kyzmyk писал(а):GENA писал(а):
Могут! Пока еще могут! Только вот кто бы заказал, да без кидалова оплатил? Вот в чем вопрос!
Ну так и я о том же...хотя Анкер прав - в продаже их нет...значит дороже будет разработать заново, чем купить уже готовое...
Не обязательно! Кроме просто купить такой сложный агрегат, надо его еще и обслуживать! И вот здесь отечественное должно выигрывать! А уж тем более если речь идет о продукции так сказать двойного назначения!Это не я писал(а):...Это очень созвучно многим дискуссиям на этом форуме. Есть тут мнение, что в силу неполноценности русские должны разогнать к чёртовой матери автопром и вообще всё, что ещё что-то производит. До основания. А затем -- попросить добрых людей из США, ЕС и Юго-Восточной Азии сделать нам красиво. Знаменосцем этой идеологии на Autolada.ru выступает GEN, его поддерживают чуть менее одиозные персонажи...
Устал я уже повторять, что не надо рушить Автоваз...
В двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п. Производить нормальные авто наш автопром не может. 35 лет тужится, а воз и ныне там, так нафига мучиться и позориться...
И путь только один - аналог корейского скажем.
Точнее два несколько разных по подходу варианта. В идеале надо бы пробовать оба.
А наивность, безграмотность и псевдопатриотизм ни к чему хорошему, кроме краха, не ведут...Цитата:двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п. Производить нормальные авто наш автопром не может. 35 лет тужится, а воз и ныне там, так нафига мучиться и позориться...
Это примерно как позвать соседа, что бы он оттрахал твою жену, если у самого не получается. И что мучится, если писька не стоит и сосед рядом? Так что ли?
Ваз и так идет уже по этому пути! Совместные проекты с шевроле. А от политики государства и буржуев, я не сколько жду новых сборочных заводов, сколько новых заводов по производству двигателей и комплектующих. А то получается, что наша сталь едет в европу, там штампуется деталь и едет к нам. А мы все это оплачиваем. А зачем?
С ВТ техникой это проходили. Похерили свою школу конструкторов и разработчиков и нюхаем теперь зад другим. ВАЗу нужна конкуренция здоровая и все. Будет конкуренция они зашевелятся и запоют по другому в борьбе за клиента. И слава труду, эти времена уже наступают!
Так, что GEN успокойся и живи достойно! В смысле перестань гадить на всех темах! :-Doutlander писал(а):Гена,когда АвтоВАЗ начинал свою деятельность-тебя еще далеко даже в планах не было.Тебе ли судить об успехах и поражениях данного предприятия?
Гыы, тебе что ли судить, лесапедисту-теоретику...
Когда Автотаз начинал свою "деятельность", я уже на велосипеде ездил, а ты существовал лишь в виде спермотазоида...
GENA писал(а):Цитата:двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п. Производить нормальные авто наш автопром не может. 35 лет тужится, а воз и ныне там, так нафига мучиться и позориться...
Ваз и так идет уже по этому пути! Совместные проекты с шевроле. А от политики государства и буржуев, я не сколько жду новых сборочных заводов, сколько новых заводов по производству двигателей и комплектующих. А то получается, что наша сталь едет в европу, там штампуется деталь и едет к нам. А мы все это оплачиваем. А зачем?
С ВТ техникой это проходили. Похерили свою школу конструкторов и разработчиков и нюхаем теперь зад другим. ВАЗу нужна конкуренция здоровая и все. Будет конкуренция они зашевелятся и запоют по другому в борьбе за клиента. И слава труду, эти времена уже наступают!
Так, что GEN успокойся и живи достойно! В смысле перестань гадить на всех темах! :-D
Да я-то спокоен и не жду от Автотаза, как такового, ничего...
Оба проекта с GM фактически провалились. Из-за чего? Да из-за участия ВАЗа в его нынешнем непотребном виде.
Насчет производства импортных движков и комплектующих - да, это как раз 2-й вариант, из тех, что я указывал...GEN писал(а):
Когда Автотаз начинал свою "деятельность", я уже на велосипеде ездил
GENA писал(а):Цитата:двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п. Производить нормальные авто наш автопром не может. 35 лет тужится, а воз и ныне там, так нафига мучиться и позориться...
