Михалыч писал(а):асилил всю тему. вопрос автору: а нафуя открывать такую тему, если на все вопросы ты уже знаешь ответы. типа все ино за такую цену - г@$но, новый таз рулит, но спросить - то надо!
человек жаждет общения , шо пристали к нему844 писал(а):DerDen писал(а):844 ну шмотки это несколько другое.. а квартиру за выездом, если дешево предлагать будут, тож побрезгуешь купить?
квартира - не машина , она не ломается , у неё нет ресурса . Деня , а почему ты тогда сам хочешь новую Фиесту - за эти денги можно купить б/у ино гораздо круче классом
тут не в классе дело- это осознанный выбор небольшого городского хетча со всеми удобствами.. авто другого класса мне просто не нужно 
в москве скоро и так все улицы встанут будем по дворам гонять..Levski писал(а):фотки - японские. в то, что машина в мск и ее отдадут первому встречному - я не верю
да всем понятно что это для того чтоб позвонили , а там уж тебя разведут на сделай заказИваныч писал(а):maxred писал(а):Пиркс писал(а):2х- леток затакие деньги нет нормальных.
за эти деньги машины 7-5 лет ...
http://cars.auto.ru/sale/PQ23167/
ABS
Airbag д/водителя
Airbag д/пассажира
Кондиционер
Электростекла (все)
Электрозеркала
КПП: Автомат
ГУР там тоже есть
Чем ненормальная?
Вопрос: а что так дешево?
А эти РИО старые ни чем не лучше ТАЗА, также хорошо сыплются. По докам в объяве всё норм, а цена друг мой кто помнит сколько РИО стоил а? Гарантия кончилась, а телега сыпаться начала надо продать.)))) А потом старый РИО это Жигуль для корейцев)))))Andrew (Moscow) писал(а):Последнее ТО - август 2006 года.
ТО через 10тык, я с августа столько не наездил.
А продают потому, что 1.01.07 она будет уже 3х летка, а за 10к щас можно уже к совсем новым ино присмотреться, пусть и не в такой комплектухе.Al_Dimich писал(а):1. Хорошую машину (а тем более свежую ино) через 1-2 года не продают.
еще как продают.. есть люди которые не могут долго ездить на 1 авто.
я кста тоже быстро устаю от владения 1 машиной... хочется попробовать других и побольшеAl_Dimich писал(а):1. Хорошую машину (а тем более свежую ино) через 1-2 года не продают. Либо уже проехала тыщ 50-80, либо после аварии, либо само авто хозяину не понравилось...
Причин продажи свежих б/у больше.
Например, на этом форуме многие ВАЗоводы заявляли, что берут новый автомобиль на пару лет. Еще одна причина - ездят на гарантийном автомобиле, пока не придет время дорогостоящего ТО, которое наступает при пробеге 40-60 тыс.км. Ну и, бывает, что человеку подворачивается вариант с покупкой автомобиля более высокого класса, старую нужно продавать. Либо деньги срочно нужны. Это не мои фантазии, я говорю о том, с чем сталкивался лично.
Al_Dimich писал(а):2. За дигностику придётся платить. Делается сия диагностика в "сервизах" достаточно лажово. Да и вообще: многие продавцы пошлют нафиг мелкими шагами с твоей диагностикой.
Отчасти верно. Если продавец послал с диагностикой - его нужно посылать с автомобилем, явно дело нечисто. То же самое, если продавец не желает подъехать к посту ГАИ "пробить" на предмет розыска.
За диагностику - да, нужно платить. Но во много раз меньше как стоимости автомобиля, так и цены возможных проблем. Лажовых сервисов сколько угодно, есть и нормальные, специализирующиеся на определенной марке.
Другое дело, что не все детали и системы возможно диагностировать, покупка б/у - всегда определенный риск. Всегда нужно закладываться на устранение возможных косяков.DerDen писал(а):Al_Dimich писал(а):1. Хорошую машину (а тем более свежую ино) через 1-2 года не продают.
еще как продают.. есть люди которые не могут долго ездить на 1 авто.
