Диман09 писал(а):большое человеческое спасибо тебе
XADZZOX писал(а):Да я его на столе даже подключал, снятый, напрямую питание от АКБ давал и"звонил" тоже напрямую без всяких проводов... не работал...
Тогда выкинь - насос это сердце , должен работать всегда.Сохатый писал(а):Слушай, XADZZOX, ты там вроде на адсорбер грешил. Не побовал шланг отцеплять, глушить дырку, где он был и проехать без него?
Пробовал, ни фига, Да и он вообше ни при чем, он может только на воздух в баке повлиять, а не на горючку. Это меня с толку сбили на форуме www.2114.ruRover_61reg писал(а):Тогда выкинь - насос это сердце , должен работать всегда
Выкинуть успею всегда, пусть для интереса поработает, новый то в багажнике. Если что - 10 минус знакомой до не могу работы с перекурами и поехал 
Диман09 писал(а):РДТ повредить нельзя неправильной подачей топлива...я как то разбирал РДТ и старого и нового образца...это клапан,причем прочный и устроен просто
Давно это подозревал, полагая, что без разницы с какой стороны жидкость поступаетв одну и ту же полость. Ну а тогда, можно сделать вывод, Что на лицо просто совпадение с дерганьем и другими чудесами. Но на будущее полезно помнить, что ремонтировать машину и пи...еть с друзьями , не очень удачное сочетание 
Ну а подтраивания, что дадьше.... ????? И ошибок БК не дает...XADZZOX писал(а):Диман09 писал(а):РДТ повредить нельзя неправильной подачей топлива...я как то разбирал РДТ и старого и нового образца...это клапан,причем прочный и устроен просто
Давно это подозревал, полагая, что без разницы с какой стороны жидкость поступаетв одну и ту же полость. Ну а тогда, можно сделать вывод, Что на лицо просто совпадение с дерганьем и другими чудесами. Но на будущее полезно помнить, что ремонтировать машину и пи...еть с друзьями , не очень удачное сочетание
Ну а подтраивания, что дадьше.... ????? И ошибок БК не дает...
слушай,так может оно и раньше было? просто не замечал...так ведь всегда,если на чем-то запарился-то внушаешь себе и уже уверен,что этого раньше не было 
XADZZOX писал(а):знает почему т808 не появляется на форуме?
Код:Форум: Семейство "Самара" Добавлено: Ср Мар 23, 2011 22:59 Тема: чем заменить штатный коммутатор?
Давненько не заходил.Диман09 писал(а):а еще возможно ты не плотно одел трубочку и травит с нее в бак...по которой бенз идет от моторчика к штуцеру выходному..при
дросселе возникает момент когда давлюха просаживается и троит мотор.трубка эта ж ппц какая жесткая,я ипался пару дней и испортил 5трубок,пока не натянул ее основательно на заводе то греют и приспособой какой сажают,а пальцами то горячо очень одевать
Нет, с трубкой там нормально всё, там хомут даже стоит, и манометр при газовке показывает повышение давления, просадок нет.Диман09 писал(а):слушай,так может оно и раньше было?
Оно и было раньше, только еле еле заметно, я считал, что это из за убогой первой серийной прошивки. Причем " почувствовал" я это только когда меня просвятили по поводу прошивки (Rover_61reg) и я пристально обратил внимание на это. Сейчас же явное проявление, даже полный дилетант поймет, что что не так.Сохатый писал(а): Ну, мало ли.. дела какие у человека, не всё ж свободное время за компом просиживать.
Rover_61reg писал(а):Ср Мар 23, 2011 22:59
От вас не скроешься.
Кому необходимо - всегда в ЛК отвечу. 
Диман09 писал(а):РДТ повредить нельзя неправильной подачей топлива...
Можно.
XADZZOX писал(а): Сейчас: Вклячаю зажигание, накачивает 3 - 3,1 . Завожу, на хх - также 3 - 3,1 , газую - 3,5, опять ХХ - 3,1 - 3, снимаю с рессивера шланг - 3,5.
Не нравится мне это.Должно быть-
1.Вкл.зажигание 3.0
2.Заводишь 2.5
3.Снимаешь трубку или газуешь 3.0
4.Пережимаешь обратку - не менее 4.5
Твои измерения наводят на мысль,что манометр твой завышает показания примерно на 0.5.Попробуй померить другим.Если подтвердится,тогда этого мало - XADZZOX писал(а):уменя некоторое несоответствие давления при пережатой обратке ( чуть больше 3,7)
т808 писал(а):Твои измерения наводят на мысль,что манометр твой завышает показания примерно на 0.5.Попробуй померить другим.Если подтвердится,тогда этого мало
Да. манометр с датчика давления масла, не знаю даже с какой техники, градуировки как таковой нет, попробую еще другим, завтра... т808 писал(а):Диман09 писал(а):
РДТ повредить нельзя неправильной подачей топлива...
Можно.
То есть, если я по ошибке в обратку дал давление БН , то он может выйти из строя? т808 писал(а):XADZZOX писал(а):
у меня некоторое несоответствие давления при пережатой обратке ( чуть больше 3,7)
Подсчитываю: 3,7 - 0,5 (погрешность моего манометра) = 3,2 > что получаем вероятность проявления моей проблеммы? При этом понятно, что причина в насосе. Но в начале эпопеи ставил новый насос и результат был тот же, в смысле дергания, давление тогдашнее не знаю, не мерилXADZZOX писал(а):То есть, если я по ошибке в обратку дал давление БН , то он может выйти из строя?
Может.Он не рассчитан на противодавление.XADZZOX писал(а): манометр с датчика давления масла,
Электрический с шестерки что-ли?
Так это НЕ манометр,а указатель.XADZZOX писал(а):Подсчитываю: 3,7 - 0,5 (погрешность моего манометра) = 3,2 > что получаем вероятность проявления моей проблеммы?
Но ведь и при вкл. зажигании,и при заведенном на ХХ двигателе,он у тебя показывает ОДИНАКОВО 3.0-3.1.А должно отличаться на 0.5.Нормальным мерить нужно.XADZZOX писал(а):При этом понятно, что причина в насосе.
Или в РДТ!т808 писал(а):Электрический с шестерки что-ли?
Так это НЕ манометр,а указатель.
Нет, механический, но ты прав - указатель давления и, особо не располагает к доверию. Вообщем, есть фронт работ и изысканий, спасибо . Завтра займусь.