Denis писал(а):
в итоге пришел к тому, что при переключении передач на машине без е-газа, при нажатии сцепления и снятии ноги с педали газа - обороты держатся несколько секунд и не падают.
Так и есть.
Цитата:
на машине с е-газом, как только нажал на сцепление и убрал ногу с педали газа - обороты падают моментально, в связи с чем происходит неприятное ощущение при переключении.
А на карбе не так было? Как это может мешать не пойму. Меня замедленное падение оборотов наоборот напрягает, нужно выдерживать небольшую паузу перед включением передачи.Serge! писал(а):А на карбе не так было?
да я уж и не помню как на карбе было. но не напрягало.
Serge! писал(а):Как это может мешать не пойму
в общем нажимаешь педаль сцепления, у тебя удар - как будто двигатель упал. елси при нажатии на сцепление самому газом задержать обороты, то такой фигни нет.
проверял подушки двигателя, все в порядке.Халява писал(а):ну тогда я как понимаю остается только-прошить мозги для его отключения совсем?
Ну естественно, вопрос байан, нечто подобное уже проходили с датчиком неровной дороги 
Serge! писал(а):Как это может мешать не пойму. Меня замедленное падение оборотов наоборот напрягает, нужно выдерживать небольшую паузу перед включением передачи.
Ничего не нужно у нас как раз всё идеально настроено, нужно одновременно полностью отпускать газ и нажимать сцепление при преключении передачь, а через 1 сек. также одновременно нажимать и отпускать, и переключение абсолютно незаметно, обороты идеально спадают до обороитов следующей передачи, что видно и по тахометру т.е. стрелка медленно падает и застывает, по ощущению еду как на АКПП с ГТ 
Denis писал(а):в общем нажимаешь педаль сцепления, у тебя удар - как будто двигатель упал. елси при нажатии на сцепление самому газом задержать обороты, то такой фигни нет.
Я думаю надо как-то подстраиваться, держать обороты не надо, но плавно опускать.tapanow писал(а):Serge! писал(а):Как это может мешать не пойму. Меня замедленное падение оборотов наоборот напрягает, нужно выдерживать небольшую паузу перед включением передачи.
Ничего не нужно у нас как раз всё идеально настроено, нужно одновременно полностью отпускать газ и нажимать сцепление при преключении передачь, а через 1 сек. также одновременно нажимать и отпускать
Я так и делаю. Когда паузу перед включением выдержу, когда перед выжимом сцепления. Но ведь колхоз блин.
Цитата:
по ощущению еду как на АКПП с ГТ
Опять 
tapanow писал(а):Я думаю надо как-то подстраиваться, держать обороты не надо, но плавно опускать.
дак подстраиваться то подстраиваюсь, но блин, аж нога левая устаёт...tapanow писал(а):Халява писал(а):
ну тогда я как понимаю остается только-прошить мозги для его отключения совсем?
Ну естественно, вопрос байан, нечто подобное уже проходили с датчиком неровной дороги
короче заехал я к электрику. он выслушал и говорит-" я все равно заново перепрошью мозги". скока денег? ...4 тыщи. мысленно послав его я уехал. дали телефон еще одного позвонил таже песня только 3500.
посидел подумал-машина едет также на скорость этот датчик не влияет. и нашелся выход-кусочек черной изоленты 
который я приеклеил на торпеду дабы не видеть джеки чана 
d.dmitry писал(а):В чём проблема то, в данный момент?
в данный момент их нет кроме почти наипнувшегося датчика скорости
d.dmitry писал(а):Ошибки чем сбросить есть?
есть.сбрасываешь через 10 км опять выскакивает.
d.dmitry писал(а):прочитать какой код ошибки зажигает чек?
Р0830. неисправность датчика сцепления.