viper31 писал(а):AMAROCK писал(а):На спортивную модификацию Lada Granta Sport устанавливают 1,6-литровый, хилый двигатель, образца 1980 года, развивающий 120 л.с.
Дак в солярисе в стоке 123 л.с., как в жoпу спорт?
Если честно, я вообще не понимаю, на что расчитывают маркетологи ВАЗа... 
AMAROCK писал(а):на что расчитывают маркетологи ВАЗа
На квартальную премию. 
Добавлено спустя 38 секунд:
Ahmet99 писал(а):Вот яркая молодёжная машина, как должно быть:
Это и есть Opel Astra GTS. 
AMAROCK писал(а):на что расчитывают маркетологи ВАЗа...
На безграничную мордовскую простоту. 
Vlad B писал(а):Не путаешь кольцевую Гранту и это недоразумение?
Ну да, та турбированная дура о 240 кобылЦитата:Мотор скорее верховой, чем тяговитый, что не совсем удобно в повседневной эксплуатации. Показалось, что снизу он тянет даже чуть хуже, чем стандартный приоровский.
Цитата:Довольно ровный во всем диапазоне оборотов, без явных провалов и подхватов.
Т.е. каждый день стоять в пробках будет не удобно,
но и на скоростной дороге тоже мощщи не будет.
Сзаду балка, вот так спорт!
Цитата:невнятный механизм переключения передач, типичный для переднеприводных автовазовских моделей. Но это не всё: еще и сам рычаг елозит вперед-назад, когда нажимаешь на педаль газа и отпускаешь ее. Для заряженной машины подобное неприемлемо
Хотя уже обещано ставить коробас с тросовым переключателем.
Что это будет за коробка, интересно?
Цитата:рекомендованная цена «Гранты Спорт» у дилеров – 418 000 рублей.
И для каких "крутых" эта машина?Ahmet99 писал(а):Сзаду балка, вот так спорт!
Провод АБС видишь ? Там скорее всего задние дисковые стоят, от фолькса... 
немножко информации для тех, кому лень читать по ссылкам.
1. машина мелкосерийная, будет делать не на автовазе, а на LADA МСТ - дочка, бывшее Управление спортивных автомобилей АВТОВАЗа, занимающаяся всеми гоночными проектами, от ралли до WTCC.
2. основные люди-инициаторы Влад Незванкин - директор кубка гранта, член президиума РАФ (Российская Автомобильная Федерация), основатель и собственник Торгмаш (ТМС) - все, кто имел дело с тюнингом наверное знают. Виктор Шаповалов - автогонщик, директор LADA МСТ. так что эти "мимы" (с) к спорту имеют более чем прямое отношение.
ЗЫ: про спортивность подвески соляриса со 123 мощными корейскими лошадями не знает только ленивый.
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
AMAROCK писал(а): Там скорее всего задние дисковые стоят, от фолькса...
там в статье написано, - сзади диски от Самары 
мим писал(а):там в статье написано, - сзади диски от Самары
На суппортах "Lucas" ?
Ответь пожалуйста ?Александдр писал(а):Ну да, та турбированная дура о 240 кобыл
240, спорт 
мим писал(а):сзади диски от Самары
AMAROCK писал(а):Там скорее всего задние дисковые стоят, от фолькса...
От кваттро-Ауди 
AMAROCK писал(а):мим писал(а):там в статье написано, - сзади диски от Самары
На суппортах "Lucas" ?
Ответь пожалуйста ?
Цитата: Тормозные механизмы у нее те же самые, что и на «Калине Спорт»: спереди – 15-дюймовые вентилируемые, сзади – дисковые невентилируемые (передние от «Самары»).
мим писал(а):машина мелкосерийная, будет делать не на автовазе, а на LADA МСТ
А зачем? Там же ничего сверхнового, могли бы и на основной конвейер поставить как все нормальные заводы, это ж не OPC, не М-серия, и даже не Брабус. 
AMAROCK писал(а):Будь человеком. Кто разработал суппорта для Самары ?
не в курсеAMAROCK писал(а):На суппортах "Lucas" ?
Ответь пожалуйста ?
Ващета у 8-ки изначально суппорт от Lucas, только ипанически старый, года эдак 70-го.
Добавлено спустя 20 секунд:
Так позвони куле! Vlad B писал(а):Там же ничего сверхнового, могли бы и на основной конвейер поставить как все нормальные заводы
по основному конвейеру и так до хрена модификаций идет (три гранты, и куха по калине хэтчу, универсалу)Art_16R писал(а):А в спорт версии концевики на дверях появились?
Чо за концевики?AMAROCK писал(а):А АБС-ом убрали перетормаживание, даже не удосужившись понять, что передние на задней оси - это плять, зло...
сам не катался, хотя обоих знаю лично и друг стародавний там один из руководителей. может как нить попрошу покататься.
Цитата:Понравились мощные тормоза, эффективно осаживающие машину
Добавлено спустя 2 минуты:
Art_16R писал(а):А в спорт версии концевики на дверях появились?
их вроде только в стандарте нет и в самых простых нормах, если не путаю, где центрального замка нет.
ЗЫ: давай уже про ручник спрашвай 
Ahmet99 писал(а):ржаветь будет? Про сталь для кузова ничего не написали в статье.
кузова будут идти серийные с завода. так что как и заводские (судя по последнему авторевю - будет 
)мим писал(а):сам не катался, хотя обоих знаю лично и друг стародавний там один из руководителей. может как нить попрошу покататься.
Я тебе могу сказать, что установка передних на заднюю ось, даст перетормоз задней оси, даже с колдуном. Дело в производительности. Передние на задней оси избыточны пипецкак. Проверено ребятами из тюнингветки (кстати дай своим ее почитать.... там много хорошего, которое почему-то не делается в серии). И в этом случае АБС будет работать примерно "резко в юз-нет тормозов-резко в юз-нет тормозов"...
А на хорошем зацепе она будет приседасть, ага... Я тоже так делал даже на барабанах. Только в гололед жoпа морду обогнала ( но тут АБС не даст конечно, но тормозной будет печальным).
Вот такой прогноз... AMAROCK писал(а):мим писал(а):сам не катался, хотя обоих знаю лично и друг стародавний там один из руководителей. может как нить попрошу покататься.
Я тебе могу сказать, что установка передних на заднюю ось, даст перетормоз задней оси, даже с колдуном. Дело в производительности. Передние на задней оси избыточны пипецкак. Проверено ребятами из тюнингветки (кстати дай свои ее почитать.... там много хорошего, которое почему-то не делается в серии). И в этом случае АБС будет работать примерно "резко в юз-нет тормозов-резко в юз-нет тормозов"...
А на хорошем зацепе она будет приседасть, ага... Я тоже так делал даже на барабанах. Только в гололед жoпа морду обогнала ( но тут АБС не даст конечно, но тормозной будет печальным).
Вот такой прогноз...
понятненько. если встречу - спрошу по этой теме.