nestor писал(а):а опять берет кота в мешке?
Да, решил я повременить с этим делом. Выяснилось что двиг как раз безномерной, к тому же 2111. И, допустим, проверили мы его, всё нас устроило, но продавец при мне же его не снимет. Где гарантия в таком случае, что продаст он мне именно этот двигатель, который я смотрел.
nestor писал(а):Я не пойму почему тс не хочет двигатель сам сделат
1) Расточен под второй ремонт, нужно гильзовать (соответственно гильзовка+расточка+новые поршни с пальцами+новые кольца)
2) Нарушена привалочная плоскость, заметны следы между рубашкой охлаждения и двумя цилиндрами. На фотке может не очень хорошо видно, но ногтем ощущаются явные канавки
3) Нарушена резьба под один болт ГБЦ
4) Коленвал трёт вкладыши, особенно 1 и 5. Пробывал с двумя комплектами, картина одинаковая, коленвал новый. Вот фотка, которая наводит меня на мысли о деформации блока:
Как-то такх123ас писал(а):купи ты блок и его откапиталь, они стоят сейчас копейки.
вот примерные цены
http://www.kypi-detali.ru/shop/cat161/Dranik писал(а):проще мотор купить в сборе готовый
Б.У чтоли?Dranik писал(а):Бу так то тоже бывает разной степени укатайства
С чего начали, к тому же и пришли...Надо быть идиотом чтоб купить новый 083 блок. Его нужно брать бушным, под расточку, рубля за полтора-два.
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
neo.tamboff писал(а):Dranik писал(а):Бу так то тоже бывает разной степени укатайства
С чего начали, к тому же и пришли...
Если б не второй ремонт и поврежденная резьба - можно было бы спокойно отремонтировать твой блок. Хотя можно и так точнуть его в 84, хоть я и не сторонник этого, но люди ездят. А на резьбу ввертышь поставить. Плоскость под гбц шлифануть - и все.neo.tamboff писал(а):Ура! Друзья, наконец-то свершилось!
Сам делал или нет?
Ремешок ГРМ что старый поставил?nestor писал(а):Сам делал или нет?
Сам, всё сам. Ну кроме расточки блока и фрезеровки головы
nestor писал(а):Ремешок ГРМ что старый поставил?
Ремешок под замену, конечно)
т808 писал(а):Карб от классики?
Нет, от Нивы. Но чувствую, менять его придётся.
т808 писал(а):И зачем бензошланг между тормозных трубок пустил?
Как-то само собой получилось. Это критично?neo.tamboff писал(а):Нет, от Нивы.
Потому и спросил,что не от переднеприводного авто.
neo.tamboff писал(а):чувствую, менять его придётся.
Не обязательно.А вот жиклеры в нем подобрать обязательно.
neo.tamboff писал(а):Это критично?
Конечно!
Двигатель к кузову не приварен,поэтому шланг будут перетираться о трубки и их тереть.neo.tamboff писал(а):Нет, от Нивы. Но чувствую, менять его придётся.
А что с ним не так? У меня такой же стоит, и хорошо себя чувствует 
т808 писал(а):А вот жиклеры в нем подобрать обязательно.
Истинно так. Хотя можно и со стандартными ездить, но это немного не то.т808 писал(а):
neo.tamboff писал(а):
Это критично?
Конечно!
Исправим
т808,Garik36
По карбу. Была сильно поведена привалочная плоскость, ну это я исправил, руководствуясь ФАКОМ. Довольно много металла снимать пришлось. Жиклёры я поставил, которые Петрович советовал в карботеме. Это понятно, что подбирать их ещё придётся скорее всего.
Не нравится, что оси заслонок сильно болтаются.
Вчера попробовал винт качества покрутить - такое ощущение, что двигатель на него совсем не реагирует. При полностью закрученном не глохнет. И ещё такой момент. Если нажать тормоз Начинает работать ровнее и обороты немного повышаются. Это ВУТ менять?neo.tamboff писал(а):Вчера попробовал винт качества покрутить - такое ощущение, что двигатель на него совсем не реагирует. При полностью закрученном не глохнет.
Значит, излишне приоткрыта дроссельная заслонка винтом количества.neo.tamboff писал(а):попробовал винт качества покрутить - такое ощущение, что двигатель на него совсем не реагирует.
А ты диафрагму ЭМР смотрел?
Похоже через неё травит.
neo.tamboff писал(а):Если нажать тормоз Начинает работать ровнее и обороты немного повышаются. Это ВУТ менять?
Если нажать и удерживать нажатой,обороты выше чем при отпущенной педали? Тогда ВУТ.
Или только В МОМЕНТ,ПОКА НАЖИМАЕШЬ/отпускаешь ??т808 писал(а):А ты диафрагму ЭМР смотрел?
Диафрагмы я все менял, не думаю, что могла порваться. Хотя всё могёт быть.
т808 писал(а):Если нажать и удерживать нажатой,обороты выше чем при отпущенной педали? Тогда ВУТ.
Вроде так, но нужно уточнить. Сейчас пошёл ремень с роликом менять. Старые снял, пробую помпу покрутить, а она скрипит зараза. Неделю назад ставил, не скрипела, а эт заскрипела вдруг. Причём помпа новая, минут 15 поработала 
neo.tamboff писал(а):Звук такой, как бы объяснить, металл по резине что ли... Хотя там понятно что металл по резине (сальник резиновый же), но как-то уж очень громко.
Если из состояния покоя её нужно чуть с усилием стронуть,то все нормально - это сальник сопротивляется и звук издает.