Димoн писал(а):Критично вообще его заливать на максимум, ибо оптимальный уровень посередине всю жизнь был между метками...
Мотивируй своё утверждение!!!
Моё мнение, что хоть на 10мм выше мах. ни на что ровным счётом вообще не повлияет!!!Человек 1 писал(а):что хоть на 10мм выше мах. ни на что ровным счётом вообще не повлияет!!!
На сантиметр выше макса налить в движок масла?
Давай, потом расскажешь что будет.
Наверное вообще идиоты щуп изобрели и от балды на нём метки сделали... 
Димoн писал(а):На сантиметр выше макса налить в движок масла?
Давай, потом расскажешь что будет.
Наверное вообще идиоты щуп изобрели и от балды на нём метки сделали...
Рассказываю сейчас: небудет ничего!!!!
Почему? - выше уже говорил!
А метки тебе для того чтобы небыло масл. голодания при низком уровне, когда уровень до насоса не достаёт.
И чтоб ты при замене масла, по горло его не насыпал.
ДимoнЕсли не согласен: то мотивируй своё убеждение пжлст, а то как то не интересно!Димoн писал(а):На сантиметр выше макса налить в движок масла?
Давай, потом расскажешь что будет.
Димон ты не прав на самом деле ничего двигателю не будет я езжу уже 5 тыков с уровнем на 8-9 мм выше максимума(случайно перелил при замене) и ниче нигде не выдавило все в норме так и стоит уровень гдето на 1см выше и ничего все окMG_And писал(а):А зимой с каким уровнем масла ездить лучьше?
Вот именно зимой и хуже если масла больше. Труднее проворачивать коленвал.фермер писал(а):Вот именно зимой и хуже если масла больше. Труднее проворачивать коленвал.
Блин, я плачу под сталом!!!
фермер у тебя коленвал что в ванне с маслом крутится?
Когда у тебя двигло не двигается, то и масло находится в ПАДДОНЕ, какое отношение оно имеет к:
фермер писал(а):Труднее проворачивать коленвал.
Речь по 10мм выше уровня, а не про погорло в масле!!!!!Человек 1 писал(а):Блин, я плачу под сталом!!!
Когда вы уважаемый под стол плакать ходили пешком, для меня это уже не было секретом. Поставь на плиту 1 литр масла или 2 л или 3 ,и посмотри какое быстрее прогреется. Второе - проверни холодный движок пару оборотов. а затем вытащи щуп и посмотри на уровень. Как думаешь где масло делось? Правильно - на колен вале и на стенках картера. Человек 1 писал(а):Речь по 10мм выше уровня,
10 мм Это не мало если учесть что в идеале должно быть на 10мм меньше максимума. А это уже целых 2 см.фермер писал(а):Когда вы уважаемый под стол плакать ходили пешком, для меня это уже не было секретом. Поставь на плиту 1 литр масла или 2 л или 3 ,и посмотри какое быстрее прогреется. Второе - проверни холодный движок пару оборотов. а затем вытащи щуп и посмотри на уровень. Как думаешь где масло делось? Правильно - на колен вале и на стенках картера.
Товарищь, ты либо делаешь вид что не понимаешь, либо идти тебе поучиться у умных дядек!
фермер писал(а):Вот именно зимой и хуже если масла больше. Труднее проворачивать коленвал.
фермер писал(а): Поставь на плиту 1 литр масла или 2 л или 3 ,и посмотри какое быстрее прогреется.
Дядя, это ты вообще про что? Найди хоть один мой пост где я говорил про зависимость температуры масла от объёма? Тоесть ты этим хотел меня удивить?
фермер писал(а):Второе - проверни холодный движок пару оборотов. а затем вытащи щуп и посмотри на уровень. Как думаешь где масло делось? Правильно - на колен вале и на стенках картера.
А это вообще к чему сказал? Открою секрет, масло ещё и в ГБЦ нечаянно попало, прикинь!
И где критическое воздействие на двигло - повышеного уровня масла?Димoн писал(а):рное вообще идиоты щуп изобрели и от балды на нём метки сделали...
+100000фермер писал(а):MG_And писал(а):А зимой с каким уровнем масла ездить лучьше?
Вот именно зимой и хуже если масла больше. Труднее проворачивать коленвал.
+1 согласен с тобой. Зимой масло густеет.Я перед запуском зимой сцепление еще выжимаю,потом по тихоньку отпускаю.backhand-boy писал(а): я езжу уже 5 тыков с уровнем на 8-9 мм выше максимума
Я никак не пойму зачем, чтобы лишнее сопротивление движению создавать?
Слить лишнее 5 секунд...
Про зиму я уж вообще молчу.
Человек 1 писал(а):А метки тебе для того чтобы небыло масл. голодания при низком уровне,
А макс тогда зачем? Для красоты чтоль?
backhand-boy писал(а): и ниче нигде не выдавило все в норме
Ты бы покрутил его тыщ до 5, потом бы глянул...
фермер писал(а):10 мм Это не мало если учесть что в идеале должно быть на 10мм меньше максимума.
Вот-вот и я про то.
Млять ещё одна тема про упёртых в свою веру, только теперь про масло выше макса, также как и с аккумами на 75 ачей... 
Димoн писал(а):Человек 1 писал(а):что хоть на 10мм выше мах. ни на что ровным счётом вообще не повлияет!!!
На сантиметр выше макса налить в движок масла?
Давай, потом расскажешь что будет.
Наверное вообще идиоты щуп изобрели и от балды на нём метки сделали...
Регулярно переливал на 8мм выше отметки MAX проблем небыло.Димoн писал(а):Я никак не пойму зачем, чтобы лишнее сопротивление движению создавать?
А можно подробней про физику процесса этого сопротивления?Димoн писал(а):Слить лишнее 5 секунд...
А зачем?Димoн писал(а):Про зиму я уж вообще молчу.
А что зимой такого особенного что о ней надо специально умалчивать?Димoн
Димoн писал(а):Млять ещё одна тема про упёртых в свою веру, только теперь про масло выше макса, также как и с аккумами на 75 ачей
+1 прямо в яблочко. 
Димoн писал(а):Я никак не пойму зачем
так а как я солью этож высасывать шприцом надо из под щупа или как
Димoн писал(а):Ты бы покрутил его тыщ до 5, потом бы глянул...
крутил до 6-тиДимoн писал(а):Я никак не пойму зачем, чтобы лишнее сопротивление движению создавать?
Слить лишнее 5 секунд...
Про зиму я уж вообще молчу.
Мля, вы что реально не понимаете?
Масл насос находится в паддоне, ТАК? ТАК!
Погружен в масло,ТАК? ТАК!
Масло до колена не достаёт, ТАК? ТАК!
Двигатель начинает смазываться только после его запуска, ТАК? ТАК!
Двигатель смазывается не бултыханием трясущихся деталей погруженных в масле, а поместу подаваемой смазкой, которая начинает подаваться только после пуска двигателя, до этого двигатель практически сухой ТАК? ТАК!
Так кого х.... у двигателя будет лишнее сопротивление, если насос качает один х.... столько же масла СТОЛЬКО ЖЕ [/b[b]], НЕ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ!!!!!
Димoн писал(а):А макс тогда зачем? Для красоты чтоль?
Человек 1 писал(а):И чтоб ты при замене масла, по горло его не насыпал.
Ты читать разучился резко?
Кому ещё не понятно идите учите физику?gcrepmvbx писал(а):Так масло то по движку оказывается не коленвал методом погружения разбрызгивает ??
А я то думал.....
Прикинь! 
Человек 1 писал(а):И где критическое воздействие на двигло - повышеного уровня масла?
Когда масло продавливается насосом по магистрали то оно разжижается ( трение, давление, можешь хоть разбалтыванием назвать), а если основательно застывшего на 30 градусном морозе масла на целый литр больше, то при каком уровне легче его прокачать через магистраль?