торантино писал(а):Прикрой заслонку до 850 . В итоге получишь стабильный х.х. и экономию в пробках. Так как холостые будут меньше. Проверенно-влияет на общий расход и жрёт заметно меньше.
Ну жрет меньше,а что будет с ближним,печкой,нажатым тормозом,да еще и с 55А геной и сток РН?на теплое время и когда есть дхо,да,можно так сделать!т808 писал(а):Крутилкой количества естественно!
торантино писал(а):После этого появится возможность придушить винтом качества ещё на пол оборота-оборот.
Совсем придушить ХХ?
Тогда с печкой и фарами ХХ разве будет стабильным?
т808 писал(а):гене легче обеспечивать заряд АКБ
И я о том же 
парильщик писал(а):Совсем придушить ХХ?
Мурзилко/разумно.
парильщик писал(а):Тогда с печкой и фарами ХХ разве будет стабильным?
Он у тебя и сейчас при этом снижается.т808 писал(а):Тогда с печкой и фарами ХХ разве будет стабильным?
Он у тебя и сейчас при этом снижается.
Конечно..., до 850-800...
=================
Я что подумал сегодня
При запуске и прогреве двигателя РН выдает 14,7 V
Не много ли?
А потом 14,6парильщик писал(а):Чем? Как?
Винтом количества. Чёрным,капроновым.парильщик писал(а):Печка забирает сотню-полторы оборотов..., приходиться учитывать
А летом без включения вентилятора ездиешь?Лысик писал(а):Ну жрет меньше,а что будет с ближним,
Уменя светодидные ходовые.парильщик писал(а):Совсем придушить ХХ?
Почему совсем? До 850об. парильщик писал(а):Тогда с печкой и фарами ХХ разве будет стабильным?
Как не странно при 850об х.ход более стабильный чем при 1000. Много думал по этому поводу . Пришел к такой мысли - х.обороты отрегиные на 850об. достигаются при более прикрытой ДЗ заслонке. То есть питание двигателя на х.ходу осуществляется в основном от отверстия х.х,которое для этого и предназначено.. И лишь небольшой процент воздуха добавляется через ДЗ. Причём 1 его часть проходит между краем ДЗ и стенкой диффузора, а 2я поступает в переходную щель и далее в канал х.х. Такое соотношение или зависимоть видимо обеспечивает более стабильные об.х.хода от изменения нагрузки на валу двигателя.
В варианте х.х. при 1000об. всё меняется. ДЗ приоткрыта больше. Разряжение возле отверстия уже х.х. меньше. То есть баланс сдвигается в сторону переходной щели от отверстия х.х. Воздух за ДЗ возможно уже не подсасывается в переходную щель, а наоборот тянет из неё топливо. То есть получаем х.х. не от отверстия х.хода ,а от переходной щели-что не совсем правильно.
Возможно поэтому возникает просадка при изменение нагрузки на валу. Это приводит к уменьшению оборотов и уменьшению подачи воздуха через щель ДЗ и стенкой диффузора. А вместе с ним и поступающего в двигатель топлива. Чем больше падают обороты,тем ещё меньше поступает топлива,смесь обедняется. Воздух втянуть легче. Если в первом случае эта зависимость минимизирована,то во втором нет.торантино писал(а): летом без включения вентилятора ездиешь?
Только на грунтовке, при закрытых окнах, если пыль...парильщик писал(а):Только на грунтовке, при закрытых окнах, если пыль...
Тогда причём здесь зима. парильщик писал(а):Печка забирает сотню-полторы оборотов..., приходиться учитывать
торантино писал(а): причём здесь зима.
Не понял вопроса... 
На то и зима, что без печки никуда... 
А летом потребителей меньше и обороты ХХ выставляю меньше(800-900)
Что тут неясного??? 
Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Garik36 писал(а):У меня при 1000 оборотов мотор работает гораздо лучше, чем при 800.
Будучи здесь на форуме, понял одно...
Что всё индивидуально на старых машинах...
И что хорошо одному, другому не очень...(нет панацеи...)
И заповедь: "не мешай машине ездить"(если все нормально) никто не отменял 
Garik36 писал(а):У меня при 1000 оборотов мотор работает гораздо лучше, чем при 800. Причем так же было и до доработки мотора.
Если говорим о ровной работе мотора на различных оборотах х.хода ,это одно. Хотя 083й движок прекрасно работает и при 500.
Мы же говорим о просадке х.х. при включении нагрузки. Много раз убеждался что при 1000 ,просадка сильнее. При 800-850 она не более 50об.Garik36 писал(а):мотор работает неровно и вибрирует при шатных оборотах ХХ.
Так инструкции писались когда?
Когда ПДД не обязывало ближний свет, всяких прибамбасов и гаджетов в салоне не было итд
ХХ 850 об машинке хватало ИМХОпарильщик писал(а):Не понял вопроса...
Вот и я не понял. Пишешь парильщик писал(а):Печка забирает сотню-полторы оборотов..., приходиться учитывать
Чего учитывать? Вентилятор работает зимой и летом. Сам радиатор побоку.Garik36 писал(а):Читал в Интернете отзывы о Самарах, так вот многие жалуются на то, что мотор работает неровно и вибрирует при шатных оборотах ХХ.
Так это мотор такой. Пропуски в цилиндрах. Подсосы,компрессия и всё такое. Новенькие все как часики тикают. 
торантино писал(а):парильщик писал(а):
Печка забирает сотню-полторы оборотов..., приходиться учитывать
Чего учитывать? Вентилятор работает зимой и летом. Сам радиатор побоку.
Запутал ты меня 
..., это у тебя искусство не отнять 
Имел я ввиду вентилятор печки, а не карлсон..., который не я включаю...
И повторяю: В ПРОБКАХ БЫВАЮ РЕДКО(не мой формат)Garik36 писал(а):Я и про новенькие читал.
Может, конечно, качество упало в 90ые, я не знаю.
Не знаю таких случаев на новых, кроме как неисправно что то. Как правило мелочь какая нибудь. Хотя все авто с завода тестируются и настраиваются. Её просто не выпустят за ворота ,пока не исправят.Garik36 писал(а):Что понимаешь под "гаджетами"?
Зарядки телефонов, навигатор, видео, балалайка(у некоторых от качания басов машина подскакивает ) и много еще чего...парильщик писал(а):Запутал ты меня ..., это у тебя искусство не отнять:
Не ,не у меня. Скорее у тебя. 
парильщик писал(а):Имел я ввиду вентилятор печки, а не карлсон..., который не я включаю...
И повторяю: В ПРОБКАХ БЫВАЮ РЕДКО(не мой формат)
Теперь я совсем запутался. Ну да ладно. Бог с ними ,оборотами. торантино писал(а): Ну да ладно. Бог с ними ,оборотами.
И это правильное решение
(разберемся)Garik36 писал(а):То есть, дрожь баранки на ХХ - это однозначно неисправность?
Может зажигание сильно раннее или качество задушенно. Это же не неисправность.парильщик писал(а):Когда ПДД не обязывало ближний свет, всяких прибамбасов и гаджетов в салоне не было итд
ХХ 850 об машинке хватало ИМХО
Даже тогда их при городской езде в темное время суток не хватало,потому на 10-ку 37-й генератор уже не устанавливали.т808 писал(а):потому на 10-ку 37-й генератор уже не устанавливали.
Карбюраторную?