Ваз и так идет уже по этому пути! Совместные проекты с шевроле. А от политики государства и буржуев, я не сколько жду новых сборочных заводов, сколько новых заводов по производству двигателей и комплектующих. А то получается, что наша сталь едет в европу, там штампуется деталь и едет к нам. А мы все это оплачиваем. А зачем?
С ВТ техникой это проходили. Похерили свою школу конструкторов и разработчиков и нюхаем теперь зад другим. ВАЗу нужна конкуренция здоровая и все. Будет конкуренция они зашевелятся и запоют по другому в борьбе за клиента. И слава труду, эти времена уже наступают!
Так, что GEN успокойся и живи достойно! В смысле перестань гадить на всех темах! :-D
Оба проекта с GM фактически провалились. Из-за чего? Да из-за участия ВАЗа в его нынешнем непотребном виде.
Гена-читай прессу,"велосипедист возраста ВАЗа".Совместное предприятие производит больше продукции,чем все "отверточники",вместе взятые.Это ни о чем не говорит?Тебе-конечно...Причем стабильным спросом пользуется "Шнива","Вива" также найдет покупателя-наверное подешевев.Завод работает стабильно.Это провал?Гена,с логикой и здравым смыслом в порядке?GEN писал(а):Студент-лесапедист, читай, что происходит с Вивой и Шнивой, ничего радостного...
Ну не скажи! Шниву я вижу на порядок чаще, чем тех же акцентов и других отверточников. Вот Швиву, да еще ни раз не видел. 8-)GENA писал(а):GEN писал(а):Студент-лесапедист, читай, что происходит с Вивой и Шнивой, ничего радостного...
Ну не скажи! Шниву я вижу на порядок чаще, чем тех же акцентов и других отверточников. Вот Швиву, да еще ни раз не видел. 8-)
Ну в Москве корейцев как собак не резанных, кстати и Камри почему-то дофигища, больше, чем Королл...
Я не про то.
Разочаровались в них, не берут, особенно Виву - дело керосином пахнет...GENA писал(а):GEN писал(а):Студент-лесапедист, читай, что происходит с Вивой и Шнивой, ничего радостного...
Ну не скажи! Шниву я вижу на порядок чаще, чем тех же акцентов и других отверточников. Вот Швиву, да еще ни раз не видел. 8-)
С "Вивой" ситуация действительно неоднозначная из-за цены.Упадет цена-будет расходиться на "ура".Кому вы это объясняете-цифры вещь упрямая,количество проданных "Шнив" явно превышает кол-во проданных тех же "Акцентов",несмотря даже на огромную разницу в возрастах предприятий.Саша_ писал(а):Да, с Вивой какие-то проблемы. Не слышно, не видно ее.
Сворачивают этот провальный проект, похоже...GEN писал(а):
Устал я уже повторять, что не надо рушить Автоваз...
В двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п.
Ну что я говорил?
Ты призываешь России отказаться от производства станочников, инженеров, дизайнеров.
В Корее тебя бы за такое предложение пристрелили, как собаку.GENA писал(а):Цитата:двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п. Производить нормальные авто наш автопром не может. 35 лет тужится, а воз и ныне там, так нафига мучиться и позориться...
Это примерно как позвать соседа, что бы он оттрахал твою жену, если у самого не получается. И что мучится, если писька не стоит и сосед рядом? Так что ли?
:bravo:Это не я писал(а):GEN писал(а):
Устал я уже повторять, что не надо рушить Автоваз...
В двух словах - пусть лучше он собирает Акценты, Фокусы и т.п.
Ну что я говорил?
Ты призываешь России отказаться от производства станочников, инженеров, дизайнеров.
В Корее тебя бы за такое предложение пристрелили, как собаку.
В Корее я так не говорил бы - там люди трудолюбивые и старательные, отсюда и результаты впечатляющие. Они четко знали, что делали, и государство четко знало, что помощь автопрому даст плоды.
Так и вышло.
ЗЫ. Наших автодизигнеров - рекламные щиты малевать, автоинженеров - в технологи сборочных производств, седых комсомольцев - на пенсию и т.д.
Работы всем хватит...outlander писал(а):ОАО "АвтоВАЗ" стало первым предприятием в России, получившим сертификат соответствия стандарту ISO 14001:2004.
