visma095 писал(а):пробки исключены, иначе придется покупать нефтяную вышку.
Ну примерно так. 
Или иметь место, где будешь заправляться за полцены. Иначе автомобиль посадит своего владельца на Доширак и Юппи.Acquirer писал(а):FinVal писал(а):порадовал экваер
Всегда готов доставить немного эндорфина для желающих.
FinVal писал(а):и прочие ребята на седанах эконом класса...
Надо машину из профиля убрать что ли. "Я сегодня такая загадочная..." (с).
FinVal писал(а):Для справки, ребят,
Спасибо, папаша, за справку. "За доброту твою спасибо, за ласку..." (с)
FinVal писал(а):на седанах эконом класса...
Девятка аднака не седан совсем, хотя бюджетна, спору нет.
Чероки по моему мнению больше таки к городу относится, в особые говны лезть на нем не стоит. Это моё мнение, не берусь конечно с пафосом давать справки. Любители всяких лазаний по говнам предпочитают другие машины, работал у нас такой в СБ. Японец у него был.
З.Ы. Нормальная машина, универсальных машинок всё равно не существует.
У нас у родича Митсубиси Монтеро Спорт, проползаем одинаково хорошо.Mahmud писал(а):visma095 писал(а):пробки исключены, иначе придется покупать нефтяную вышку.
Ну примерно так.
Или иметь место, где будешь заправляться за полцены. Иначе автомобиль посадит своего владельца на Доширак и Юппи.
Там где я ставлю газ, есть опыт установки ГБО на Хаммер. Только владелец очень сильно просил, чтоб баллон в багажнике как то замаскировали......visma095 писал(а):Только владелец очень сильно просил, чтоб баллон в багажнике как то замаскировали......
Хе-хе... стремно показаться бедным? Впрочем, расход 35-40 литров на сотню - это 3,14здец полный. Так что осуждать мужика, пожалуй, не стоит.visma095 писал(а):Там где я ставлю газ, есть опыт установки ГБО на Хаммер. Только владелец очень сильно просил, чтоб баллон в багажнике как то замаскировали......
Гы-гы - пацаны не поймут Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Ваня, ну откуда ты все знаешь, а? ЭнцЫклопедия Британника прям... 8-)visma095 писал(а):Только владелец очень сильно просил, чтоб баллон в багажнике как то замаскировали......
Ну а заправляться-то один хрен вместе с газельеро-маршрутчиками придется. Вот они охренеют-то! Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Уже сделали, щас в автомате масло поменяем и в мостах.Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Мосты - пожалуй единственное слабое место чирка - не любят они быстрой езды, с перегревом мотора 5,2 лучше всего бороться установкой вентилятора от чирка с мотором 5,9.Mahmud писал(а):visma095 писал(а):Только владелец очень сильно просил, чтоб баллон в багажнике как то замаскировали......
Хе-хе... стремно показаться бедным? Впрочем, расход 35-40 литров на сотню - это 3,14здец полный. Так что осуждать мужика, пожалуй, не стоит.
Не поверите, но он объяснил это тем, что теща жену запилит, что он мало зарабатывает....visma095 писал(а):Не поверите, но он объяснил это тем, что теща жену запилит, что он мало зарабатывает....
... или что кто-то "слишком много ест" (с) 802 писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Мосты - пожалуй единственное слабое место чирка - не любят они быстрой езды, с перегревом мотора 5,2 лучше всего бороться установкой вентилятора от чирка с мотором 5,9.
Мосты нормально переносят быструю езду, главное тапку со светофора сразу не давить, так мосты не убиваются.И по-хорошему там обычно передний мост гудит от высокой скорости, задний редко капризничает.FinVal писал(а):Просто пару твоих постов про то, что чирок - тотже обычный универсал, но по-выше - бред.
Посты точно мои были? А если исчо прочитать первую страницу?
Сейчас фотки посмотрел с их покатушек, у него toyota 4runner была. А может и сейчас есть, он у нас уже не работает. В основном на фотках нивы старые/новые, уазы (много), паджерики. Фоток немного может там и чероки были, просто в кадр не попали.Mahmud писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Ваня, ну откуда ты все знаешь, а? ЭнцЫклопедия Британника прям... 8-)
автомобили - мое хобби... много читаю по теме, да у самого побывало немало разных авто...
Цитата:Мосты - пожалуй единственное слабое место чирка - не любят они быстрой езды, с перегревом мотора 5,2 лучше всего бороться установкой вентилятора от чирка с мотором 5,9.
даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.Mahmud писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Ваня, ну откуда ты все знаешь, а? ЭнцЫклопедия Британника прям... 8-)
автомобили - мое хобби... много читаю по теме, да у самого побывало немало разных авто...
Цитата:Мосты - пожалуй единственное слабое место чирка - не любят они быстрой езды, с перегревом мотора 5,2 лучше всего бороться установкой вентилятора от чирка с мотором 5,9.
даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.Mahmud писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):чирок- первый внедорожник с интегрированной рамой способный преодолевать скорость 200 км.ч, а надежные мосты спереди и сзади позволяют ему весьма сносно преодалевать бездорожье....
поздравляю, отличный выбор... чтобне грелся надо промыть радиатор (со снятием) и поменять антифриз...
Ваня, ну откуда ты все знаешь, а? ЭнцЫклопедия Британника прям... 8-)
автомобили - мое хобби... много читаю по теме, да у самого побывало немало разных авто...
Цитата:Мосты - пожалуй единственное слабое место чирка - не любят они быстрой езды, с перегревом мотора 5,2 лучше всего бороться установкой вентилятора от чирка с мотором 5,9.
даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.visma095 писал(а):Мосты нормально переносят быструю езду, главное тапку со светофора сразу не давить, так мосты не убиваются.И по-хорошему там обычно передний мост гудит от высокой скорости, задний редко капризничает.
Передний мост как раз менее нагружен, если конечно на машине не 242-ая раздатка, но на грандах 5,2 она редкость - основной рабочий у тебя скорее всего задний мост, а вот он как раз весьма капризный, поскольку скорее всего у него корпус из люминя, смотрим сцылко http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/axles/rear_axle.htm802 писал(а):visma095 писал(а):Мосты нормально переносят быструю езду, главное тапку со светофора сразу не давить, так мосты не убиваются.И по-хорошему там обычно передний мост гудит от высокой скорости, задний редко капризничает.
Передний мост как раз менее нагружен, если конечно на машине не 242-ая раздатка, но на грандах 5,2 она редкость - основной рабочий у тебя скорее всего задний мост, а вот он как раз весьма капризный, поскольку скорее всего у него корпус из люминя, смотрим сцылко
http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/axles/rear_axle.htm Ну не знаю, у нас на прошлом гранде передний мост кренделя показывал.Иван_aka_Gaiver писал(а):даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.
Порядка 1000 баксов, что в общем-то тоже не должно разорить владельца жыпа.802 писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.
Порядка 1000 баксов, что в общем-то тоже не должно разорить владельца жыпа.
Нифига, мы 12000 отдавали. Да и самим все можно сделать.visma095 писал(а):802 писал(а):Иван_aka_Gaiver писал(а):даже не сами мосты, а ступицы... разваливаютца они.. ремонт порядка 500 долларе на мост... имхо не смертельно.
Порядка 1000 баксов, что в общем-то тоже не должно разорить владельца жыпа.
Нифига, мы 12000 отдавали. Да и самим все можно сделать.
ну это уже каждый по мере способностей чинит и покупает, я тоже на бумку зч покупал с 40% скидкой... места знать надо. 