Стили езды для экономии и безопасности [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#101:  Автор: KGIОткуда: Санкт-Петербург СообщениеДобавлено: 21 Май 2008 23:25
Цитата:


разве 2500 много?



Ну смотри, на 3 передаче имеем примерно 60км/ч по спидометру и 2500 по тахометру. Если ездить не ниже 2500, как тут советуют, этож надо на 60км/ч с третьей на вторую переходить!!! Это , по моему скромному мнению, полный пипец, мазохизм в особо извращенной форме, и вообще так ездить нельзя.

Цитата:


Я напротив не понимаю как можно на меньших ездить. Меньше 2000 на газ и не нажмёшь.



Нормально там все нажимается, нормально.

Цитата:


К сожалению точно не замерил, на очередной заправе до полного бака забыл про расчёты и свпомнил слишком поздно. Но по БК расход не вырос.



Да не смотри ты на этот БК. Ты на стрелку топливомера лучше смотри. Если часто и по долгу топить педаль даже по ней cтановится заметно. Ну и конечно лучший топливомер это твой кошелек - по нему смотри.

#102:  Автор: DAI СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 00:46
Раньше баловался нейтралкой. Пересев на Мерседес привычка осталась, но до первой внештатной ситуации. На скорости 120 по привычке выключил передачу. А двигатель почему то заглох. Я впереди догонял уже тихоходов. Руль сильно потяжелел, тормозов НЕТ. При повороте ключа для запуска возможен клин руля. Но у меня чип ключ, пронесло. Благо успел запустить двигатель. Все...с тех пор больше не экономлю.
#103:  Автор: SHОткуда: Москва ЮАО СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 01:08
DAI

Что собственно межало завестись сходу, с передачи....

По себе замечу - никогда не катаюсь на нейтралке, ну токо уже перед самой-самой остановкой, когда обороты практически опустились до холостых. Пару раз пробовал на скорости примерно 80 проехать накатом - появилось ощущение что афто неконтролируется, показалось наверно, но некомфортно нифига. Ощущение схожее с ездой на круизе Very Happy

Стараюсь переключать передачи что-бы на следущей была хорошая тяга. Перед поворотом так-же выбираю передачу для хорошей тяги на колесах :-D

По мне на стоковой матрешке пипец длинные передачи кпп или может мотора для нее мало.Т.к. честенько сталкивался с проблемой выбора 2-й или 3-й передачи перед повором. На 2-й дохрена оборотов получается, а на 3-й тяги нет (((

#104:  Автор: DAI СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 01:18
SH писал(а):

DAI

Что собственно межало завестись сходу, с передачи....


НИЗЯ!!!
Двигатель заглушен, давление 0, цепь ГРМ не натянута!!!!!

#105:  Автор: DarkonОткуда: Питер-Северодвинск СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 02:09
SH писал(а):

появилось ощущение что афто неконтролируется, показалось наверно, но некомфортно нифига.


аналогичное чувство. Некомфортно.

#106:  Автор: SHОткуда: Москва ЮАО СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 02:19
DAI писал(а):

SH писал(а):

DAI

Что собственно межало завестись сходу, с передачи....


НИЗЯ!!!
Двигатель заглушен, давление 0, цепь ГРМ не натянута!!!!!



А со стартера как заводишь тогда ? Shocked

#107:  Автор: ДеревянныйОткуда: г. Тюмень СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 06:05
DAI писал(а):

НИЗЯ!!!
Двигатель заглушен, давление 0, цепь ГРМ не натянута!!!!!


ААаааа... Спецы... :-D Кароче не рекомендуют заводить с "толкача" машины оборудованнные ДК и нейтрализатором. Из-за их возможного выгорания... Вероятность этого при низкой скорости (заводим "с толкача") выше чем при высокой... Следовательно когда нужно значит можно!!!

П.С. замок зажигания замыкается на противоугон только если вынуть ключь. Если у вас не так, значит замок мёртвый... А если так и задумано (что наврятли), значит производитель авто хочет вас убить!!!! Confused Shocked Mad

#108:  Автор: Shes110Откуда: Красноярск СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 06:39
SH писал(а):

DAI писал(а):
SH писал(а):
DAI

Что собственно межало завестись сходу, с передачи....



НИЗЯ!!!
Двигатель заглушен, давление 0, цепь ГРМ не натянута!!!!!


А со стартера как заводишь тогда ?



все можно, но ооооочень осторожно отпускать сцепу и на такой скорости включать конечно высшую передачу (5-6). короче, чтобы не создать рывок на коленвале, иначе может цепь проскочить.

ЗЫ: стартер крутит достаточно плавно.

#109:  Автор: Loader84Откуда: Орск, Оренбургская область СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 06:47
Деревянный писал(а):

П.С. замок зажигания замыкается на противоугон только если вынуть ключь. Если у вас не так, значит замок мёртвый...



На свою матрешку поставил замок Black Ultra, типо бронированый :-D так вот там руль блокируется даже если ключ в замке (но зажигание выключено), но пуск двигателя - с кнопки.

Как то зимой меня потаскали на галстуке, машина не заводилась (знал что нельзя, но другого варианта у меня тогда не было). машина так и не завелась... а вот катализатор был убит....