я кста тоже быстро устаю от владения 1 машиной... хочется попробовать других и побольше
Фиг знает... Есть, конечно, люди, которые меняют машины, как перчатки. Особенно - ино БУ. Зачастую этим занимаются барыги, связанные с автобизнесом: там подешевле урвал, здесь выгодно перехватил, того слегка наебал, ну и так далее.
Для простого смертного с новой ино из автосалона и на гарантии, зачастую купленной в кредит, слить её через год-два - некислое такое просаживание денег получается. Новую ино для того и берут, чтоб года 3 проездить и даже на расходники особо не тратиться.Oll писал(а):Еще одна причина - ездят на гарантийном автомобиле, пока не придет время дорогостоящего ТО, которое наступает при пробеге 40-60 тыс.км.
+1
Для какого-нибудь Киа Рио или Рено Символа - это пробег, после которого начинаются вложения.
Oll писал(а): Ну и, бывает, что человеку подворачивается вариант с покупкой автомобиля более высокого класса
Апологету новых, но беспонтовых ино подворачивается БУ-лимузин? Мож и так бывает: людям свойственно менять свои приоритеты.
Oll писал(а):Либо деньги срочно нужны.
Самая распространённая отмаза для любителей задавать дурацкие вопросы.
Цитата:Лажовых сервисов сколько угодно, есть и нормальные, специализирующиеся на определенной марке.
Ну и чё они там "надиагностируют"? Разве что компрессию померяют.DerDen писал(а):проездить именно 2 года , продать авто на гарантии чтоб сильно не потерять в цене.. имхо правильно
У большинства бюджетных ино через 2 года от гарантии остаётся одно название. У каждого свои годовые пробеги и понятия, когда от авто следует ИЗБАВЛЯТЬСЯ.
Что касается меня, то я с радостью готов поддерживать энтузиазм любителей БУ - всегда будет кому уезженную помойку впарить за некислые деньги. Al_Dimich писал(а):Oll писал(а):Еще одна причина - ездят на гарантийном автомобиле, пока не придет время дорогостоящего ТО, которое наступает при пробеге 40-60 тыс.км.
+1
Для какого-нибудь Киа Рио или Рено Символа - это пробег, после которого начинаются вложения.
Я имел в виду немного другое, а именно - стоимость "большого" ТО с заменой всех ремней-жидкостей-фильтров. Хотя, конечно, на наших дорогах при пробеге более 50 тыс.км ИМХО на любом автомобиле могут начаться замены деталей в подвеске.
Al_Dimich писал(а):Oll писал(а): Ну и, бывает, что человеку подворачивается вариант с покупкой автомобиля более высокого класса
Апологету новых, но беспонтовых ино подворачивается БУ-лимузин? Мож и так бывает: людям свойственно менять свои приоритеты.
Я говорю о случае, когда у продавца вырос доход и он получает возможность купить новый автомобиль более высокого класса. Мне такие случаи известны.
Al_Dimich писал(а):Oll писал(а):Либо деньги срочно нужны.
Самая распространённая отмаза для любителей задавать дурацкие вопросы.
Верно. Но я под личным опытом имел в виду опять же одного из своих знакомых, вынужденного по этой причине продать автомобиль.
Al_Dimich писал(а):Цитата:Лажовых сервисов сколько угодно, есть и нормальные, специализирующиеся на определенной марке.
Ну и чё они там "надиагностируют"? Разве что компрессию померяют.
Компрессия, сканер, подвеска на стенде, ревизия тормозной системы, состояние кузова - не так уж и мало. Во всяком случае, значительно лучше, чем ничего.Al_Dimich писал(а):бывает, но достаточно редко, яркий пример: Максег со своим Акцентом), мож экземпляр неудачный попался.
Димчег, ты опять врёшь и ху..ню пишешь - ты в своём репертуаре :-Dmaxred писал(а):Димчег, ты опять врёшь...
Максег, смени пластинку 
STAS152005 писал(а):Взял бы 1-2-х годовалую....перетряхнул
Устанешь перетряхивать 8-)STAS152005 писал(а):старый владелец уже исправил огрехи сборки.
или наоборот