olegus74 писал(а):мой термос 6-ти дырый брал соответ под него
Термоэлемны одинаковые и крышки тоже. Только У Калиновского - своя.NAUexx писал(а):Если пробка не сбрасывает давление, то оно повышается....что, в свою очередь, ведёт к повышению температуры... Вроде так... если ничего не наврал
Не. Если пробка не сбрасывает, то тупо рвет бачки и шланги. С температурой все это никак не связано.Serg_x писал(а):С температурой все это никак не связано
как раз таки наоборот, пробка не зря сделана под определенное давление, это для того, чтобы повысить температуру кипения охлаждайки (законы физики никто не отменял 
) но и соответственно, если пробка не будет сбрасывать давление, т.е. выше заданной нормы, то будет вот это:
Serg_x писал(а):рвет бачки и шланги
Serg_x писал(а):тупо рвет бачки и шланги
Опять 
.
Курс термодинамики давно забыл уже, но... link878 писал(а):как раз таки наоборот, пробка не зря сделана под определенное давление, это для того, чтобы повысить температуру кипения охлаждайки (законы физики никто не отменял )
Я не утверждаю, что она вообще не сбрасывает, просто порог открытия клапана изменился, стал выше, но не до взрыва бачка и шлангов... 
А вот для того, чтобы "градусник" панику наводить начал - вполне может хватить... Ещё раз повторю, сталкивался уже с подобным, хотя может в данном конкретном случае проблема и не в этом. Но... пробку то заменить уж не велие гемор... link878 писал(а):как раз таки наоборот, пробка не зря сделана под определенное давление, это для того, чтобы повысить температуру кипения охлаждайки (законы физики никто не отменял )
А если повышенная температура кипения нафиг не нужна и жидкость не кипит даже без пробки, то чем пробка поможет или помешает?
NAUexx писал(а):Я не утверждаю, что она вообще не сбрасывает, просто порог открытия клапана изменился, стал выше, но не до взрыва бачка и шлангов...
А вот для того, чтобы "градусник" панику наводить начал - вполне может хватить... Ещё раз повторю, сталкивался уже с подобным, хотя может в данном конкретном случае проблема и не в этом. Но... пробку то заменить уж не велие гемор...
Пробка начинает сильно влиять начиная со 100 градусов. При такой температуре где-нибудь в блоке жидкость может начинать закипать при атмосферном давлении.
У меня вентилятор настроен на 99-95. Никогда проблем с охлаждение даже при отсутствии пробки не испытывал.Serg_x писал(а):А если повышенная температура кипения нафиг не нужна
А еслиб бабка везла патроны..... Serg_x писал(а):У меня вентилятор настроен на 99-95.
Serg_x писал(а):У меня вентилятор настроен на 99-95.
Это у Вас, а у автора?Serg_x писал(а):Пробка начинает сильно влиять начиная со 100 градусов.
Она начинает влиять с нуля по Кельвину Эт конечно перебор, но охлаждайка полюбому расширяется при 80 градусах, а значит уменьшается объём, растёт давляк, а за ним и температура...как-то так.Serg_x писал(а):Термоэлемны одинаковые и крышки тоже.
так-то да корпуса крышек одинаковы,
но ежели не ошибаюсь пятак термоэлемента перекрывающий байпас в пятидыром побольше.
sveinung писал(а):а вот такой бзик. вентилятор в какую сторону крутить должен ?!
затягивая холодный воздух с улицы, т.е. как при движении авто.
Должен признать что по трассе тем-ра двигла еще стабильней чем писал выше.
Те показания были по весне как заменил термос.
Ездил сейчас в сад, решил помониторить тем-ру по БК.
Стабильна 88, менял скорость движения от 80 до 120, на тепловой режим пихла не влияет,
ну если только когда ускорился со 100 до 120 стало 89, и практически сразу вернулась к 88.
В ПХХ, на спуске, удалось снизить только до 86.sveinung писал(а):а вот такой бзик. вентилятор в какую сторону крутить должен ?!
Да пофигу в какую сторону крутится, лишь бы дул на движок, т.е. "протягивал" воздух с улицы через радиатор. А это уже от крыльчатки зависит, от направления её лопастей... Подозреваю, что оно у всех одинаковое, но, честно говоря, никогда не заморачивался таким вопросом... Сунул руку под капот, дует - значит правильно крутится
Raptor
А вот Вам точно прбочку заменить надо, не ровён час порвёт бачёк...
P.S.: афтар, пробку то меняли, делов то на 1 минуту?! Да хоть у соседа попросить на пробу... NAUexx писал(а):А еслиб бабка везла патроны.....
Больше нечего сказать?
NAUexx писал(а):Она начинает влиять с нуля по Кельвину Эт конечно перебор, но охлаждайка полюбому расширяется при 80 градусах, а значит уменьшается объём, растёт давляк, а за ним и температура...как-то так.
Расширяется и чо?
НУ растет давляк и чо?
Какого хрена крышка будет влиять на качество охлаждения пока ничего не кипит?NAUexx писал(а):sveinung писал(а):а вот такой бзик. вентилятор в какую сторону крутить должен ?!
Да пофигу в какую сторону крутится, лишь бы дул на движок, т.е. "протягивал" воздух с улицы через радиатор. А это уже от крыльчатки зависит, от направления её лопастей... Подозреваю, что оно у всех одинаковое, но, честно говоря, никогда не заморачивался таким вопросом... Сунул руку под капот, дует - значит правильно крутится
а вот вентилятор дул у меня как раз наружу , понятия не имею как это произошло 
перевернул клемму и вентилятор заработал как надо , на всасывание \ забор воздуха, а не наоборот NAUexx писал(а):Если пробка не сбрасывает давление, то оно повышается....что, в свою очередь, ведёт к повышению температуры... Вроде так... если ничего не наврал
не так, давление в системе влияет лишь на температуру закипания тосола. но непосредственно на температуру тосола влияния не оказывает.
Понятное дело, если давление в системе выше рассчетного, то бачек может лопнуть со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле последствиями...sveinung писал(а):а вот вентилятор дул у меня как раз наружу ,
Как это??? Там же разъём то вроде с ключиком, его ж по-другому не воткнёшь?!
Serg_x писал(а):НУ растет давляк и чо?
А вот чо:NAUexx писал(а):растёт давляк, а за ним и температура
Исчё раз повторю, я не настаиваю, что причина в пробке, просто сам лично на своём авто столкнулся с похожими симптомами, вылечил заменой пробки... Да, и это, попробуйте вскипятить чайник и в момент, когда вода кипит быстро снять его с плиты и прикоснуться голой рукой ко дну чайника... Оч сильно удивитесь (Трюк из школьного курса физики)
Только долго держать не стОит, а то потом предъявы мне кидать будете за ожог...
Ну а по теме: если причина не в пробке, не в термосе, не в помпе с радиаторами, то мож в системе воздушная пробка где? Аль трещина в блоке или головке с прорывом газов?komatoz писал(а):не так, давление в системе влияет лишь на температуру закипания тосола. но непосредственно на температуру тосола влияния не оказывает.
Уравнение Менделеева-Клайперона давно отменили?
PV=RT
Если V(т.е. объём) постоянен (R и так =const), то из формулы видно, что с ростом давляка (т.е. Р) должна расти и Т (т.е. температура)
komatoz писал(а):давление в системе влияет лишь на температуру закипания
Тут Вы совершенно правы, причём слово "лишь" можно и убрать, но тем не менее, это не мешает температуре расти с ростом давляка