Андрюша писал(а):Parus писал(а):
Ооооо!!!!! Поздравляю!!! 
Раз такое дело, то и я фотку своей выложу.
2.0 165 л.с.
спс, а что у тебя в габаритах спереди?
На фирменном СТО предложили лампочки под штатный ксенон, т.к. родные жёлтые габариты при включенном ксеноне смотрелись тупо. Да и просто горящие жёлтые габаритки совсем не возбуждали. Эти гораздо интереснее смотрятся. Конечно, вживую у них не такой угрожающий вид как получился на фото 
, но тем не менее…
mikal писал(а):Блокировки одинаковые - центр + обманки, но у Субы распределение начальное 45/55, а у Фрила как на твоей 95/5 (примерно)
Все же версия акпп с центр. диффом и распределением 45\55 лучше 95\5, во первых для отжига-дрифта, там все же полноценный дрифт, на 95\5 хуже получается, морда всегда норовит вперед лезть, а ж#@а выровняться, нет хорошего заноса..и иногда в горку чувствуется, что перед начинает пробуксовывать, а на заду слишком маленький момент, чтобы подтолкнуть хорошо, вот тут выручает жесткое 50\50..Главное не закопаться к этому..Но я себе за правило взял, едешь в говны, лучше сразу 1 положение воткнуть, чтобы не получилось с сюрпризом в виде засевшей машины..rattle писал(а):
Угу, только 3+спорт вдохновляет, так и езжу по городу) Слишком передачи растянуты..Кстати, на субовском форуме читал, что лучше все же по городу в 3 ездить, ибо блокировка г\т уже не происходит, что меньше др#$@т коробку в плане ресурса, ну а динамика возрастает..Но опять же растянутость передач никуда не деть..Кстати, на тех же форумах (дром, субаро-фак), расход на 3-л пихле почти такой же, что и на 2,5 сказывается другая коробка..
Я тоже в спорте езжу. Так лучше. У меня нет КПП 3, только Д и спорт.
rattle писал(а):Не боись, другие тоже цены подтянут и все в норму придет..Коли королла уже 740 стоит..Аут 3л. помню за лям триста шел..Тут думаю цену в лям 700 обусловили новыми пошлинами и дорогим баксом..
Посмотрим...если на ровер цены не вырастут, то точно возьму его.mikal писал(а):
Скоро расскажу. Огорчу тебя только. С апреля тоже обещают цену поднять на 20%. Так что 3.2 HSE будет 1.9 с гаком 
Если брать то бегом.
Ээээ...ты себе его берешь?
Йопт...эта звиздец...за 1,9 лучше Трайбеку - хотя бы потому, что больше 
rattle писал(а):во первых для отжига-дрифта, там все же полноценный дрифт,
Это однозначно, Фрил вообще не для этого.
rattle писал(а):.и иногда в горку чувствуется, что перед начинает пробуксовывать, а на заду слишком маленький момент, чтобы подтолкнуть хорошо, вот тут выручает жесткое 50\50..Главное не закопаться к этому
Тут сложно сказать. 95/5 у него в асфальтовом режиме. А как там террайн респонс в других режимах делит - тайна великая, нигде никакой толковой информации нет. Из изучения показаний пользователей и тестов следует, что такой проблемы ни у кого не возникает, а как на деле х/з.
kyzmyk писал(а):Ээээ...ты себе его берешь?
Оплатил уже. 3.2 HSE. В салоне по прайсу сейчас он 1622000 +7 тыр. за металик. Но поскольку брал за живые, то дали скидку 65 тыр. Все машины 2008г. Девятый будет с апреля и на 300 тыр. дороже, как говорят.
kyzmyk писал(а):Йопт...эта звиздец...за 1,9 лучше Трайбеку - хотя бы потому, что больше
Боюсь, что Трайбека соответственно будет 2.1-2.2 стоить.
Иван_aka_Gaiver писал(а):фрилендер - гамно.
А что делать.. кризис, приходится экономить mikal писал(а):kyzmyk писал(а):Йопт...эта звиздец...за 1,9 лучше Трайбеку - хотя бы потому, что больше
Боюсь, что Трайбека соответственно будет 2.1-2.2 стоить.
Господа! говорите правильно - Трибека и никак иначе. 
mikal писал(а):
Оплатил уже. 3.2 HSE. В салоне по прайсу сейчас он 1622000 +7 тыр. за металик. Но поскольку брал за живые, то дали скидку 65 тыр. Все машины 2008г. Девятый будет с апреля и на 300 тыр. дороже, как говорят.
О! Поздравляю. А че не Аут?
Пилять за что просто так на 300 000 дороже...
mikal писал(а):Боюсь, что Трайбека соответственно будет 2.1-2.2 стоить.
Не, она сейчас 2009 г.в. - 1.9 млн стоит.kyzmyk писал(а): А че не Аут?
Ты знаешь.. очень долго на переломе был Мне очень нравится Аут посколько много на нём поездил, но самое смешное, что это и отталкивало. 15 тык. накатал, и хоть движка и помощнее, но кардинальное ощущение новой машины это убивает. Плюс возраст потихоньку сказывается. Гонять 200км/ч хочется всё реже, а вот забраться в какую-нибудь пердь всё чаще. В июне планирую вокруг Онеги поехать с заездом к Белому морю. Плюс в такие путешествия практически всё время идём несколькими машинами и от души оторваться всё равно не получается. Короче будучи на 5 лет моложе без раздумий бы взял Аут, на 10-15 лет старше, наверное ХС 70, а сейчас из того что есть больше всего Фрил глянулся. В принципе по силам было и ЖЛК взять, но, нехороший человек, денег жалко в такое тревожное время, да и стоять он у подъезда будет.. более рисковано. А Фрилов и так 2 стоит, поскольку мой авто всегда хронически самый грязный - может затеряется. 
kyzmyk писал(а):О! Поздравляю
Спасибо.
kyzmyk писал(а):Не, она сейчас 2009 г.в. - 1.9 млн стоит.
Если бы Фрил сейчас тоже 1.9 стоил не уверен что бы между ними выбрал.. Но при 350 штуках экономии Фрил для меня предпочтительнее.mikal писал(а):Плюс QR на нём ресурсные 100 тык. без замечаний отъездил
И ты доверяешь этому журналу? 
Шутко!
mikal писал(а):АР вот в Нижневартовск без огрех сгонял, в отличии от того же Мерседеса, имхо, можно рисковать.
Да уж, ГУР там подвел немного... 
Тоже читаю блог иногда, там Рендж был, да еще и трех-летка.
Это авто в принципе не создано для таких поездок...
Фрил понадежней будет точно.
Хотя с ними импреза ехала еще - только 7 колес убила и АКПП, по-моему, сломали, но починили и она доехала своим ходом:-)mikal писал(а):
Если бы Фрил сейчас тоже 1.9 стоил не уверен что бы между ними выбрал.. Но при 350 штуках экономии Фрил для меня предпочтительнее.
Понятно. Ну, отписывайся, как и че - а то мне осенью надо будет че-то выбирать...
И, либо на этой кататься и досибирать на что-нить совсем другое, либо выбирать между Аутом, Трайбекой и Фрилом.Цитата:И, либо на этой кататься и досибирать на что-нить совсем другое, либо выбирать между Аутом, Трайбекой и Фрилом.
Чем кстати Трибека нравится?? Я ее функционал понять не могу..Для отжига??? Так она громоздкая, лучше что-то поменьше..Для говен?? Так она слишком нагламурена, да и обвес, свесы, низковата для всего..Мое имхо, для отжигов и семейных поездок и вылазок на природу без фанатизма - аутбэк, для бОльшего комфорта и вылазок посерьезнее на матушку природу - фрил, а для серьезных вылазок и т.п. лучше туарег, дизельный))rattle писал(а):
Чем кстати Трибека нравится?? Я ее функционал понять не могу..Для отжига??? Так она громоздкая, лучше что-то поменьше..Для говен?? Так она слишком нагламурена, да и обвес, свесы, низковата для всего..Мое имхо, для отжигов и семейных поездок и вылазок на природу без фанатизма - аутбэк, для бОльшего комфорта и вылазок посерьезнее на матушку природу - фрил, а для серьезных вылазок и т.п. лучше туарег, дизельный))
Больше в размерах, безопаснее, платформа Аута (считай, что ломаться ниче не будет), не угоняемая, не заметная.
Да и управляется она не на много хуже Аута.
Туарег ф топку - ночевать в нем я не собираюсь и хочу, что бы авто ВСЕГДА было там, где я его оставил rattle писал(а):Я всегда считал, что большая машина должна быть внедором, ибо нафиг она тогда нужна (автобусы и грузовики исключение) большая то..Но правда безопасная за счет размеров это да..)) а безопасность многого стоит..А каско на что если угонют?? Вряд ли бы Трибеку не стал страховать))
КАСКО - это крайний вариант. В смысле я страхуюсь, но гемор еще тот, да и выплатят все равно не всю стоимость.
Вероятность того, что стырят Таурег сильно выше, чем у Трайбики.Андрюша писал(а):сеня прошел 30 ткм и охренел от цен усера..
Чё, форсунки помыть заставили и содрали 20-ник?mikal писал(а):
Чё, форсунки помыть заставили и содрали 20-ник?
Там на 30 т.км. менять все жидкости должны по-моему, плюс дохрена чего еще по мелочи.
Ценник в итоге 20-25 получается всяко.
Мне вот тоже через пару месяцев туда на это же ТО...