infeligo писал(а):а на паскере ШРУС точной такой на картинке, тока коробка другая.
infeligo писал(а):Вообщем фиг поймешь) где настоящее
+1 но у меня точно была такая коробка как у тебя. я помню эту синюю полосу. кстати насчет палева, если хочешь что бы тебе в случае брака поменяли, то ставить нужно на сто, ну и что бы чек был, я поставил именно так. Хотя была возможность и самому. но перестраховался.DAVID 2110 писал(а):это еще почему????
ну потому что при повороте на право большая нагрузка идет на правый наружний шрус, при повороте на лево идет нагрузка на левый наружний шркс. Как то так. а DAVID 2110 писал(а):решил с наружней начать. они подвергаются большим нагрузкам чем внутрение
так можно пол машины поменять на новое))) что конечно же приятно но по карману бьет, у тебя скорее всего оба наружние, и возможно внутренний.intruder писал(а):ну потому что при повороте на право большая нагрузка идет на правый наружний шрус, при повороте на лево идет нагрузка на левый наружний шркс. Как то так. а
если по логике, то да. а на самом деле все по другому.
и вообще, почему при повороте нагрузку получает именно тот шрус, в которую вывернут руль? на счет оборотов согласен. а на счет нагрузки как то сомневаюсь...DAVID 2110 писал(а):и вообще, почему при повороте нагрузку получает именно тот шрус, в которую вывернут руль?
хз, у меня все лето хрустело при поворотах в обе стороны. поменял оба все норм.DAVID 2110 писал(а):смазку не подскажете какую лучше взять? шрус-4 или шрб-4?
для гранат ШРУС, для шаровых ШРБ.intruder писал(а):хз, у меня все лето хрустело при поворотах в обе стороны. поменял оба все норм.
intruder писал(а):так можно пол машины поменять на новое))) что конечно же приятно но по карману бьет
сам так и сделал...
а я буду искать именно "больную" и попробую лечить)Dranik писал(а):для гранат ШРУС, для шаровых ШРБ.
спасибо 
infeligo писал(а):intruder а на паскере ШРУС точной такой на картинке, тока коробка другая.
Вообщем фиг поймешь) где настоящее
На Паскере возможно фотка товара старая.intruder писал(а):у меня предстояла длительная поездка, а хрустело уже даже при не больших поворотах, при развороте или резком нажатии газа с вывернутом рулем треск стоял писец, мне многие просто говорили что шарикам там всем писец и удивлялись как я ездию. Вот и решил что снятие и зарядка новой смазкой это не на долго, вот и поменял на новые о чем не жалею Drinks or Beer
ааа...ну у меня вроде пока на начальной стадии...
пы.сы. еще не разу не слышал о заклинившей гранате)DAVID 2110 писал(а):ааа...ну у меня вроде пока на начальной стадии...
тогда помыть поменять смазку и еще ездить и ездить.intruder писал(а):тогда помыть поменять смазку и еще ездить и ездить.
хочу: помыть не снимая отодвинув пыльник,поменять смазку+добавить присадку.
а получиться ездить и ездить или нет, видно будет)Sonauto99 писал(а):
А вообще, сколько они ходят в среднем?
Просто моим уже около 200 тыс. и 11 лет. Все родное, включая шаровые и все остальное, кроме опорников и аммо. Что-то я беспокоиться уже начинаю... Wink
на буксире!?-вечно 
Sonauto99 писал(а):Не понимаю Вашего сарказма.
а мне что-то просто слабо верится что Ваз способен на это:Sonauto99 писал(а):Просто моим уже около 200 тыс. и 11 лет. Все родное, включая шаровые и все остальное, кроме опорников и аммо.
Вам, явно повезло с авто. поздравляю DAVID 2110
Я обслуживаю авто сам и все про него знаю.
Цитата:Вам, явно повезло с авто. поздравляю
Спасибо. 
Sonauto99 писал(а):А вообще, сколько они ходят в среднем?
Читал в одном руководстве, что оригинал равен ресурсу автомобиля.
Тут кстати на форуме есть человек у которого шрусам за 400 тыс. уже.infeligo писал(а):А сколько замены ШРУСа стоит?
500-700 руб. Но самому ничего сложного, правда сейчас не сезон ремонтов самостоятельно.MG_And
Цитата:Тут кстати на форуме есть человек у которого шрусам за 400 тыс. уже.
Пойду на рекорд! 
DAVID 2110 писал(а):ну так люди с разных городов
Слышал что в Питере как раз 500-700, как и у нас, и у нас что внутренние, что внешние без разницы.