AUTOLADA.RU :: Выгоняем воздушную пробку - а так же как с первыми немцами с инжекторами =))инжектор долой, карб от волги и

Выгоняем воздушную пробку [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |

#101: Автор: Santa-Claus, Откуда: С-Петербург

Добавлено: 06 Января 2013 00:45

Уже 1000км отъездил после замены помпы. Все ок.

#102: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 06 Января 2013 08:48

Serge! писал(а):

ЗЫ Смотрю на современные авто поголовно с турбинами, компрессорами и ДСГ и думаю - кто и как их в раше ремонтировать будет лет через 5? Это ж со временем 100% залет! И не потому, что ломуче (хотя не без этого, надежность напрямую зависит от сложности) - просто руки у нас не оттуда.

а так же как с первыми немцами с инжекторами =))
инжектор долой, карб от волги и поехали =) так и тут турбу долой, прошивку от нетурбы и поехали на атмосфернеке ушатанном в г@$но. Или в лучшем случае весб движок на свалку, контракт атмосферник на замену и поехали.
Сейчас тенденция чинить заменой крупных узлов, коробку целиуом, двиок целиком итд, так скоро до машины целиком дойдем.

#103: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 06 Января 2013 11:47

mdiman21043 писал(а):

Сейчас тенденция чинить заменой крупных узлов, коробку целиуом, двиок целиком итд, так скоро до машины целиком дойдем.

Ну пральна. Но есть грань. И там (читай за бугром), где хандрящий из-за какой-нить мелочи агрегат легко поставят на ноги разобравшись с причиной, у нас будут разводить руками: диагностировать-то не умеют!
На памяти три недавних случая с нерешенными траблами и все с дизелями. А турбированные движки с дсг похлеще дизелей будут.
Я так мыслю такие авто бу будут здорово терять в цене. Но это со временем. Сколько еще людей обожжется. Мы очень инертны.
ЗЫ. Я думал хоть лоукост не тронут, так нет, на логаны-2 тоже 0.9-1.2 литровые движки планируют ставить facepalm

#104: Автор: Yoga, Откуда: Рязань

Добавлено: 06 Января 2013 13:24

Тут вышел на работу после зимнего отпуска парень, рассказал как он на калине за недельку до нового года в мороз -25 словил мощную воздушную пробку, печка не грела вобще (машине 4-й год, до этого не было проблем). Звонит в сервис к знакомому слесарю - уже записано с десяток машин на выгон пробки, приезжай через денёк. Выгоняли ему пробку, когда приехал, задирая перед машины, но не спускали воздух из шлангов подогрева ДУ, а газовали минут 20 (!!!), пока из пароотвода радика не пошла пена и затем тосол. Без гарантии, за деньги. Через пару дней снова у него пробка, повтор процедуры, бесплатно, правда, типа продолжение ремонта. Блин, как я рад, что не поехал туда, а сам всё сделал. Мало того, что ждать пришлось бы, так ещё и не устранили бы причины, ему даже не протягивали хомутов. И слесарь этот, как знакомому, сказал ему, что никто не знает, почему возникает пробка, за зиму под две сотни машин на выгон пробки приезжают. Ну понятно, раз причины никто не устраняет...

#105: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 06 Января 2013 14:31

Yoga
не выгодно это знать почему она возникает, это автоваз очередную кормушку срвисменам сделал, пробка есть они жить будут.

#106: Автор: d.dmitry, Откуда: Краснодар

Добавлено: 06 Января 2013 15:23

mdiman21043 писал(а):

не выгодно это знать почему она возникает

Я вот думаю дело в наклоне патрубка который снизу в бачок воткнут, логически по нему воздух должен выйти в бачёк, просто потому что воздух легче тосола/воды.

#107: Автор: agend, Откуда: Казань

Добавлено: 06 Января 2013 19:53

пробку расширительного бочка виновата. Я не когда ее не затягиваю-и все нормально.

#108: Автор: nestor, Откуда: ОМСК

Добавлено: 06 Января 2013 21:00

повторяю пробка не затянута. Вчера прогрел до карлсона жарила адски. Сегодня выхожу ледяной воздух с печки. В ноги еле теплый. Достало в конец. Сегодня вообще ахтунг был. Еду по трассе тепло дует. Потом раз и ледяной а температура наоборот выше обычного. Повернул остановился температура резко упала до 80 и пошел теплый воздух. Уже не знаю что делать. Может правда прокладка. Пробой в охлождение. Но ни чего подозрительного в бачке не наблюдается. Ни пузырей ни пленки.

#109: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 06 Января 2013 21:26

НЕСТЕР
может у тебя тупо заслонка печкина хандрит? Не отслеживал, движок у тебя греется сверх меры или только печка иногда не греет?

