Al_Dimich писал(а):molot.o.k. писал(а):Да уш... Ты говоришь о среднем классе Москвы? Даже в области в 100 км от Москвы разруха бюдь здоров.
Да знаю я... Машинки, в основном - классика и зубилки. Но все более или менее с какой-то работой и незапойные - на колёсах. Пусть и 10-летних.
Ну верно все. Но для этих людей покупка нового ваза-10 или нексии какай все равно что для тебя покупка мереседеса.Senna писал(а):Al_Dimich писал(а):...зато видно, как метут самые дорогие модели ВАЗа. Почему?
потому что не досталось ино...
8-)
Неужели так трудно подождать? Машину-то не на 1 год берём. И не на дядины деньги.SDRIVER писал(а):У нас например на Ланосы, Спектры нет очередей только их никто не берет...
Честно говоря Ланос - ну вообще не катит.... Логан и то лучше (даже внешне). Спектра в нормальной комплектации - уже под 14000$ вроде стоит да и ее дохлые 101 л.с. тоже не вдохновляют.
По поводу 10-ки скажу, что, как мне думается, покупают их относительно молодые люди 23-32 лет (это про новые а/м), которые в силу темперамента предпочитают менее надежное, но динамичное авто, поддающееся тюнингу, более надежному, но "стариковскому" Логану, Спектре и проч. Против этих машин я ничего не имею и прошу любителей бюджетных иномарок не возбуждаться. Это имхо...не Шумахер писал(а):ИМХО, результат для ВАЗа провальный.Во-первых,
Не торопись 
рано хоронишь ВАЗ. По твоему ИМХО может и провальный,а по сухим фактам результаты пока отличные рост продаж из года в год.
не Шумахер писал(а):
ВАЗа.Но, самое главное-ваз живет за счет госзаказаОдно МВД покупает десятки тысяч ВАЗов в год.Еще всякие МЧСы, почты и т.д. и т.п.В Москве врачей районных поликлин к тоже стали на машинах возить-на ВАЗах, разумеется....
Так что показатели достигнутые за счет нехватки конкурентов и продаж госсструктурам об успехе ВАЗа не говорят, точнее наоборот-продать так мало машин в таких тепличных условиях...
Вот это ты загнул интересная версия первый раз услышал. Интересно каких показателей иномарки за счет госсзаказов достигают в правительстве то не на ВАЗах ездят да и менты в ряде регионов не на ВАЗах катаются...
И относительно чего ты сделал вывод что ВАЗ мало продал?? Сколько смог произвести столько и продалРоман-НН писал(а):Al_Dimich писал(а):У нас самая пролетарская афта для молодёжи ВАЗ-2114.
Откуда только эта молодежь денег берет? (6500$ - тоже деньги). Порой всречаю на ВАЗ 2114-15, 2110 - таких сопляков....
Я некорректно выразился. "Для молодёжи" - это для людей не старше 40 лет. 
не Шумахер писал(а):Так что показатели достигнутые за счет нехватки конкурентов и продаж госсструктурам об успехе ВАЗа не говорят, точнее наоборот-продать так мало машин в таких тепличных условиях...
То есть новые ВАЗики в основном ведомственные и государственные? Гыы... Оригинально, но неправдоподобно.не Шумахер писал(а):дураков покупать ВАЗ по нынешним ценам все меньше и меньше. :cool:
Ошибаетесь. "Дураков", как Вы изволили выразится, с каждым годом всё больше. Продажи у ВАЗа пусть и медленными темпами, но растут.Al_Dimich писал(а):не Шумахер писал(а):дураков покупать ВАЗ по нынешним ценам все меньше и меньше. :cool:
Ошибаетесь. "Дураков", как Вы изволили выразится, с каждым годом всё больше. Продажи у ВАЗа пусть и медленными темпами, но растут.
ОНи ограничены мощностью прозводства поэтому и рост медленный.Al_Dimich писал(а):не Шумахер писал(а):дураков покупать ВАЗ по нынешним ценам все меньше и меньше. :cool:
Ошибаетесь. "Дураков", как Вы изволили выразится, с каждым годом всё больше. Продажи у ВАЗа пусть и медленными темпами, но растут.
Спорить не буду, но, именно, растут медленными темпами".А объемвы продаж иномарок растут чуть ли не на 100% ежегодно...ИМХО, классика и (пока) 14-е семейство-это то что рентабельно брать у ВАЗа.Калины и десятки по 10 -12 тыс долларов -это изврат жуткий, надо себя не любить, чтобы такие бабки отдавать.не Шумахер писал(а):Спорить не буду, но, именно, растут медленными темпами".А объемвы продаж иномарок растут чуть ли не на 100% ежегодно...
Это так...SDRIVER писал(а):ОНи ограничены мощностью прозводства поэтому и рост медленный.