Это подтвердил завершившийся в конце июля аудит системы экологического управления. Документ, подтверждающий соответствие стандарту ISO 14001:2004, будет выдан предприятию в сентябре 2005 года. "АвтоВАЗ" выполняет государственные экологические требования к автомобилям на всех этапах их жизненного цикла: при изготовлении, эксплуатации и утилизации.
Сейчас ГЕН начнёт мочой брызгать, что это всё ерунда, что он лучше знает, как на ВАЗе дела обстоят.
Незнанья жалкая вина...Это не я писал(а):outlander писал(а):ОАО "АвтоВАЗ" стало первым предприятием в России, получившим сертификат соответствия стандарту ISO 14001:2004.
Это подтвердил завершившийся в конце июля аудит системы экологического управления. Документ, подтверждающий соответствие стандарту ISO 14001:2004, будет выдан предприятию в сентябре 2005 года. "АвтоВАЗ" выполняет государственные экологические требования к автомобилям на всех этапах их жизненного цикла: при изготовлении, эксплуатации и утилизации.
Сейчас ГЕН начнёт мочой брызгать, что это всё ерунда, что он лучше знает, как на ВАЗе дела обстоят.
Замечательно, только машины дрянь, вот незадача-то...outlander писал(а): ОАО "АвтоВАЗ" стало первым предприятием в России, получившим сертификат соответствия стандарту ISO 14001:2004.
А почему они, сволочи, собрали мою 9-ку так, что у меня патроны габариток развалились? И часть патрона замкнула на массу.
А больше мне никаких претензий не придумать. Остальное все нормально было. А еще АвтоВАЗ. 
GEN писал(а):Это не я писал(а):
В Корее тебя бы за такое предложение пристрелили, как собаку.
В Корее я так не говорил бы - там люди трудолюбивые и старательные, отсюда и результаты впечатляющие.
Но ещё и оттого, что этим трудолюбивым людям помогали: отстреливали таких, как ты. Именно такая мера помогла трудолюбивому русскому народу создать лучшие в мире танки, первымивыйти в космос...
GEN писал(а):Они четко знали, что делали, и государство четко знало, что помощь автопрому даст плоды.
Так и вышло.
Вот и я говорю -- пора врагов России судить. Одного уже посадили, но этого мало.
GEN писал(а):автоинженеров - в технологи сборочных производств,.
Там не нужны инженеры, дурак.GEN писал(а):
Замечательно, только машины дрянь, вот незадача-то...
За те деньги, которые автовладельцы платят за них -- ИМ И ЭТОГО МНОГО.
Но теперь ВАЗ осозналд эту проблему и готовит дорогой модельный ряд, оставляя классику. Прекрасный маркетинговый ход!Это не я писал(а):GEN писал(а):
Замечательно, только машины дрянь, вот незадача-то...
За те деньги, которые автовладельцы платят за них -- ИМ И ЭТОГО МНОГО.
Да, пусть хавают лохи.
А в Корее рабочие с зарплатой в 3000 долларов пусть выбирают себе от Акцента за 7000 и до представительского класса вдвое дешевле европейского...GEN писал(а):
А в Корее рабочие с зарплатой в 3000 долларов пусть выбирают себе от Акцента за 7000 и до представительского класса вдвое дешевле европейского...
Вот-вот, иди корейцев поучи морковку мариновать.Это не я писал(а):GEN писал(а):
А в Корее рабочие с зарплатой в 3000 долларов пусть выбирают себе от Акцента за 7000 и до представительского класса вдвое дешевле европейского...
Вот-вот, иди корейцев поучи морковку мариновать.
Они сами кого хочешь научат...
Не завидуй ты им так, они заслужили - просто работали, много и тщательно.
Никого не расстреливали, не трындели на автофорумах о всякой куйне и не лопались от пафоса и квасного патриотизма...GEN писал:Цитата:Это не я писал:
Вот-вот, иди корейцев поучи морковку мариновать.
Они сами кого хочешь научат...
Это не я писал: Испугался? Оно и правильно: что-то глупое посоветуешь им -- ну что-нибудт в духе разогнать/собирать чужое и т.п. -- они по тебе на Акценте и поездят. Они такие. Это тебе не либеральный Путин, дающий предателю России 9 лет. А тебя даже не тронул.
Там интересы государства под надёжной защитой.
GEN писал(а):Не завидуй ты им так, они заслужили.
Вот кому-кому, а корейцам я не завидую...