мог предположить что она GT. хотя ей не хватало 17 л.с.
а что значит это GT?
Garage Tuning?Jackal писал(а):а что значит это GT?
Garage Tuning?
я не знаю что у тебя за машина, но обычно ГТ это гран туризмо. когда бмв треху сделали с шильдиком GT я понял что начались времена смутные, но с поло это совсем полный туризмо грандо, я бы заметил...Acquirer писал(а):но обычно ГТ это гран туризмо
это то понятно, но в приложении к полуседану это как то не клеится 
Jackal писал(а):это то понятно, но в приложении к полуседану это как то не клеится
инет оплачен, каждый на ресурсе любой сон разума выкладывает 
Acquirer писал(а):была шкода в 105 сил... но я никогда не мог предположить что она GT.
Она у тебя ехала 9,0мсек/100? На автомате?
Acquirer писал(а):за лимон средств... б
Я понимаю, что ты не можешь смириться с нынешней экономической реальностью, но привыкай, это надолго теперь.Цифра писал(а):Она у тебя ехала 9,0мсек/100? На автомате?
да нет конечно, там на айсин шестиступке было 10.4 паспортных (соврал 11.8 для универсала и автомата), это ж позорище по сравнению с новыми технологиями полное. на 1.4 секунды (2,8 соврал повторюсь). как ездили ваще не знаю... но не ехала она нихрена, вот честно... но тут то, другое дело наверняка 
Цифра писал(а):Я понимаю, что ты не можешь смириться с нынешней экономической реальностью, но привыкай, это надолго теперь.
я с трудом, спасибо... буду кое как привыкать. экономическая реальность она такая... логистика ковриков за три тыщи и обязательные допы... ну если принято... надо, так надо...
Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Killer Speed писал(а):и расшифровывалось как Gran Torino
Не те статьи читал я
https://ru.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_(авто)Acquirer писал(а):как ездили ваще не знаю... но не ехала она нихрена, вот честно... но тут то, другое дело наверняка
Совсем другое. Тут мкм уже с 1500 оборотов доступен, далее полка. И твой сарказм тут не уместен, не нравится, езди на чем ты там ездишь и вздыхай дальше.Acquirer писал(а):но не ехала она нихрена, вот честно... но тут то, другое дело наверняка
Все относительно. Относительно той Фабии - это скорей всего ракета. Движок-то резвый по городу.
И уж точно резвей всяких ХЦ90 дизельных 
Но настоящий поло-гт, это, конечно, 2х литровый, его здесь не продают 
maclein писал(а):Повторюсь если лол обосрал знач тачка огонь
Тачка огонь, но внешка действительно не выглядит на серьёзку. Выглядит как гаражно-пацанский тюнинг. Впрочем, главное чтобы тебе нравилось.G-Driver писал(а):Непонятно, чем он отличается от Рапида. На днях заходил к Шкоде - один в один по-моему салон 
И тоже лям
Салоны таки разные. Но рапид практичнее за счет багажника. Но и стоит капитально дороже.
Ппд надо выкинуть, пока нет на это времениЦифра писал(а):G-Driver писал(а):Непонятно, чем он отличается от Рапида. На днях заходил к Шкоде - один в один по-моему салон
И тоже лям
Салоны таки разные. Но рапид практичнее за счет багажника. Но и стоит капитально дороже.
Согласен только со средней фразой
Стоит вон в салоне черный тсиай дсг- лям.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Октавия 1.5,
Суперб 2.
Че-то двапоследних уж унифицированы очень сильно - руль вообще один,непонятно от какой машины. 
У суперба только что типа кожа на электро.Цифра писал(а):G-Driver писал(а):Непонятно, чем он отличается от Рапида. На днях заходил к Шкоде - один в один по-моему салон
И тоже лям
Салоны таки разные. Но рапид практичнее за счет багажника. Но и стоит капитально дороже.
Эта практичность с лифтбеком, нужна раз в год чтоб как даи матрац на крыше не возить, в остальном берут более практичный универсалG-Driver писал(а):И уж точно резвей всяких ХЦ90 дизельных
вне всяких сомнений точно, верное замечание, резвость это главное остальное ваще неважно.
посмотрел в инете, у ХЦ90 дизельного 11,5 до 100. тут конечно 2,5 секунды решают. разгон то... и ГТ все же...
ну и машины из одного класса упоминаются, кони-люди, хотя видимо главное не это я вот и не вспомнил бы, за редким случаем, связку ник-машина к чему эти сведения хранить не знаю даже...
Цифра писал(а):И твой сарказм тут не уместен
извините, только цена сразила... но надо, так надо...Цифра писал(а):Тут мкм уже с 1500 оборотов доступен, далее полка.
я прям старые времена тазоводов вспоминаю при таких терминах... темы в курилке на 100500 страниц... вечные прямо вещи 
maclein писал(а):Эта практичность с лифтбеком, нужна раз в год чтоб как даи матрац на крыше не возить, в остальном берут более практичный универсал
И много ты универсалов в Б классе знаешь?Цифра писал(а):maclein писал(а):Эта практичность с лифтбеком, нужна раз в год чтоб как даи матрац на крыше не возить, в остальном берут более практичный универсал
И много ты универсалов в Б классе знаешь?
Это ты вообще к чему?
На нашем рынке или вообще в мире?Acquirer писал(а):
вне всяких сомнений точно, верное замечание, резвость это главное
Ну а зачем тогда говорить, что "не едет"? Я ж говорю, все относительно.
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Acquirer писал(а):
извините, только цена сразила... но надо, так надо...
Ну ежели 13.5тыщ евро теперь сражают, то это печально G-Driver писал(а):Ну а зачем тогда говорить, что "не едет"? Я ж говорю, все относительно.
я насчет того на чем ездил только, фабия с 11.8 по мне не ехала, выкручивать надо было. если есть настоящий опыт на машине из темы и она при 2.8 с меньше по паспорту, и в реальности болид, значит технологии и ДСГ ругаемая ранее, совершили качественный скачок... не только в цене конечного продукта maclein писал(а):Цифра писал(а):maclein писал(а):Эта практичность с лифтбеком, нужна раз в год чтоб как даи матрац на крыше не возить, в остальном берут более практичный универсал
И много ты универсалов в Б классе знаешь?
Это ты вообще к чему?
На нашем рынке или вообще в мире?
Это я к "берут более практичный". Кто берет и где?G-Driver писал(а):Ну ежели 13.5тыщ евро теперь сражают, то это печально
я готов только за себя сообщать, но рост курса валюты никак не соизмерим с ростом зарплаты. вполне допускаю что лолегархи имеют более оптимистичную жизненную практику. насколько и кому это тема для печали каждый решает сам