Если замки дверей будут сопротивляться профессионалу 5 секунд - это немало. Если угонщика после взлома простеньких замков встретит рев сирены это уже насторожит достаточно еще одного нестандартного хода и Вашу машину бросят (ну если она не заказана и не слишком дорога). Сирену подключать все-же стоит, звук давит на психику гораздо сильнее чем мигание поворотников, только вот орать она должна в исключительных случаях. Неплох так-же ход реализованный одним моим приятелем, у него в щитке приборов разбросано 20 сверхярких свотодиодов, которые врубаются сигналкой и конкретно слепят даже днем. Повыковыривать их дело трудоемкое. Питание подведено ленточным шлейфом, приклееным с обратной стороны облицовки эпоксидкой. Оторвать невозможно, только если топором разрубать панели. И таких ходов любитель может придумать сотни! Они дешевы сердиты и действенны как Иван Сусанин.

Глупость это все
И вообще кто будет покушаться на деу-авео?

Так везде... Несколько замечаний - ну нахрена вам на такой машине сигналка? Кто ее будет красть? А если будут красть, то чем она поможет? Ну хочется сигналку - ну родную закажите, на всех же машинах есть комплектации с ней. И музыку нефих у дилера ставить - есть куча контор, где это лучше и дешевле сделают. Короче мое имхо у дилера из допов поставить можно коврики, ну защиту картера.

Вот уж воистину говорят: не можешь работать головой-работай руками; карты дверей с торпедой зачем снимать, дистанционное управление центральным замком штатно стоит, осталось только к нему сигналку подключить. А если верить документации на этот блок, то его можно использовать в качестве сигналки, по меньшей мере на открывание дверей.

ыыы а я вот спецом решил брать только заводскую сигналку и музыку, нехуй чтобы мне кривыми руками в машине ковырялись.. а по поводу защиты, х.з., я себе поставил, 3800, а хуле, сам чтоли ее городить буду?

ЗЫ брал тоже в дженсере

Вообще тупизм со стороны компании показывать, что с авто делают.

А особенности установки доп. сиги требуется излагать в договоре, т.к. сигу поставят "по умолчанию" и возможно другой тариф будет :)

А вообще не только уже я задумываюсь над тем, что будет с новой ино при совковом сервисе - ТАЗ

не в совковом сервисе дело, есть нормальные сервисы.. да и в том же ругаемом вами дженсере мне менеджер САМ сказал- не ставьте сигналку и музыку, лучше взять заводскую, а то загремит машина через полгода.. такчто надо головой думать

DerDen

Делали бы хотя бы нормально - ничего не гремело бы.
Хотя бы пистоны сразу все меняли, но фуки экономят мля!

Что-ж у всех свое кредо, мое, видимо делать все самому. Руки как говориться отмыть можно, а нервные клетки не восстанавливаются, не хочу я следить как они делают и рявкать на всех. Завтра еду на второй заход.

Wire_man
напиши как съездишь.
сегодня был в сервисе,там мужик на спектре масло менял.
разговорились с ним ,он официалов обматерил,было несколько гарантийных случаев,так он все нервы себе истрепал,чтобы доказать,что он сам ничего в машине не ломал.
в итоге только один пункт ему сделали по гарантии,остальное он уже не у них делал
нафиг... нужна такая гарантия?

Если там мультиплексная проводка то без CAN модуля не подключат они сигу просто так. Тогда действительно приходится подключать вандальным способом.

Вот и свершилось, я забрал машину из салона. На это ушел весь день с 11 до 16 часов. Моего менеджера не было она позавчера передала дела другому, другой оказался не в курсе и передал третьему. Пригрозил кузькиной матерью - началась движуха. В общем спасибо менеджеру Михаилу (Дженсер, Новоясеневский) он среди этого омута снулых рыбок единственный нормальный парень оказался. Машина оказалась в такой - же комплектации и того-же цвета, но туда не ступала нога россиянина человека (за исключением перегонщиков, которые оставили в салоне комия грязи сопостовимые по размерам и запаху с коровьими лепешками). Благо весь салон, включая ковры и торпедо в пленке. Причем не просто полиэтилен, а специальные чехольчики на резиночках. Ни какой предпродажки кроме мойки. Все жидкости в норме, кузовные зазоры ровные.
Итак впечатления от аппарата:
Кузов без претензий вообще, все говорят, что широковаты стойки - я их особо не замечаю, пр крайней мере на порядок лучше чем в новой Nissan Primera. Обзорность просто на высоте, я такого на иномарках не встречал давно (может не на тех ездил?). Хетч с отвесным задним скосом в парковке просто песня! Средний подголовник мешает немного, можно снять.
Посадка - лучше только Volvo XC90, сопоставимо - Nissan Primera, ВАЗ 2107, хуже Nissan Almera, FIAT Brava, Ока, Волга 31029, ВАЗ - двенашка (блин, не помню полностью номер). Посадка высокая, автобусная. Руль регулируется по высоте, но мне удобно любое положение. Широкая регулировка наклона спинки и положения. Сзади ноги не протянешь, посадка хуже чем впереди, норебенку в детском сиденье вполне нормально для дальних поездок, а недалеко и трое взросых - доедут не сломаются.
Двигатель - пока говорить рановато, но порезвее моей 2107 - больше мне в принципе и не надо. Тихий на холостых вибрация по кузову незначительна - больше чем у Volvo, но меньше чем у Accent, Nissan Primera. На оборотах до 3000 не досаждает ни как - впрочем у иномарок всегда так, только у Volvo XC90 двигатель шумноват, но это музыка, а не шум.
ГУР - без претензий и отличий аналогичных в других иномарках.
Тормоза - чуткие, даже черезчур, начальный момент торможения дозировать сложно, как впрочем и ускорение. Очень чуткие педали.
ABS - работает.
Коробка механическая - переключение мутное как в двенашке, только если у двенашки ведро с болтами, то здесь болты вперемежку с ватой. Короче немного получше отечественных переднеприводных, но неимоверно далеко до классических итальянских коробок. Ручка коробки неудобно смещена назад (возможно неудобно только мне)
Подвеска - непримечательная на небольшой скорости жесткая побольше - более менее. В 2107 комфортнее, но на скорости боязливо, в Волге еще комфортнее, но на скорости просто страшно.
Приборчики и мелочушка - приятненько на вид - жестко на ощупь. Эргономичность и качество отделки не дотягивает до FIAT Brava, но на голову выше - чем у Nissan Almera. С последней роднит необходимость иметь одну руку подлинне, другую покороче (может у японо-корейцев другая физиология?)
Колесики - 14" размерчик не слишком дорогой, родная кумхо не так плоха как говорят, у меня была такая на жигулях. Докатка оборжаться, в нишу для запаски легко поместится полноразмерное.
Но самое убойное - это сигнал, если бы я услышал его в самом начале знакомства с машиной ей богу не купил бы! Это не сигнал, не гудок, не писк, это зуммер из набора юный электрик! Мне пришлось останавливаться, что-бы прошел приступ хохота! Однозначно - менять на пару нормальных волжских рожков.
Кнопочки сигнала на руле не раздражают, попадаю легко.
Что будет дальше - посмотрим.

Хетч, 1,4 из приблуд кондей стеклоподьемники и ABS.

Нормально. Джентельменский набор есть. 8-)

elite походу. а цена? я просто смотрю на прайс-лист. их тут 2. один 14179 другой 15579 длр. который за 15 там динамиков больше.

Афигеть, это сколько же там динамиков на 1400$ Может там еще в чем отличие?

6 динамиков.
трансмиссия может? один elite MT другой АТ. уровень у обоих SX.

Anhel
может ты седаны смотришь, на хэтчи другие цены
http://www.dat.chevrolet.ru/aveo-hjetchbek/aveo-hjetchbek-index.html

У меня хетч 14,400 вчерашнее падение бакса подарило мне еще немножко денюшек! Итого за три недели ожидания машина для меня подешевела на 4 тыс. рублей. Заключайте договора с GM и следите как падает доллар!

oleg_21093i
нет. на именно хтч, тк сам о нем думаю. а смотрю на прайс из "сокол-авто".

такой цены ту ваще нет.

см. цены по ссылке, это хоть и рекомендованные цены, но в МСК их дилеры соблюдают, максимум + 0,5% у особо жадных

ну в итоге-как машина??? стоит за нее 16 косарей отдавать???

Скорее всего, автомат запросто может тянуть на +1к$


Откуда 16? Он же 14.400 заплатил?

Пока доволен - дальше жизнь покажет. По поводу двенашки жены мне денег жалко с учетом доведения ее до приемлемого уровня я затратил 11.400 долл. а вней до сих пор нет кондиционера, я уж не говорю про ГУР и ABS которые мне параллельны. А вот мою 2107 я считаю супер удачным приобретением за 2000 долл восьмилетка с нулевым пробегом. Легкое восстановление крыльев и три года счастья! Мне не попадались откровенно плохие машины - все зависит от ценника. Например самое неудачное приобретение это FIAT Brava в 1996 году за 26.300 эта зараза еще и ломалась ежемесячно! Такое можно терпеть от "Оки" за 6000 тут за качество сборки не уплочено, так что будьте добры следить сами.

Класно придуманно а главное удобно, солнцезащитные очки одел или тряпку бросил на панель и можно смело ехать.

Регулировка руля в пределах одного милиметра весьма удобная вещь.