Господа, сегодня поставил себе одну псыкалку от Volvo S40. Завтра постораюсь фотоотчет. Поливает зачетно, распылает воду на все стекло. Вторую тоже сменю нафиг.

Правда цена одной штуки - 216 рублей. ;(

Сегодня посылку из Тольятти

В комплекте:
1) Инструкция на 4 стр. формата А5.
2) ДДА как на фото на сайте.

Установка:
Устанавливается все просто:
1) откручиваем внутрисалонное зеркало (у кого прикручено).
2) откручиваем декоративную накладку на левой стойке лобового стекла.
3) ослобляем винты крепления левого солнцезащитного козырька.
- это все нужно, чтобы пропустить провод ДДА под потолком и под накладкой стойки.
4) крепим ДДА по инструкции проводом вверх за зеркалом заднего вида справа в зоне действия дворников. Провод пускаем под потолком, вдоль левой стойки.
5) Выводим провод наружу салона через водительскую дверь. Желательно пропустить провод под уплотнителем двери.
6) Через щель между крылом, дверью и капотом пропускаем провод ДДА и "реле" в подкапотное пространство к ЧЯ.
7) Заменяем штатное реле на "реле" ДДА. Делаем дырочки в ЧЯ "по-вкусу".
Я не делал, т.к. у меня его крышка плотно не защелкивается.

Прверка:
1) Переключатель стеклоочистителей устанавливаем в бывший "прерывистый" режим.
2) Брызгаем на стекло водой в зоне датчика.

У меня дворники включились
Чувствительность датчика не слишком большая.
В средний/сильный дождь работать он будет. Будет ли работать в моросящий дождь - покажет испытание в реальных условиях...

Проблемы:
При включенном ДДА дворники срабатывают при скачке напряжения в цепи: при выключении ближнего/дальнего света, после запуска двигателя, при работе поворотников (!) - это основная проблема. Написал по этому поводу продавцу.

Возможно, это особенность моего авто, а возможно брак или неисправность экземпляра.

Впечатления:
Пока слегка положительные, так как многого я от этого ДДА не ждал.

В общем, жду ответа от продавца и дождика для испытания в реальных условиях

По симптомам похоже что напряжение сильно просаживается, и контролеру датчика башню сносит.
В калиновском форуме таких глюков не упоминали, и я есть полагать что это особенность твоего авто.
Короче, посмотрим что ответят.

raven_, я тоже так думаю.

Как лечить?
Только неделю назад заменил диодный мост и реле-регулятор в генераторе...

LcL
сколько дней пришлось ждать и сколько рупий в месте с почтой?

12 дней
952 руб. всего (живу в г. Уфа)

Дык электроника это наука о контактах. Короче говоря, массы зачищать и протягивать

Получил ответ. Суть такая:



Дальше пара диагностических вопросов и контакты для связи.
Намерен "идти до конца" и отсылать девайс обратно только в крайнем случае

Изначально цель была опробовать его в использовании


Вопросы к знатокам.

Соберем факты воедино:

1) ДДА (у меня модель ДДА-1) срабатывает при выключении потребителей - выключение ближнего/дальнего света, потухание поворотников, иногода даже на выключение дворников, что приводит к "зацикливанию"

Черт с ними - с фарами. Напрягать не будет. Надо разобраться с поворотниками.

2) При включении поворотников стрелка вольтметра на приборной панели сильно колеблется (амплитуда до 5 мм) как при включенном, так и при выключенном ДДА.

3) При включении аварийной сигнализации колеблется слабо (1-1,5 мм).

4) Неделю назад привел в порядок генератор (диодный мост, реле-регулятор). Аккумулятору год - нареканий в работе нет.

Все реле в ЧЯ я проверил - контакты в порядке.
Завтра после обеда поменяю реле поворотников.

Куда еще копать?

Переключатель поворотников на руле? (при обратном ходе руля поворотники у меня не выключаются... привык выключать руками уже)

Кнопка аварийки? (вроде она как-то влияет? как?)

Контакты в лампочках?

Масса? (кстати, где она у них? )

Может дело в каком-нибудь "главном" реле? (раз влияют все большие потребители).

Скорее всего контакты от гены и АКБ до Ч/Я полохие, за время жизни твоей машинки там не только все окислилось, но и отвалиться могло. )

ЧЯ старого образца? Вечные приключения на голову.

и нетолько + но и масса тоже.

Созвонился сегодня с производителем.

Рекомендации:

вариант 1) поменять машину или хотя-бы ЧЯ на нового образца
вариант 2) продать устройство,
вариант 3) зацепить параллельно контактам "реле" ДДА конценсатор (20 000 МФ, 25 В),
вариант 4) вернуть устройство назад. Деньги вернут.

Попробую вариант 3, если не получится, то варианты 2 и 4

UPD

Конденсатор (22000 мФ 25В) сработал только вместе с новым реле.
Ложные срабатывания от поворотников стали единичные и нечастые (1 из 3х включений срабатывает одним взмахом дворников).

В принципе, уже и так можно ездить.
Думаю, конденсатор большей емкости решит проблему.

Сегодня пошел дождь!

Провел первые испытания в реальных условиях:

Ночное время, дождь от сильного до просто грязи из-под колес впереди идущего авто.

Впечатления: однозначно положительные!