Кстати, а ведь вот какая фигня получается. ВАЗ ограничен производством, сборщики ино - тоже ограничены. И это не спроста. ИМХО, всё просчитано и теми и теми. Чтобы расширять производство нужно экономическое обоснование. А оно не очевидно. Слишком много гимора: капиталовложения, расширение штатов, налоги и тд и тп. И не потому ли производителям (ВАЗу) выгоднее повышать цены быстрее, чем развивать производство? Иномарки, кстати, это дело тоже прочухали и цены на них в этом году резко попёрли вверх.Роман-НН писал(а):Честно говоря Ланос - ну вообще не катит.... Логан и то лучше (даже внешне)
Логан внешне лучше Ланоса? :ooo:
Завязывай с курением :-D :-D Кстати, этих Ланосов в Нижнем много появилось в последнее время, иномарка же ТИМУP писал(а):Логан внешне лучше Ланоса?
Уж от тебя я этого не ожидал! Неужто мечтаешь о Ланосе?не Шумахер писал(а):А объемвы продаж иномарок растут чуть ли не на 100% ежегодно...
Не стоит валить всё в одну кучу. Во-первых, рост продаж тех иномарок, которые существенно дороже ВАЗа от ВАЗа не зависят вообще. Просто у народа появились бабки на такие недешёвые афто. Во-вторых, конкурентов ВАЗа корректнее считать не в абстрактных процентах, а в количестве машин или хотя бы в деньгах. А то получается: в прошлом году какой-нибудь модели было продано 1000 штук, а в этом - 2000 штук. Вот и набрали 100%. А толку-то от этих процентов...не Шумахер писал(а):Калины и десятки по 10 -12 тыс долларов -это изврат жуткий, надо себя не любить, чтобы такие бабки отдавать.
И тем не менее - отдают. И покупают Калин и десяток в разы больше, чем бюджетные ино за те же деньги. Вот в чём парадокс!Роман-НН писал(а):ТИМУP писал(а):Логан внешне лучше Ланоса?
Уж от тебя я этого не ожидал! Неужто мечтаешь о Ланосе?
Ага, ночами не сплю :-D :-D :-D :-D :-D
Логаны, ланосы, матизы, гетсы, и еще прочие китайские поделки идут лесом.не Шумахер писал(а):Al_Dimich писал(а):не Шумахер писал(а):дураков покупать ВАЗ по нынешним ценам все меньше и меньше. :cool:
Ошибаетесь. "Дураков", как Вы изволили выразится, с каждым годом всё больше. Продажи у ВАЗа пусть и медленными темпами, но растут.
Спорить не буду, но, именно,
растут медленными темпами".А объемвы продаж иномарок растут чуть ли не на 100% ежегодно...
На 200% у нас официальный дилер мерседеса в прошлом году продал 2 машины за весь год в этом году 5 машин 250% вот это рост продаж. Это все пример, но суть ты понял надеюсь....SDRIVER писал(а):у нас официальный дилер мерседеса в прошлом году продал 2 машины за весь год в этом году 5 машин 250% вот это рост продаж.
Это же не бюджетная иномарка... Да и заипал уже Мерин своей накруткой "за брэнд"! Если так и дальше пойдет, то покупка Мерина будет оцениваться как "понты", ибо по надежности японцы лучше.Al_Dimich писал(а):SDRIVER писал(а):ОНи ограничены мощностью прозводства поэтому и рост медленный.
Кстати, а ведь вот какая фигня получается. ВАЗ ограничен производством, сборщики ино - тоже ограничены. И это не спроста. ИМХО, всё просчитано и теми и теми. Чтобы расширять производство нужно экономическое обоснование. А оно не очевидно. Слишком много гимора: капиталовложения, расширение штатов, налоги и тд и тп. И не потому ли производителям (ВАЗу) выгоднее повышать цены быстрее, чем развивать производство? Иномарки, кстати, это дело тоже прочухали и цены на них в этом году резко попёрли вверх.
Отчасти может так и есть. Только иностранцы еще к тому же прочухали на чем все это благосостояние и рост продаж держатся поэтому они заранее не закладывали больших заводов. До 100 тысяч машин в год это максимум. Завтра цена на нефть упадет и все...гейм овер.Роман-НН писал(а):SDRIVER писал(а):у нас официальный дилер мерседеса в прошлом году продал 2 машины за весь год в этом году 5 машин 250% вот это рост продаж.
Это же не бюджетная иномарка...
суть в том что проценты врут... например в штуках форд увеличил продажи на 10 000 машин а ВАЗ на 15 000 машин мы видим что ВАЗ явно больше продал в штуках а если в процентах то у форда +33% а у ВАЗа всего +2%SDRIVER писал(а):Только иностранцы еще к тому же прочухали на чем все это благосостояние и рост продаж держатся поэтому они заранее не закладывали больших заводов. До 100 тысяч машин в год это максимум. Завтра цена на нефть упадет и все...гейм овер.
+100
Причём, цены-то на нефть могут особо и не упасть, а вот самые вкусные месторождения могут истощиться довольно быстро => резкое падение добычи. После чего весь этот нефтяной пузырь лопнет с очень громким звуком.SDRIVER писал(а):ВАЗ все продал что произвел...
Да? А чем тогда забиты площадки?
SDRIVER писал(а):
А по иномаркам указаны продажи в принципе можно очередников еще плюсануть.
Согласен.