Где-то по зиме появился шум, исчезающий при выжиме сцепления. Здесь на форумах народ по аналогичным проблемам говорит что это либо выжимной, либо подшипник первичного вала КПП. Пробег 23 тыщи. Хочу поменять сцепление в сборе на более приличное. В связи с этим несколько вопросов:
1. Что выбрать (фирму, просьба рекомендовать на основе личного опыта, т.е. проехал тыщ 30 - косяков не обнаружил)
2. Что должно входить в комплект
3. Есть ли при этом какие-то пометки на железяках (чтобы хоть как то определить не левак ли это)
4. Стоит ли сразу заменить тросик привода сцепления, может еще что-то (если да, то какие и как выбрать)

OlAlG
После замены подшипника в КПП шум пропал, много проехал потом? Просто я в нескольких местах читал, что народ менял этот подшипник первичного вала, шум пропадал на время. А потом у кого через 500 км, у кого через пару тыщ опять появлялся. Просто есть мнение, что на этот шум не стоит обращать внимания, типа ездить будет долго. Очень не охота отдавать коробку на преборку, хотя очко если честно поигрывает.

... в комплкте- ведущий и ведомый диски, выжимной подшипник (SKF помоему) и оправка для центровки

У меня 6 лет -120 тык - полет нормальный. Тросы обычно рвутся, если со сцеплением что-то не так, туго ходит, или вибрация какая. А так - гнить ему еще долго.

А вообще сколько времени замена сцепления занимает. Я хотел начитаться мурзилок всяких поумнее и контроллировать процесс (доверяй, но проверяй, никуда не денешься). В смысле на сколько с работы отпрашиваться?

А вообще сколько времени замена сцепления занимает. Я хотел начитаться мурзилок всяких поумнее и контроллировать процесс (доверяй, но проверяй, никуда не денешься). В смысле на сколько с работы отпрашиваться?

Есть специалисты по коробкам -типа как на кашенкином лугу, они за два часа поменяют. Ну а вообще все зависит от квалификации мастеров и их желания быстро работать. Планируй где-то в районе 4 часов.

Подожду я тогда с заменой подшипника.

Горе мастера блин, ну и подшипники наши- отстой

Вчера поехал на дачу вечером, доехал нормально. Подъехал к воротам, открыл, загнал машину и пиво побрел пить.
Утром проснулся, ну думаю ща займусь делом, я саб "стелс" хотел сделать. Ну побрел к машине чтобы перегнать машину к сараю, а для этого нужно выехать со двора, объехать участок и заехать во вторые ворота. Завожу машину, непонятный звук какой-то, пытаюсь включить передачу - не включается никакая . Впихнул с трудом заднюю, трогаюсь и... хруст, стук, визг
выехал за ворота, потыкал скорости - нихрена.
Заглушил, постоял покурил, подумал и решил что уже не до музыки и нада пилить домой. Так как в воскресенье будут пробки. Полез масло проверить в коробке, было выше минимума ( у меня сальник кулисы подтекает, но на днях доливал) долил обычного моторного, так как другого не было.
Сел в машину, завел, первая не втыкается...ну вооще никакая не втыкается. Заглушил, включил первую, завелся ну и поехал. Выскочил на асфальт, разогнался на первой ...пробую вторую-нихрена, третью-нихрена. Глушу машину, втыкаю третью, завожуь типа с толкача и еду дальше. 4 и 5 удалось втыкнуть нормально.
Короче доехал нормально домой, в конце пути даже скорости более-менее включались на ходу, а вот если остановиться, то не всегда получалось втыкнуть первую.
Припер домой, поел и попер в сервис с тестем (2-мя машинами), что если чего в магаз мотнуться.
Короче грю снимайте коробку нафиг и смотрите чего и как. Мне в ответ, типа не успеем сделать коробку за сегодня. Ну короче сошлись на том, что снимаем и смотрим сцепление, если там все в норме, но вскрытие коробки переносим на завтра, если что-то со сцепой, то меняем.
Короче сняли:
выжимной - в принципе живой
диск - еще ходить долго
корзина - пи...ц , лепестки погнуты хрен знает как
на маховике выработка, но она и была еще и раньше , но щас чет совсем сильно.
Попер в магаз, купил:
сальник кулисы
маховик
сцепу в сборе LUK
масло новое (полусинь JB)
Поменяли все это дело, педаль стала еще легче чем на Пиленге.
Скоростя включаются нормально, вибрация при трогании изчезла.