mikal писал(а):Кикдаун в вольном переводе это пинок под зад. А нажатие педали газа в пол это процесс к нему приводящий.
На МКП будет тоже самое.
mikal писал(а):Так что если вас напрягает смысловое несоответствие,
Там было не несоответствие а грубая ошибка.
mikal писал(а):старайтесь и сами варажаться правильно..
А я и так выражаюсь правильно.
mikal писал(а):Если жёстко не церемонясь вверх то в секунду уложусь
АКП это сделает гораздо быстрее.
mikal писал(а):вниз полторы-две, всё таки дорога не спорт машину жалко.
При кикдауне АКП это сделает даже быстрее чем вы просто кажется что долго потому что бездействуешь а на МКП в это время дёргаешь рычаг и жмёшь педали вот и кажется что быстро.mikal писал(а): Разница в том, что выполняя все эти действия вы ставите себя в положение водителя с МКПП, тогда на хрена на трассе автомат? ..
на самом деле хочешь знать НАХРЕНА??? Объясняю- для того чтобы отвечать таким как ты 
что ТАК понастальгировать по МКПП тоже можно....
Видишь ли какая штука- в РЕАЛЕ так делают единицы, ибо нахрен вообще задумываться о каких там оборотах и передачах, когда тупо резко даванул "тапку в пол", и менее чем за секунду машина рванула.
Я готов с тобой провести тест-драйв-спор(если будет такая возможность встречи) ибо уверен, что моя АКПП переткнёт передачи быстрее и авто уедет на обгон и с обгона уйдёт быстрее, нежели твоя 8-)
mikal писал(а): Более того, если для водителя с МКПП порядок действий, который я описал стандартная и привычная процедура, то для АКПП ломка уже устоявшихся привычек и в реале подавляющее большинство этим заниматься просто не будут или я путаю?..
ну, вот видишь, наконец-то зрелые мысли появились... нафиг надо лишние телодвижения(читай выше)
а тысяча вёрст- это так.... небольшой тест-драйв "ниочём"...
Кстати, УПРАВЛЯТЬ переключениями АКПП можно просто педалью газа. Вернее, интенсивностью её нажатия- на разных оборотах переключается при равных скоростях движения. Но, ЭТИ нюансы уже для тех кто больше "тысячи" проехал 8-)Ранетка писал(а):Я готов с тобой провести тест-драйв-спор(если будет такая возможность встречи) ибо уверен, что моя АКПП переткнёт передачи быстрее и авто уедет на обгон и с обгона уйдёт быстрее, нежели твоя
О чём ты спорить собрался? О том что ты при своих 280л.с., или сколько там у тебя после переделок, уедешь от моих 145? Так я тебе и так скажу УЕДЕШЬ! А если ты впираешься за автомат, то пожалуйста, ищи Мондео, как у меня но с АКПП и ради бога, хочешь с места, хочешь на максималку, а лучше всего ровно на тех условиях, что я описывал скорость 50-60 ты на драйве я на второй и по отмашке старт. Готов хоть завтра на 5 штук зелени. И управляй интенсивностью нажатия как тебе нравится..
carib писал(а):Там было не несоответствие а грубая ошибка.
Не грубая ошибка, а не корректная формулировка.carib писал(а):А я и так выражаюсь правильно.
Мне так не кажется..
carib писал(а):АКП это сделает гораздо быстрее.
Нет. Просто субъективно не ощущаешь весь цикл целиком, поэтому кажется что быстрее. Хотя есть и исключения, но очень дорогие.
carib писал(а):При кикдауне АКП это сделает даже быстрее чем вы просто кажется что долго потому что бездействуешь а на МКП в это время дёргаешь рычаг и жмёшь педали вот и кажется что быстро.
Может быть, вопрос в том, что при элементарном прогнозировании ситуации я могу это сделать заранее и подойти к моменту рывка, так сказать во всеоружии, а автомат это сделает по факту и опоздает..
GEN? писал(а):То, что нормальный автомат срабатывает быстрее - факт. Просто попробуй от теории перейти к практике...
Господи, ну кто бы говорил..
Честно говоря задолбало меня переливать из пустого в порожнее. Ничего нового уже не скажем. Что бы закончить этот спор есть предложение. На форуме есть 3 действующих и адекватных человека, чьё умение правильно и быстро водить автомобиль не вызывает у меня сомнения. Это Илкари, Фалькон и АМД Рэйс, ещё Кирилл, наверное, но думаю у него опыта сравнения меньше. Двое из них тут уже засветились. Если любой из них скажет, что любой, ну или хотя бы большинство авто с АКПП при описанных выше условиях разгонится вровень с такой же машиной с механикой, я просто извинюсь и признаю, что был не прав.mikal писал(а):Может быть, вопрос в том, что при элементарном прогнозировании ситуации я могу это сделать заранее и подойти к моменту рывка, так сказать во всеоружии, а автомат это сделает по факту и опоздает..