Естесственно, когда летела уже почти сухая грязь из-под колес впереди идущего авто, приходилось "поливать" стекло или выключать ДДА и дворники.

Один раз за 20 км пути (через пол города) "вручную" махнул дворниками

Похоже, ДДА использует только штатную 1 скорость моторчика, поэтому в сильный ливень, думаю придется вручную включать 2-ю скорость (3-е положение рычага).

Это уже не кондер, ето почти аккум. на нем и стартер крутнуть мона.
ИМХО, это большой косяк, в схеме.

Совет: поставь перед кондером на +14 диод, тады и кондерчик моно уменьшить, а мож и ваще не потребуется.

я с электроникой очень не дружу, паять не умею...

Кондер воткнуть было легко: ножки конденсатора как толстые иглы - воткнул их прямо в концы проводов (0,75 мм сечение провода взял). Сели туго - хорошо. Другие концы провода: оголил изоляцию, и воткнул в ЧЯ, прижав "реле" ДДА. Кондер наглухо замотал изолентой.
Длина провода 50 см. Вся конструкция уместилась в ЧЯ (надеюсь, не рванет? )

Рвануть-то она не рванет, но как конденсатор себя поведет зимой на морозе - хз.Я с этим столкнулся, когда на питание магнитолы такое вешал - 2 банки по 0,33Ф через диод, чтоб при включении стартера магнитола продолжала петь и плясать. Оно поработало и перестало. Диод менял раза 4, вплоть до 10-амперника на 220, помогает ненадолго и похоже, что банки сдохли,плюнул

Поставил более емкий конденсатор: 33000 мФ, 25 В.

Стало лучше, но все-равно одно "ложное" срабатывание от поворотников было.
Так как в дождливую погоду не напрягает - остановлюсь на этом.

Я вот думаю, если увеличение емкости в 1,5 раза не спасает, может какие-нибудь другие параметры влияют? может рассчетное напряжение больше взять?

может стоит все-таки разобраться в шоколадке? Например, купить трехуровневый регулятор и выставить чуток больше напругу.

Очень полезная дороботка реле стеклоочистителя. На следующих выходных займусь.

http://autolab.msk.ru/relay/index.html

Всем привет!!!
вот и сподобился я поставить себе этот девайс.
ДД был заказан в середине сентября, через две недели получен. А время для установки нашел только вчера.
В отличии от предыдущей инсталляции меня категорически не устраивал вариант с проводкой "по улице", что собственно и подразумевает стандартная установка.
Поэтому я продумал и осуществил вариант с проводкой кабеля от реле до датчика через ЧЯ. О чем ниже...
Итак первый пункт, обесточив авто, снимаем ЧЯ и разбираем его, открутив снизу несколько саморезов.
Вот как выглядит дно ЧЯ без крышки

снимать платы я не стал(да и не знаю как это делать), поэтому я решил провести кабель просверлив дырку в одном из отверстий под саморезы.
на следующих двух фотках ЧЯ с просверленной дыркой(дырка справа)


После создания отверстия под кабель, кабель был разрезан и проведен через ЧЯ
На след двух фотах опять вид ЧЯ с обоих сторон


После этого ЧЯ был водворен на место, с установкой всех разъемов. Провод от реле был заведен в салон через дыру для ЧЯ.
Описывать банальный метод проводки датчика в салоне через стойку и потолок в фотах не буду, по причине его простоты.
Сам датчик был закреплен на лобовом стекле за зеркалом заднего вида. Место приклейки было очищено незабвенным средством "Секунда".
Вид из салона

Вид с улицы

Общий вид


Что понадобилось для установки
1. Отвертки, плоская и крестовая.
2. Ключ на 10(рожковый и трубочка).
3. Нож, изолента
4. Средство секунда
5. Дрель со сверлом
6. Пара часов свободного времени

Сложности и непонятки в установке
1. Если понадобится снимать новое реле(которое устанавливается вместо реле стеклоочистителей), что снимать очень аккуратно, поддевая отверткой под низ. В моем случае корпус снялся с реле. Само реле не пострадало.
2.Если кто-то все таки случайно разберет реле, желтый проводок не должен быть ни к чему припаян. Я, когда реле "саморазобралось", увидел этот провод рядом с контактом, посетовал на качество сборки и припаял контакт... Датчик перестал работать. После отсоединения провода все заработало)))

Работа ДДА-2
1. Датчик срабатывает даже от очень небольших капель воды, но капли должны попасть в непосредственной близости от него.
2. При запуске двигателя щетки срабатывают один раз. Меня это в общем-то не напрягает.

Они срабатывают, даже если дда выключен(рычаг в самом низу)?

нет конечно, только если ДДА включен.

Тоже заказал ДДА.
Вопрос для тех кто оформлял заказы: после оформления заказа на сайте, они присылают на эл. почту подтверждение оформления заказа?

Мне прислали.

Допишу конец "своей истории" - были проблемы: ДДА-1 срабатывал от перепадов напряжения, даже от поворотников. Решением стало замена реле поворотников, параллельный конденсатор убрал. Ложные срабатывания стали редки. В дождливую погоду (когда ДДА должен быть включен) не напрягает.

Дожди идут уже 3-ю неделю. Покупкой доволен.

мне присылали и подтверждение приемки заказа и подтверждение отправки.