Vermilion писал(а):.спидометр врет в больную сторону,
Так и должно быть по ГОСТу.
Лечится увеличением наружного диаметра шин на величину погрешности.т808 писал(а):Так и должно быть по ГОСТу.
Да спидометр-то фиг с ним, почему одометр врет так?т808 писал(а):Vermilion писал(а):.спидометр врет в больную сторону,
Так и должно быть по ГОСТу.
Лечится увеличением наружного диаметра шин на величину погрешности.
проходили ) 185 65 задевают об подкрылки) а уж зимние вообще шоркают об них шипами)Сохатый писал(а):Да спидометр-то фиг с ним, почему одометр врет так?
Значит эти два указателя,объединенные в один блок и оба берущие сигнал с одного и того же провода,взаимосвязаны.
Технически корректировка каждого возможна,но это для радиолюбителей.Vermilion писал(а):185 65 задевают об подкрылки)
Значит мириться с завышением показаний.
А локеры АвтоВАЗом не предусмотрены,как и такой размер резины. 
link878 писал(а): как на калиновской приборке смотать одометр, можно самому или нет,
http://chiptuner.ru/content/odometer/
Цитата:Панели а/м Калина
На автомобили "Калина" устанавливаются специально разработанные для этого автомобиля панели VDO, выполненные на процессоре NEC. Для коррекции этих панелей необходимо их разбирать (во всяком случае, пока) и выпаивать еепром для модификации содержимого с помощью внешнего программатора.
В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.
Панели VDO и Счетмаш поддаются корректировке "врукопашную", там несложный алгоритм хранения пробега.
Панель АП, корректируется программой "Combiset 1.6" со специальным адаптером.
Имхо - проще денег 300-500 рэ заплатить...
зы: конечно если опустить моральную сторону вопроса.Rover_61reg писал(а):зы: конечно если опустить моральную сторону вопроса
да мне для страховой надо 