#110: Автор: nestor, Откуда: ОМСК

Добавлено: 06 Января 2013 21:41

Сверх меры нет. Но температура прыгает. Печку не трогаю. Просто прогреваю до вентилятора. Идет пена потом струйка и печка начинает жарить. Но хватает на один раз. Авто остыло и на утро повторяется снова. Раньше хватало на неделю. Сейчас на день два. Фриз не уходит. Уровень растет почти под крышку. После большого круга падает до нормы. Короче пробка образуется регулярно. А вот от чего вопрос. Или прокладка или ещё что.

#111: Автор: BigBlock, Откуда: г.Альметьевск. Татарстан

Добавлено: 07 Января 2013 15:03

Yoga писал(а):

... в мороз -25 словил мощную воздушную пробку, печка не грела вобще...

У меня что-то подобное тоже было на трассе. Ничего не делал, на следующий день вроде нормализовалось. Нормализовалось в том смысле, что печка жарит пропорционально оборотам движка. На холостом ходу, с забОром воздуха с улицы - еле тёплый. В такие моменты вспоминаю свою старую десятку, особенно те два шланчика идущие на РБ...

#112: Автор: WWSSS, Откуда: Не далеко от ОРЕНБУРГА

Добавлено: 07 Января 2013 15:05

НЕСТЕР
У меня точно такая же песня. Один в один.Сегодня прогрел до вентилятора,заглушил, и снял патрубок который идет из печки на термостат. Незнаю почему,но там оказалось сухо. Открыл расширительный бачок, из патрубка услышал пшик,и только потом пошел антифриз. Снова нагрел, снова снял патрубок-- сразу потек антифриз. Тестим дальше,пока температура скакать перестала, стрелка температуры стала прогнозируема. НО водопад в печке по прежнему слышен,меньше,но слышен.

#113: Автор: 5703, Откуда: Пермь

Добавлено: 07 Января 2013 16:01

WWSSS
по поводу водопада мне в двух оф сервисах сказали, что не исправить. У кого то больше у кого то меньше слышно

#114: Автор: WWSSS, Откуда: Не далеко от ОРЕНБУРГА

Добавлено: 07 Января 2013 18:12

опасаюсь, как бы не пробитая прокладка воздушила. facepalm

#115: Автор: 5703, Откуда: Пермь

Добавлено: 07 Января 2013 21:14

WWSSS писал(а):

опасаюсь, как бы не пробитая прокладка воздушила. facepalm

дилеры говорят, что она железная, и, типа редкость.. Пока верю. Мотор 1,4 16

#116: Автор: agend, Откуда: Казань

Добавлено: 08 Января 2013 00:22

+1 про прокладку

#117: Автор: zzrus, Откуда: Тольятти

Добавлено: 08 Января 2013 10:49

Делайте вот так и будет вам счастье
http://speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=18977

#118: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 08 Января 2013 11:47

zzrus
ну и зачем дублировать пароотвод? И как эта доработка увеличивает теплоотдачу печки? и самое главное как она устраняет причну образования воздушной пробки в малом кругу, ни где в него не попадая?

#119: Автор: zzrus, Откуда: Тольятти

Добавлено: 08 Января 2013 12:17

это пароотвод на малый круг,вот как раз с ним и нет воздушных пробок-завел двс и воздух вышел в СОД,а на стоке надо греть пока термос не откроет на большой круг( ибо только на большом круге есть пароотвод) А в МОРОЗ хрен термос откроется на большой круг.Вот в чем подлива то)
Не я это придумал,на лкф все расписано
и не я один с такой переделкой юзаю, проблем нет

#120: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 08 Января 2013 12:18

оттуда:

Цитата:

У меня уже при -20 двигатель не грелся выше 70гр ...

думаю тут рассматриваются чуть другие ситуации.

#121: Автор: zzrus, Откуда: Тольятти

Добавлено: 08 Января 2013 12:40

ну не буду мешать тогда)

#122: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 08 Января 2013 12:43

zzrus писал(а):

ну не буду мешать тогда)

ну уж нет

Тут надо определиться, либо сия доработка помогает всем, у кого образуются воздушные пробки (а при этом температура движка вовсе не обязана застывать на 70, скорее наоборот), либо только в описанной ситуации...

#123: Автор: zzrus, Откуда: Тольятти

Добавлено: 08 Января 2013 13:02

всем

#124: Автор: d.dmitry, Откуда: Краснодар

Добавлено: 08 Января 2013 14:39

Упрощённый вариант выхода воздуха как-то в голову приходил(смысл как у zzrus) , на рисунке. Надо 2 тройника и шлангу. На тройнике который на дроссель пускает, надо шлангу сверху повести на бачёк - чтобы воздух стремился в бачёк а не к дросселю, возможно есть тройник который лучше будет направлять воздух в бачёк.

воздух в сод.jpg
Описание:
Размер файла:	16,21 KB
Просмотрено:	229 раз(а)

#125: Автор: d.dmitry, Откуда: Краснодар

Добавлено: 08 Января 2013 15:40

Схема сод калина.

sod1118.jpg
Описание:	1
Размер файла:	122,14 KB
Просмотрено:	307 раз(а)

AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |

Страница 5 из 9
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU