ruslim писал(а):Управляемость 
Будешь спорить что на 185/60 все-равно лучше? 
ruslim писал(а):Управляемость
целые диски
Такие чтоли? 
Профиль 65 если че - там видно 
Ваще не понимаю ради чего брать 185/65. Из минусов - чиркает, управляемость хуже. Из плюсов - комфортнее на ямах, но тяжелее крутить баранку. Тогда уж если брать с целью комфорта в ущерб управляемости - брать 175/65.Serg_x писал(а):Будешь спорить что на 185/60 все-равно лучше?
Значит завод ошибся, когда поставил 185/65 на Приору ?Mikle_UFA писал(а):185/65-R14 летом - подкрылки нигде не задевает, зимой 185/60 или 175/65 - иначе в арках тесновато от снега. По грязи правда на этих колесах не лазил летом. Большие колеса едут лучше и плавнее. рекомендую, если будет задевать надо проверить износ шарниров, амортизаторов, пружин - заменить.
Брехня это все. По крайней мере у меня 185/65/14 замечательно пилит передний лонжерон, уже не первый сезон это продолжается. И че, хочешь сказать, тут подвеска виновата? Тут с вылетом надо кумекать. А надо-ли? emv писал(а):Serg_x
А почему комфорт 175/65 будет больше, чем на 185/60 ?
У них почти одинаковая высота профиля же.
А руль крутить как, тоже одинаково?
Имхо 175/65 комфортнее 185/60. И в плане мягкости хода и в плане тяжести баранки Serg_x писал(а):Mikle_UFA писал(а):185/65-R14 летом - подкрылки нигде не задевает, зимой 185/60 или 175/65 - иначе в арках тесновато от снега. По грязи правда на этих колесах не лазил летом. Большие колеса едут лучше и плавнее. рекомендую, если будет задевать надо проверить износ шарниров, амортизаторов, пружин - заменить.
Брехня это все. По крайней мере у меня 185/65/14 замечательно пилит передний лонжерон, уже не первый сезон это продолжается. И че, хочешь сказать, тут подвеска виновата? Тут с вылетом надо кумекать. А надо-ли?
Это и в правду скорее к вылету дисков вопрос.emv
Цитата:Это и в правду скорее к вылету дисков вопрос.
Вылет как "доктор прописал" - 38Serg_x писал(а):emv
Цитата:Это и в правду скорее к вылету дисков вопрос.
Вылет как "доктор прописал" - 38
Доктор-то выписывал на штатную резину 
может для нештатной надо что-то поменять ?Serg_x писал(а):Вылет как "доктор прописал" - 38
Serg_x писал(а):По крайней мере у меня 185/65/14 замечательно пилит передний лонжерон, уже не первый сезон это продолжается. И че, хочешь сказать, тут подвеска виновата? Тут с вылетом надо кумекать. А надо-ли? _________________
а ты задумайся, пилит не от высоты, а от ширины, понимать надо
элементащину
Serg_x писал(а):но тяжелее крутить баранку
с чего бы ЭТО 
ruslim
Цитата:а ты задумайся, пилит не от высоты, а от ширины, понимать надо
элементащину
Тогда бы 185/60 так-же пилило, не правда-ли?
Пилит и от высоты и от ширины. Когда колесо стоит под углом к лонжерону, высота профиля и его ширина определяют вершину образованного ими треугольника
С увеличением как высоты так и ширины эта вершина приближается к лонжерону все больше
Цитата:Цитата:но тяжелее крутить баранку
с чего бы ЭТО
А подумать?
А сесть к кому-нибудь покрутить 195/50/15 чтобы проникнуться Serg_x писал(а):С увеличением как высоты так и ширины эта вершина приближается к лонжерону все больше
я конечно не гуру, но здаеться мне что у тебя спереди аморты, а не ломы вварены, да? и клиренс может меняться при движении, нагрузке, ландшафте, в конце концов
а по поводу Serg_x писал(а):А сесть к кому-нибудь покрутить 195/50/15 чтобы проникнуться
я так понял вопрос задавался 185/60 или 185/65 
ruslim писал(а):
я конечно не гуру, но здаеться мне что у тебя спереди аморты, а не ломы вварены, да? и клиренс может меняться при движении, нагрузке, ландшафте, в конце концов
Там дело не в ходе подвески. В вертикальной плоскости там все прекрасно - проблемы возникают именно с расстоянием от полностью вывернутого колеса до кромки передней арки где висит пыльник шкива генератора.
ruslim писал(а):
а по поводу
Serg_x писал(а):А сесть к кому-нибудь покрутить 195/50/15 чтобы проникнуться
я так понял вопрос задавался 185/60 или 185/65
Не, 175 или 185. Профиль конечно роли не играет.Serg_x писал(а):Там дело не в ходе подвески. В вертикальной плоскости там все прекрасно - проблемы возникают именно с расстоянием от полностью вывернутого колеса до кромки передней арки где висит пыльник шкива генератора.
есть такое дело, но скажу, что и на 185/60 тоже терла, 175/70-не терла 100%
Serg_x писал(а):175 или 185. Профиль конечно роли не играет.
так конечно разница ощютима невооруженными руками (в смысле без гур или эур)olegus74 писал(а):175/65/14 и как стало 185/60/14
а высота-то практически одинаковая, 113,75 мм и 111 мм (2,75мм )ruslim писал(а):Serg_x писал(а):Там дело не в ходе подвески. В вертикальной плоскости там все прекрасно - проблемы возникают именно с расстоянием от полностью вывернутого колеса до кромки передней арки где висит пыльник шкива генератора.
есть такое дело, но скажу, что и на 185/60 тоже терла, 175/70-не терла 100%
На 185/60 трет ну пипец как еле-еле по сравнению с 65ым. Можно сказать что не трет вообще.Alex4205 писал(а):Так на преоре арки наружные шире!
ТАК О НИХ НИЧЕГО И НЕ ТРЕТ
Alex4205 писал(а):решил не спорить с конструктарами и ставлю то что положено
ну-ну, а приору идиоты значит конструировали