Alexandr008 писал(а):wirtgen писал(а):по стойкам надо узнать , может реально пора .
Какой пробег?
Не, если ты конечно по ямам скачаешь. То мож и не в подвеске дело. Хотя по ямам и у таза пробивались бы
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
wirtgen писал(а):только сравнить с другой нет возможности
В салоне тест драйв.
255 сейчас , ям нет , есть поперечно продольные волны часто , и сстыки трещин асфальта . То есть постоянно болтает влево - право и морда верх- вниз . Тест драйв уже на аккорд 7 не найдешь , япы аккорда а Россию уже не возят вроде .Jackal писал(а):Хорошо, что у меня нет пружин
Не просядут, не лопнут и ни заржавеют
А их что, поменять нельзя?
Пневма тоже не вечная и бюджет побольше.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
wirtgen писал(а):Тест драйв уже на аккорд 7 не найдеш
На цивике прокатить. Да вообще на любом свежем пузотере хонды
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
wirtgen писал(а):255 сейчас
Если там родное, а не дай бог не родное подешевле, то там не фиг ловить. Менять надоAlexandr008 писал(а):Jackal писал(а):Хорошо, что у меня нет пружин
Не просядут, не лопнут и ни заржавеют
А их что, поменять нельзя?
Пневма тоже не вечная и бюджет побольше.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
wirtgen писал(а):Тест драйв уже на аккорд 7 не найдеш
На цивике прокатить. Да вообще на любом свежем пузотере хонды
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
wirtgen писал(а):255 сейчас
Если там родное, а не дай бог не родное подешевле, то там не фиг ловить. Менять надо
Негде эти свежие пузотеры найти 
Вот на самом деле авто рулится как карт , на средней дороге претензий к подвеске нет , не говоря о хорошей . Надо глянуть что там по стойкам , какие лучше . Зима длинная , времени полно .wirtgen писал(а):Вот на самом деле авто рулится как карт , на средней дороге претензий к подвеске нет , не говоря о хорошей
Хонды неплохо подвеску делают (для япошек). CRV3 на 225/65 в поворотах "рулится" поприятнее чем Форестер на СТИ подвеске.wirtgen писал(а):То есть постоянно болтает влево - право и морда верх- вниз
эталонная управляемость аккорда 
Долбодятел писал(а):
эталонная управляемость аккорда
Амортам там всеДолбодятел писал(а):wirtgen писал(а):То есть постоянно болтает влево - право и морда верх- вниз
эталонная управляемость аккорда
профиль дороги такой , постоянно меняется уклон . И да ты прав , даже по такой дороге он хорошо рулится .wirtgen писал(а):Долбодятел писал(а):wirtgen писал(а):То есть постоянно болтает влево - право и морда верх- вниз
эталонная управляемость аккорда
профиль дороги такой , постоянно меняется уклон . И да ты прав , даже по такой дороге он хорошо рулится .
С-Сарказм Alexandr008 писал(а):Пневма тоже не вечная и бюджет побольше.
Не надо думать просело или нет.
И пневма весьма надежная у ЛР, лично меня пока не беспокоила вообще. Стоимость и сложность потенциального ремонта невелика.
Оригинальная стойка порядка 25 тыс, компрессор (неоригинал) 35, ресивер (оригинал!) 7.5Jackal писал(а):Alexandr008 писал(а):Пневма тоже не вечная и бюджет побольше.
Не надо думать просело или нет.
И пневма весьма надежная у ЛР, лично меня пока не беспокоила вообще. Стоимость и сложность потенциального ремонта невелика.
Оригинальная стойка порядка 25 тыс, компрессор (неоригинал) 35, ресивер (оригинал!) 7.5
ну так то да, 142,5 тр. это сущие пустяки 
и это без стоимости работы ещё, а там скорее всего надо будет раму отделить от кузова, со всеми вытекающими
а учитывая что некры эти по 500+тр на вторичке - надо ещё поискать оленей которые готовы столько бабла всрать на ровном месте, "что б сопли подтереть" Jackal писал(а):лично меня пока не беспокоила вообще.
Еще бы она тебя беспокоило, ты особо и не ездишь ни фига.
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Jackal писал(а):Не надо думать просело или нет.
Так и без пневмы можно не думать. Поменял да и все. По цене раз в 15 дешевле пневмы AxL писал(а):ну так то да, 142,5 тр. это сущие пустяки
Откуда такая цифра?
AxL писал(а):и это без стоимости работы ещё, а там скорее всего надо будет раму отделить от кузова, со всеми вытекающими
для небыстрых умом я кразу отметил, что "сложность и стоимость" невелика 
раму снимать не надо
AxL писал(а):а учитывая что некры
некра у тебя в головеJackal писал(а):AxL писал(а):ну так то да, 142,5 тр. это сущие пустяки
Откуда такая цифра?
ну считать то ты умеешь?
так посчитай
Jackal писал(а):
Оригинальная стойка порядка 25 тыс, компрессор (неоригинал) 35, ресивер (оригинал!) 7.5
AxL писал(а):ну так то да, 142,5 тр. это сущие пустяки
"Нет денег" пишется короче.Jackal писал(а):AxL писал(а):так посчитай
Шо считать? выход из строя ВСЕЙ системы разом? 4 баллона на всех колесах?
Так я не все компоненты еще перечислил
на некре твоей уже по возрасту баллоны менять пришла пора, я про остальные фитинги, тройники, шланги вообще молчу, тем более что пневма на твоём ЛР судя по всему не куёвые такие ямы глотает, там где ты самый быстрый в потоке
ну как глотает....благородно взглатывает
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
.kkursor писал(а):AxL писал(а):ну так то да, 142,5 тр. это сущие пустяки
"Нет денег" пишется короче.
ты то куда?
дыры в ведре пеной законопать на зиму, респектабельный чудовладелец дырявого сарая AxL
"разруха не сортирах, а в головах"
Вот некра у тебя в мозгу. 
AxL писал(а):уже по возрасту баллоны менять пришла пора, я про остальные фитинги, тройники, шланги вообще молчу
это умозрительные выводы? С чего ты взял?
Баллоны спокойно держат 2 недели, больше не проверял.
А про шланги повеселило. Ты сначала матчасть подучи что там обычно выходит из строя Jackal писал(а):AxL
"разруха не сортирах, а в головах"
Вот некра у тебя в мозгу.
не, судя по бортжурналу на драйве, на некре ты перемещаешься AxL писал(а):дыры в ведре пеной законопать на зиму, респектабельный чудовладелец дырявого сарая
Я как-нибудь без сопливых разберусь