И на автомате ты тоже можешь "заранее" кикдаунить, только при этом действии у тебя задействована только нога, а на механике нужно прикинуть на какую передачу перейти, сцепление/передача/сцепление/газ.. на автомате только /газ/.mikal писал(а):Это Илкари, Фалькон и АМД Рэйс, ещё Кирилл
У Falcona вроде старый Гольф и старая Ауди. Чем же он поможет в споре?Роман-НН писал(а):
Слышал, что при профессиональных испытаниях авто "разгон 0-100 км/ч" гонщики переключают передачи менее чем за 1 сек.
за 1 секунду и пенсионер успеет переключиться на ГАЗ-20 )))
я легко могу переключаться менее чем за 0.5 секунд,
и без какого-либо насилия над машинойadav писал(а):я легко могу переключаться менее чем за 0.5 секунд,
и без какого-либо насилия над машиной
Это только так кажется. Ведь переключение - это не только дернуть рычаг КПП в нужном направлении, а еще и выжать и отпустить сцепление, нажать газ. Кроме того, коробка коробке рознь. На классике передачи включаются быстрее, чем на 10-ке, поскольку у последней из-за кулисы длинные ходы.Роман-НН писал(а):Это только так кажется. Ведь переключение - это не только дернуть рычаг КПП в нужном направлении, а еще и выжать и отпустить сцепление, нажать газ. Кроме того, коробка коробке рознь. На классике передачи включаются быстрее, чем на 10-ке, поскольку у последней из-за кулисы длинные ходы.
да нет, не кажется :) специально замеряли
нужно только сцепление правильно регулировать - чтобы хватало
у пола, буквально в 2-х милиметрах хода. ну и не зевать, разумеется :)adav писал(а):автомат - вещь хорошая, кто бы спорил. но для него нужен и мотор.
либо непритязательность к динамике машины, одно из этих двух....
Согласен.VVVVVV писал(а):... через секунду-еще на одну вниз, и идет такой разгонище, как на самолете..
ну это же не из-за коробки, а из-за двух с половиной литровmikal писал(а):Не грубая ошибка, а не корректная формулировка.
Сказал хирург на похоронах, радственникам пациента которому вместо апендикса вырезал почки.
mikal писал(а):Нет. Просто субъективно не ощущаешь весь цикл целиком, поэтому кажется что быстрее. Хотя есть и исключения, но очень дорогие.
АКП вверх переключается моментально, вниз с лёгкой задержкой которая на МКП будет больше.
mikal писал(а):Может быть, вопрос в том, что при элементарном прогнозировании ситуации я могу это сделать заранее и подойти к моменту рывка, так сказать во всеоружии, а автомат это сделает по факту и опоздает..
Я же вам уже не раз говорил что если сомневаетесь то можете заранее принудительно перейти на пониженную хотя в этом нет никакого смысла.adav писал(а):а вообще, ездил на Тойоте-Королле 2003 года с АКПП и мотором 1.8.
едет она на уровне полуторалитровой 8-клапанной десятки.
Это просто кажется что одинаково из за того что разные машины, одна тихая и плавная другая козлящая погремушка.carib писал(а):adav писал(а):а вообще, ездил на Тойоте-Королле 2003 года с АКПП и мотором 1.8.
едет она на уровне полуторалитровой 8-клапанной десятки.
Это просто кажется что одинаково из за того что разные машины, одна тихая и плавная другая козлящая погремушка.
ага, я когда на Тойоте Корса катал, думал- во блин рвёт машинка... когда сел на соарер- вроде и разгон до "сотни" 5,5 секунд и в сиденье вдаливает и голова липнет к подголовнику, а всё равно кажется вяловата по сравнению с Корсой
да в сравнении с Ардео(которая в два раза мощнее и быстрее по факту), тоже казалось- такая быстрая... тесть(я ему корсу отдал) тоже сказал, что "корса, конечно, по-резвее будет" :-D
причём, он в это прям ну, свято верит...Ранетка писал(а):причём, он в это прям ну, свято верит...
Вот и сдесь мы наблюдаем тоже самое.Mike77 писал(а):
И насрать на то, что кому-то не нравится механика... А меня, мля, прёт от нее. 
в каком плане???Mike77 писал(а):Гы-ы-ы... А я сёня еду машинку забирать... И будет мне счастье...
поздравляю 