#110:  Автор: GlanОткуда: Votkinsk-Kazan City СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 09:44
Loader84 писал(а):

а вот катализатор был убит


чем

#111:  Автор: Loader84Откуда: Орск, Оренбургская область СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:07
Glan писал(а):

чем



В общем недели за 2 до этого случая я менял резонатор и решил глянуть на кат - он просматривался на просвет, соты были целые.

Как раз в этот злосчастный день, когда машина не завелась и меня таскали на тросе с целью завестись (так и не завели), потом оттащили на сервис, там машина отогрелась, завелась, но сервисмен сказал что мог накрытся кат. что и подтвердилось. когда я его снял, то увидел что соты были какие то поплавленые все и он не просматривался на просвет. кат пришлось выкинуть и поставить вместо него кусок трубы. хз, можт это и стечение обстоятельств..... но в случайности я не верю...

#112:  Автор: TrokovОткуда: Великий Новгород СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:10
DAI писал(а):

SH писал(а):

DAI

Что собственно межало завестись сходу, с передачи....


НИЗЯ!!!
Двигатель заглушен, давление 0, цепь ГРМ не натянута!!!!!


Да ну, почему нельзя-то? Двигателю (ремню ГРМ, масляному насосу) без разницы кто маховик прокручивает - стартер или коробка. Просто надо передачу правильно выбрать и всё. Если б я заглох на нейтралке на 80, то на торкнул бы 4-ю и плавно отпустил сцепление. Да даже если бы двиг и не завелся, он всё-равно бы крутился и, соответственно, были бы руль и тормоза. Да еще и сам двигатель бы притормаживал.

#113:  Автор: TrokovОткуда: Великий Новгород СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:11
Блин, опоздал. Very Happy
#114:  Автор: GlanОткуда: Votkinsk-Kazan City СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:16
Loader84, вы себе хорошо представляете как убивается кат призаводке?
Чтобы его поплавило, бензин должен попасть в ГОРЯЧИЙ кат, иначе ничего не будет.
А я тяжело себе представляю как в кате бултыхается поллитра бенизна, который потом не успело выдуть до того, как кат прогрелся хоть до сколько то высокой температуры

#115:  Автор: Loader84Откуда: Орск, Оренбургская область СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:34
Glan

Я не специалист в этой области, поэтому судил по фактам:

1. За 2 недели до этого кат был нормальный
2. После незаводки и таскания на тросе кат умер

Вполне вероятно, что кат умер и до этого случая, может даже из-за каких-то неполадок (которые теоретически могли привести к смерти ката) у меня машина тогда и не завелась. честно сказать хз. просто сопоставил факты и сделал выводы...

Вероятнее всего, вы правы, вероятно была какая-то неисправность, которая привела и к незаводке в мороз и к смерти ката

#116:  Автор: Loader84Откуда: Орск, Оренбургская область СообщениеДобавлено: 22 Май 2008 10:42
Ох чувствую щас меня и Glan модеры медальками за оффтоп наградят Smile Smile Smile
#117:  Автор: Black99Откуда: Уфа СообщениеДобавлено: 24 Май 2008 18:51
Вадя™ писал(а):

Black99 писал(а):

По поводу безопасности: Повороты 90° всегда прохожу следующим образом. На прямой перед поворотом нажимаю на тормоз и включаю вторую(в 99%) передачу, в момент поворота руля, передача уже включена, педаль тормоза отпущена, одновременно с поворотом плавно прибавляю газ.


ну не факт, что 2-ю, если это будет поворот на трассе, то с 5 переходим на 4, а то и 3.



Я имел ввиду городские перекрестки, в городе практически всегда 2-я, на трассе все зависит от поворота.

#118:  Автор: SarmatОткуда: Цхинвал СообщениеДобавлено: 27 Май 2008 03:14
Сегодня вот что за глюк со мной случился. Еду домой и уже давно мигает лампа уровная бака. Но думаю дотяну до заправки. На Мичуринском есть разворот на улицу Раменки. В общем там желатеьно пошустрей разворачиваться, а то нет светофора и поток с противоположной стороны редко иссякает.

Ну вот, газагул я чтобы проскочить в бреши между авто и понёсся. Где-то в середине дуги которую я выписывал, вероятно в период максимального крена авто, двигатель поперхнулся, резко пропала тяга, потом мотор очнулся и я всё же завершил благополучно манёвр.

Испугаться не успел. Но видимо успел тот, кто ехал по Мичуринскому мне навстречу Smile))

И что это было? Бензонасос воздух хлебнул что ли? Он не накроется от этого?

И вообще, сколько должно быть литров в баке, чтобы такого не происходило? А то может случиться критичная ситуация из которой не удастся выйти благополучно.

Да, заправился я потом на 42,6 литра. ДУмаю ещё 2-3 литра было где-то в системе. Так как было до этого что заправлялся и на 44 литра. (по горлышко)

#119:  Автор: V1TОткуда: Самара СообщениеДобавлено: 27 Май 2008 10:44
Sarmat писал(а):

Он не накроется от этого?


это как звезды лягут...но от единичного случая вряд
ли...

Sarmat писал(а):

И вообще, сколько должно быть литров в баке, чтобы такого не происходило?


думаю минимум 5 литров...(как раз лампа загорается)..я ща при 10 уже доливаю




AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
Страница 5 из 5
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU