Garik36 писал(а):Возник вопрос, задам здесь, ибо в поиск лезть неохота 
Выше писал, что поставил паука и резонатор без гофры. Паук к блоку двигателя не крепится как сток-штаны, естественно. Услышал такую инфу, что из-за этого возрастает нагрузка на шпильки коллекторов и сварные швы паука, плюс может прийти писец прокладке коллекторов. Обосновано ли все это, и что нужно предпринять, дабы отсрочить гибель всех указанных девайсов?
насчет паука хз,сколько езжу вроде норм все,ничего не отпало 
друг тоже с пауком гоняет все ок,насчет гофры по мне дак вообще разницы нет,у друга резонатор стоит с гофрой,у меня без,разницы нетх123ас писал(а):НУОЗ сделать надо градусов 13-15, на оборотах 25-30, возможно до 35.
Это посредством доработки трамблера?Garik36 писал(а):Это посредством доработки трамблера?
Да ,когда ты нарастишь окно в начале хода центробежника, то преднатяг пружин повысится, и трамблёр уже не так резво будет менять угол, ну и тогда можно будет выставить такой нуоз, и при этом не получить завышение угла на верхах. Вообще если хочешь круто заморочистя с ним, то расчерти маховик по градусам (сделать не сложно, 1 зуб это 2,8125 градуса), и потом с помощью стробоскопа можно узнать какой угол на каких оборотах. Ну и крутить/дорабатывать трамблёр, чтоб добиться желаемого угла... Дело геморное, но если в принципе не хочешь переходить на электронику - других вариантов нет.Garik36 писал(а):Подскажите, может знает кто: на доработанном карбомоторе показания газоанализатора будут ли тождественны показаниям на сток-моторе? Думаю заехать в сервис, замерить СО/СН для более точной настройки карба. Можно ли ориентироваться на газоанализатор?
смотря что доработано,если валик поставить то со 1.5 как на стоке не катит,мне ставили 3.0... СН вообще в нормы не будет укладываться,много бенза будет не сгорать .Garik36 писал(а):Aleksey11Ab999
Выше написал же про свою конфигурацию.
Сорри тупанул. Хм. Думаю СО у тебя будет не как у меня было 3.Но скорее всего побольше чем 1.5 , Пробуй 1.5 по газику ,если норм хх держать будет и провалов на переходном не будет , можно оставлять и не паритьсяGarik36 писал(а):Подскажите, может знает кто: на доработанном карбомоторе показания газоанализатора будут ли тождественны показаниям на сток-моторе? Думаю заехать в сервис, замерить СО/СН для более точной настройки карба. Можно ли ориентироваться на газоанализатор?
Даже не думай туда ехать, горбатый вал не отстроишь чтоб он хорошо работал и укладывался в нормы.IDF писал(а):Даже не думай туда ехать, горбатый вал не отстроишь чтоб он хорошо работал и укладывался в нормы.
По старинке настраивать, "на слух"?