т808 писал(а):Промаркированных пластиковых фонарей не встречалось ни разу.
Я такое видел, причем не только на фонарях и фарах, а и на всем съёмном железе кузова. 
Yurik 999 писал(а):не только на фонарях и фарах, а и на всем съёмном железе кузова.
Москва - столица не только России,но и ворья,вот и пытались защитить своё кровное по максимуму. 
т808 писал(а):Применяли не только гравировку,но и травление.
Точно, совсем забыл, на семёрке именно травлением было сделано. Ещё в салоне в 99 году. И на стёклах фар тоже. В конце 90-х кстати у нас частенько снимали фары с ХБМ-ов и их родственников, выламывая одно крепление, там где изнутри винт. А у одноклассника с короткокрылой девятки сняли ночью... капот! АКБ не взяли.т808 писал(а):пытались защитить своё кровное по максимуму
Оно понятно. Тихо надеясь, что вариант угона "под разбор" уже не пройдет.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Zver_042 писал(а): В конце 90-х кстати у нас частенько снимали фары
У нас и сейчас снимают фары и зеркала... С каких моделей авто - писать не буду... но они совсем не дешевые. 
А с ФФ-2 тырят... крышки бензобака. 
bibikin писал(а):что за дополнительные шпильки на левом стакане стойки?
Шпильки крепления адсорбера для инжекторной версии.
bibikin писал(а):резиновый чехол на плюсовой клемме акб от нивы?
Не от нивы. Я в таком виде покупал всю клемму с проводами.
bibikin писал(а):гайка-барашек на кострюле воздушного фильтра зачем, удобно ли?
Скопировал идею с Москвича, удобно при обслуживании карбюратора, не надо лезть за ключом на 10.
bibikin писал(а): второй концевик рядом с концевиком капота зачем?
Для сигнализации.
bibikin писал(а):нестандартная катушка зажигания зачем?
Типо тюнинг
bibikin писал(а):разъём на бачке тормозухи повернут вбок зачем?
"Хрен его знает, товарищ майор"
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Yurik 999 писал(а):А с ФФ-2 тырят... крышки бензобака.
Слышал, что с Москвичей Святогоров снимают капоты и стекла. Дефицит-с...
А вот как снять зеркало без доступа внутрь салона? Не представляю...bibikin писал(а):нестандартная катушка зажигания
Сухая как раз стандартная.
Garik36 писал(а):с Москвичей Святогоров снимают капоты
500 баксов как-никак.
Garik36 писал(а):и стекла
Не получится.Лобовое вклеено,а остальные не особо нужны.Garik36 писал(а):Узнал, что регуляторы напряжения бывают контактные вибрационные, контактно-транзисторные и бесконтактные.
Да,видимо времечко на месте не стоит. Вибрационные уже музеем стали. 
Я хорошо помню как на Яве-вишнёвке-морковке, у меня стоял 6ти. в. 45вт.генератор постоянного тока вот с таким реле расположенным прямо на генераторе. В принципе работало оно неплохо,и имея навык его можно было довольно легко подрегулировать. Так же стояли на всех Совковых мотоциклах примерно до 78г.в. А на Уралах ,Днепрах, Ирбитах ,вроде до самого распада СССР стояли. Garik36 писал(а):Кстати, генераторы когда-то были постоянного тока, а позже - переменного.
Они имели огромное преимущество перед переменными. Можно было мотоцикл без АБ использовать,толкнул-поехал. 
т808 писал(а):А еще "когда-то" АКБ на кузов цеплялась не "минусом" как сейчас,а "плюсом".
Именно так и была подключена АБ на старых ЯВАх. Garik36 писал(а):И размерами они были с пол-мотора
Не правда. Обычный размер,может немного не модифицирован для того времени.т808 писал(а):6-ти вольтовое в основном на мотоциклах было,вот на старой ЯВЕ-350 как раз "+" и был на массе,
И 250 то же.Сохатый писал(а):Понял тебя. Приментиельно к усилкам это называется нелинейные искажения. У движков тоже самое. Железо доходит до насыщения, и магнитная индукция перестакт линейно зависеть от напряженности магнитного поля (т.е. от тока в обмотках).
Suse писал(а):В верхней поперечине телевизора, зачем отверстия с резьбой?
Это для инжекции что-то, скорее всего.торантино писал(а):Именно так и была подключена АБ на старых ЯВАх.:
Так на всех чехах практически одно и то же было. У меня на ЧЗ450(один котёл 175 кубиков) 1963 года стоял такой же ГПТ на 45 Ватт. с явским шильдиком. На 634 если память не изменяет на 75 был, а 638-я уже трёхфазный на 210 и 12 вольт. Но у меня был АКБ, моя чезета всегда киком заводилась. Suse писал(а):В верхней поперечине телевизора, зачем отверстия с резьбой?
Крепление ВФ для инжа.На моей тоже такие дырки (машина была карбовая -1995г.в.).Менты тормозят - откуда инж, типо, переделка, штраф...Я показываю - для подсоса дырки нет, зато есть для фильтра и проводки инжовой.Крутят мордами и отпускают 
gr67 писал(а):Менты тормозят - откуда инж, типо, переделка, штраф...
А шо, у вас тюнмнг запрещен? О_оGarik36 писал(а):А вот ко мне просто так не подкопаешься
А че тебя копать - все сток сверху!Zver_042 писал(а):Так на всех чехах практически одно и то же было. У меня на ЧЗ450(один котёл 175 кубиков) 1963 года стоял такой же ГПТ на 45 Ватт. с явским шильдиком.
Верно.Zver_042 писал(а):На 634 если память не изменяет на 75 был, а 638-я уже трёхфазный на 210 и 12 вольт.
Так и есть.Zver_042 писал(а):Но у меня был АКБ, моя чезета всегда киком заводилась.
Да у меня то же АБ была, пока её не скомуниздил кто то,а так всегда с пол пинка. Пришлось некоторое время с толчка ездить,пока новая не пришла через Роспосылторг. торантино писал(а):Да у меня то же АБ была, пока её не скомуниздил кто то,а так всегда с пол пинка.
Я извиняюсь за вопрос - а зачем нужна АКБ, если нет электростартера?Garik36 писал(а):Я извиняюсь за вопрос - а зачем нужна АКБ, если нет электростартера?
А как ты без АКБ с помощью кикстартера заведешь?
С толкадометра, да, но это ж "аварийный режим" Сохатый писал(а):а система зажигания святым духом питаться будет?
А кикстартер не даст импульс вращения коленвалу и свзянному с ним генератору?Garik36 писал(а):зачем нужна АКБ, если нет электростартера
А искра на свечах откуда возьмется,генератор-то еще пока не раскрутился до напряжения отдачи тока??Garik36 писал(а):мотоциклы типа Минск, Восход как заводились?
Там гена переменного тока был, с постоянными магнитами в роторе,он начинал отдавать ток с гораздо меньших оборотов чем батарейная система зажигания.